一、精益集團企業(yè)戰(zhàn)略──技術創(chuàng)新謀發(fā)展

     廣州精益初創(chuàng)于1988年，作為近幾年崛起的民營企業(yè)，在短短幾年間在客車空調(diào)領域創(chuàng)出了“精益”這一知名品牌，其成功的秘訣就是緊緊把握住了產(chǎn)業(yè)的核心──技術創(chuàng)新。

    企業(yè)的資源是有限的，如何使用有限的資源來形成企業(yè)獨特的、具有相對或絕對優(yōu)勢的戰(zhàn)略核心能力，精益集團在其經(jīng)營的領域中找到了關鍵所在──就是技術創(chuàng)新。并且，在競爭中已逐漸形成了技術優(yōu)勢，不斷推出符合時代潮流的、具有高技術含量的新產(chǎn)品，各種產(chǎn)品在其相關市場上的市場占有率逐年上升，企業(yè)總銷售額大幅增長，顯示出強大的后勁。

    “精益”作為一個以“技術領先”為發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)集團，一直注重對技術創(chuàng)新的投入并且著力加強企業(yè)的技術創(chuàng)新能力，一直將建立同精益集團事業(yè)發(fā)展要求相適應的技術創(chuàng)新體系作為建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度的重要內(nèi)容。經(jīng)過幾年的努力與探索，精益集團已在內(nèi)部建立起一個高效有序的技術創(chuàng)新體系，從而為企業(yè)持續(xù)的技術創(chuàng)新活動提供了組織保障。

    精益集團所擁有的技術創(chuàng)新能力之所以能夠不斷得到加強并形成在所處行業(yè)中的相對優(yōu)勢，其主要原因有兩個方面。

    （一）精益集團走的是以“技術領先”的發(fā)展道路，集團的資源一直優(yōu)先投入在技術創(chuàng)新方面,投入的數(shù)量上和質(zhì)量上都優(yōu)于國內(nèi)的平均水平。自2004年～2008年，共投入4000萬元的研發(fā)費，年均研究費率為2%，大大高于國內(nèi)企業(yè)的平均數(shù)。而且，精益集團依靠高水平的技術創(chuàng)新能力，已經(jīng)形成了技術創(chuàng)新投入與產(chǎn)出的良性循環(huán)。

    （二）精益集團擁有一個具有良好運行機制的技術創(chuàng)新組織系統(tǒng)—即以精益集團技術中心為核心的技術創(chuàng)新體系。它是技術創(chuàng)新能力得以向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化、向市場價值轉(zhuǎn)化的關鍵所在。

    精益集團這幾年探索出來的技術創(chuàng)新方面的經(jīng)驗，“只有掌握了技術創(chuàng)新的主動權，才能在開放的大市場取得厚利” ,而要掌握“技術創(chuàng)新的主動權”，則必須具備一個能夠使技術創(chuàng)新活動有效運作的技術創(chuàng)新體系。 

    二、精益集團技術創(chuàng)新體系的載體：集團技術中心

    精益集團技術中心正式成立于2004年。自技術中心創(chuàng)建以來，精益集團先后投入了3000萬元的技改費和1000萬元的研發(fā)費，使中心的硬件與軟件均得到迅猛的改進和提高。

    技術中心設有技術委員會﹑標準化委員會和專家顧問委員會,9個專業(yè)開發(fā)部，1個技術成果應用支持部,1個試驗測試中心,1個文控中心。從事短期、中期和長期（5－10年）新技術、新產(chǎn)品的研究和開發(fā)。

    中心通過多方面的努力造就了一支高素質(zhì)的科研開發(fā)隊伍，專職從事技術研發(fā)、標準研究、測驗檢驗的技術人員有60余人。其中享受國務院特殊津貼的專家1人，高級工程師17人（大都是行業(yè)知名專家和來自原同行企業(yè)的科技骨干，其中聘請博導3人，教授級高工2人），工程師和技師25人。在整個研發(fā)隊伍中，35歲以下的人員占65%，50歲以上的人員占16%，形成了專業(yè)配置基本合理，人員結構分布較合理，是國內(nèi)同行業(yè)中最為齊備的科技人員隊伍。

    中心已擁有70余臺開發(fā)用微機，完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)和服務器等硬件設施;擁有PDM設計開發(fā)管理平臺,各類專業(yè)設計軟件;還擁有國內(nèi)車用制冷同行業(yè)內(nèi)最完備的性能測試裝置,及可靠性實驗等各種先進設施。

    自技術中心成立之日起,就明確了其使命:依托企業(yè)﹑服務企業(yè)的宗旨. 技術中心確定了與集團產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃相適應的三大研究發(fā)展方向：

