隨著北京奧運會的開幕，根據(jù)奧組委對外公布的數(shù)據(jù)顯示，北京奧運會、殘奧會期間有170萬名志愿者，其中包括10萬賽會志愿者、40萬城市志愿者、100萬社會志愿者，加上20萬名拉拉隊志愿者，這一數(shù)字大大超過了雅典奧運會6萬人的紀錄，創(chuàng)下歷屆奧運會之最。而這些志愿者的交通運輸工作如何解決？成為了我們關(guān)注的焦點，據(jù)了解早在今年3月，交通運輸部根據(jù)北京奧運會組織工作的要求，組建北京奧運志愿者通勤保障車隊，承擔(dān)北京奧運會志愿者的通勤保障工作。根據(jù)大金龍北京分公司銷售數(shù)據(jù)顯示，從05年北京奧運公交招標開始，大金龍共交付北京市1800輛公交車，用于服務(wù)奧運公交專線和普線。

在奧運公交專線車內(nèi)可以看到擁擠的人群中大部分是志愿者 

    奧運公交專線共分為快車線和普線兩種，共開通34條專線通往北京各奧運場館，為持票觀眾和奧運志愿者、媒體、工作人員提供免費乘坐服務(wù)，是目前北京奧運公共交通運輸?shù)闹饕\輸力量。在車型選擇方面，北京市調(diào)集了全市各線路的優(yōu)勢車型集中到奧運公交專線中。同時，在奧運村周圍設(shè)立了奧林匹克東、南、西、北四大公交場站全天24小時運行。不僅如此，連司機都是經(jīng)過嚴格的挑選和培訓(xùn)的。強大的奧運通勤保障，也是對外展現(xiàn)中國國力的窗口之一，那么素有“國車”之稱的大金龍客車在奧運運輸保障中承擔(dān)著什么角色？帶著種種疑問，筆者親自乘坐了奧運公交專線中的部分大金龍客車，同時采訪了部分奧運志愿者和奧運司機。

行駛在水立方周圍的大金龍奧運公交專線公交車

    一位來自北京理工的大學(xué)生告訴筆者，他們每天都乘坐公交車往返于學(xué)校和場館之間，由于他們現(xiàn)在身份特殊，奧運會期間他們將有2個月時間天天和公交車打交道，她對奧運專線中的大金龍公交車非常滿意，感覺累了一天，坐著舒適、涼爽的公交車回學(xué)校就是一種享受。

記者和來自北理工的志愿者交流

    在同一輛車上記者和來自北京郵電大學(xué)的一位同學(xué)聊得十分開心，他說在大學(xué)3年期間跑遍了整個北京城，當然公交是他主要的交通工具，3年期間也感受了北京公交發(fā)生的變化。在談及乘坐奧運公交專線的感受時，他向記者介紹了奧運開始前他們學(xué)校周圍大部分公交線路都是金龍牌公交車，現(xiàn)在全部把好車調(diào)集到奧運公交專線上來了，奧運公交專線集中的是中國最好的公交車！

來自北京郵電大學(xué)的奧運志愿者

    在采訪的過程中另記者最為激動的就是遇到了3名前往北京奧運停車場的奧運司機，他們是來自北京客三的三位職業(yè)駕駛員，目前被選中服務(wù)奧運。在奧運專線公交車上，他們正從家里趕來結(jié)伴前往車輛聚集地上班。在記者與他們交流的過程中他們談了對大金龍客車的看法：“我們幾個開公交都很多年了，開過很多品牌的公交車，對大金龍最大的印象就是他的助力系統(tǒng)，我們司機每天工作量大，頻繁的停車，轉(zhuǎn)向，而大金龍的助力系統(tǒng)相比較其他品牌就比較輕松，開一天都沒有原來累；同時大金龍的故障也比較少，我們對它非常滿意”。

記者與奧運司機交流

    夜幕降臨，記者遇到剛剛從場館下班的四名志愿者，他們坐在車輛的最后一排，滿懷笑容的與筆者攀談起來，在談及他們一天的工作時，他們表示不累，他們將為奧運服務(wù)到底。在問及他們?yōu)槭裁醋詈笠慌艜r，他們表示這輛車子（大金龍）很舒服，坐在那里都好，他們很喜歡每天下班后坐在公交車里聊天的感覺。

4位志愿者每天都坐大金龍公交車往返

    記者也在夜幕中結(jié)束了對志愿者的采訪，從采訪中記者了解到大金龍品牌已經(jīng)成為包括志愿者和奧運司機在內(nèi)的北京市民認可的好公交品牌，也是北京奧運對外展示國力的良好平臺。日前已經(jīng)有很多國外媒體和觀眾乘坐大金龍奧運公交專線公交車環(huán)顧與奧運賽場周圍，大金龍將在北京奧運期間向世界展示中國客車的實力。