    (一) 車用空調(diào)運輸制冷技術及產(chǎn)品

    1、車用空調(diào)：（1）各類汽車用空調(diào)；（2）特種用途的車用空調(diào) 2、車輛冷藏運輸用制冷機組

    (二) 車用運輸制冷產(chǎn)品的核心零部件

    1、車用壓縮機 2、換熱器 3、風機、微電機、電磁離合器 4、控制技術及智能化控制產(chǎn)品

    (三) 車用零部件

    1、緩速器 2、集中潤滑 3、復合材料構件

    經(jīng)過幾年的建設，精益集團形成了以技術創(chuàng)新能力為特征的核心競爭能力，而其技術創(chuàng)新能力的載體正是──技術中心。 

    三、精益集團對技術中心的政策護航

    為了增強技術中心的活力,形成合理有效的研究開發(fā)體系，精益集團制定了一系列支持政策：

    1、每年根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要確定項目課題和管理方式，并根據(jù)持續(xù)課題和新開課題研究所需投入的費用要求，由各子公司﹑事業(yè)部和精益集團撥付款項，保證開發(fā)費用的支出。

    2、技術中心是集團下屬二級企業(yè)實體，賦予其技術經(jīng)營權，各子公司﹑事業(yè)部委托技術中心開發(fā)技術和產(chǎn)品，然后按課題成果支付開發(fā)費用，在集團內(nèi)部形成一個按市場規(guī)律運作的模擬技術市場。

    3、技術中心是集團產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品的孵化器。集團每涉足一個新產(chǎn)業(yè)，均先在技術中心成立產(chǎn)業(yè)項目研究組，待技術、人才成熟后，再裂變?yōu)樾鹿净蚴聵I(yè)部。如制冷空調(diào)事業(yè)部﹑壓縮機事業(yè)部﹑緩速器事業(yè)部﹑電器公司等都是由技術中心下屬的一個研究項目逐步衍變派生出來的。這種“孵化”模式，使裂變出來的企業(yè)走向市場后能很快進入角色，迅速發(fā)展壯大。

    4、使技術中心作為集團的“特區(qū)”，努力營造有利于技術創(chuàng)新和技術人才成長的良好環(huán)境。在精益集團，“人才是第一資本”已成為一種共識。技術中心人員的平均收入是集團平均收入的3倍左右。在技術中心工作的高級科研帶頭人可享受三室一廳的住房，10萬元的入門年薪，項目提成比例提成以及提供充分的各類技術交流與訪問機會等優(yōu)惠政策。

    以上舉措的實施，使精益集團技術中心的人員素質(zhì)、開發(fā)能力不斷提高。

    四、精益集團技術創(chuàng)新體系的運作

    1、構建有效的企業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng),明確責任分工

    精益集團技術創(chuàng)新體系由集團技術中心﹑各事業(yè)部所屬技術部﹑基層車間及群眾參與四個層次構成,為技術創(chuàng)新體系的運作提供了保障。

    技術中心內(nèi)設技術委員會、標準化委員會和專家顧問委員會3個委員會，負責集團長期（5年以上）的項目研究﹑標準的制訂和修改。

    中心下設的9個研究部，負責中、短期項目研究與開發(fā)的具體實施；各子公司﹑事業(yè)部的技術部，則負責具體產(chǎn)品的工藝、上線生產(chǎn)。由于工作職能清晰，并且相互間保持著密切的聯(lián)系，使科研成果能在最短時間內(nèi)轉(zhuǎn)化為商品，創(chuàng)造出可觀的市場價值。

    2、技術中心的決策與管理系統(tǒng)、研究開發(fā)系統(tǒng)、技術成果轉(zhuǎn)化協(xié)作系統(tǒng)和3個專業(yè)委員會4個子系統(tǒng)構架起了在精益集團內(nèi)部高效、有序地運行的 “四輪驅(qū)動”的創(chuàng)新體系。
 
  決策與管理系統(tǒng)。由決策層、決策咨詢層和管理執(zhí)行層構成三個層級。

    決策層是由集團管理班子成員及營銷、財務等部門負責人組成的技術委員會構成,由集團分管技術質(zhì)量的副總?cè)渭夹g中心主任執(zhí)行管理。統(tǒng)一研究創(chuàng)新規(guī)劃、研究開發(fā)計劃、重點技術創(chuàng)新工程項目和重大研究開發(fā)課題及有關經(jīng)費預算等。決策咨詢層是由專家顧問委員會負責技術創(chuàng)新的決策咨詢及重大項目的評估等。管理執(zhí)行層由集團技術中心各部負責人和各子公司﹑事業(yè)部的總工程師組成，負責技術創(chuàng)新的日常管理。

     研究開發(fā)系統(tǒng)。技術中心是精益集團研究開發(fā)系統(tǒng)的主體，是精益集團科技進步與技術創(chuàng)新的輻射源與技術供給中心。目前，技術中心已成為集團產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品的孵化器。精益集團每涉足一個新產(chǎn)業(yè)，均先在技術中心成立新項目研究組，待技術、人才成熟后，再裂變?yōu)楣净蚴聵I(yè)部。壓縮機事業(yè)部、微電機事業(yè)部、緩速器事業(yè)部、高分子材料事業(yè)部和電器事業(yè)部都是由一個個項目研究組衍變派生發(fā)展起來的。

     這種“孵化”模式使企業(yè)走向市場后能快速進入角色，使研究成果在最短的時間內(nèi)轉(zhuǎn)化為商品，從而不斷地推動企業(yè)向前發(fā)展。

    技術成果轉(zhuǎn)化協(xié)作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是由技術中心與各子公司和事業(yè)部開發(fā)機構、生產(chǎn)線工藝技術人員之間通過指導與協(xié)作關系聯(lián)結而成的。
 
    群眾性技術創(chuàng)新體系。群眾性技術創(chuàng)新體系作為精益集團技術創(chuàng)新體系外延的有機組成部分，不僅在于有效推動企業(yè)的技術進步，而且有利于發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才。通過企業(yè)內(nèi)部設立了科技進步獎、技術革新與合理化建議獎，鼓勵廣大員工在本職崗位上開拓創(chuàng)新。

    通過組織設計、制度設定、利益紐帶等方式與途徑聯(lián)結成一種緊密的、相互協(xié)作的、層次分明的、權責明確的網(wǎng)狀技術創(chuàng)新體系。

    3、精益集團技術創(chuàng)新的流程的三個主要階段：創(chuàng)新決策、創(chuàng)新實施和創(chuàng)新實現(xiàn)

    技術創(chuàng)新決策是以市場或國家政策計劃為導向，以企業(yè)的能力與儲備為基礎，把科技進步與市場需求在企業(yè)行為中有機結合起來，或者以科技進步去響應和滿足市場需求，或者以科技進步去刺激和重創(chuàng)市場需求，尋求建立這種結合的最佳方向、途徑和方式。

    技術創(chuàng)新實施，是為了使新產(chǎn)品正式投產(chǎn)而更新設備或裝備，提高員工素質(zhì)，采用新理論﹑新材料﹑新方法﹑新工藝，即改變企業(yè)的技術基礎，把技術創(chuàng)新成果實際變成企業(yè)的直接生產(chǎn)力。

    技術創(chuàng)新實現(xiàn)，是通過積極的銷售活動和售后服務，使創(chuàng)新產(chǎn)品迅速進入市場，占有、鞏固并不斷擴大市場，以實現(xiàn)創(chuàng)新的最終目標──使企業(yè)實現(xiàn)獲得社會經(jīng)濟效益。

    精益集團的技術創(chuàng)新流程也是分為三個大的步驟：①創(chuàng)新決策；②立項、技術開發(fā)與生產(chǎn)；③市場化。創(chuàng)新決策由創(chuàng)新決策及咨詢層作出，立項、技術開發(fā)與生產(chǎn)由技術中心所屬各部以及相對應的子公司﹑事業(yè)部負責，市場化職能則由子公司﹑事業(yè)部配合集團銷售部實現(xiàn)。

    4、精益集團技術創(chuàng)新體系的運行方式和機制

    精益集團技術創(chuàng)新體系的運行方式是一個網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化的整體。它明確了精益集團技術創(chuàng)新體系三個層次間的關系，以及各自在集團技術創(chuàng)新活動中所起的作用。精益集團每年都要定期召開會議對產(chǎn)品研發(fā)項目進行審定并落實已確認項目的研發(fā)經(jīng)費。其中，精益集團技術中心的技術委員會與專家委員會負責項目的評估、咨詢與審定。集團財務部、子公司或事業(yè)部負責人、以及技術中心負責人三方進行研發(fā)經(jīng)費安排開發(fā)成果的利益分配與相應的風險承擔等問題。在實際運作過程中，精益集團技術創(chuàng)新體系內(nèi)部各相關主體通過利益紐帶緊密地聯(lián)結在一起，形成一個有序、高效的系統(tǒng)。

    精益集團技術創(chuàng)新體系的運行機制是技術中心的技術創(chuàng)新行為得以高效有序地開展和進行的制度保證，是技術創(chuàng)新的原動力。

    （1）市場拉動與目標拉動機制。

    這一機制就是將技術創(chuàng)新定位于集團的事業(yè)發(fā)展和市場開拓，使每一個技術創(chuàng)新項目都有一個明確的目標定位，以目標拉動發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)，并帶動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結構的調(diào)整與升級。如早在2004年底精益集團在技術中心設立了微電機部，2005年中心又設立壓縮機部，如今業(yè)已成立的緩速器部、高分子材料部正是當初精益集團將涉足空調(diào)上游產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)及客車相關產(chǎn)品作為設定的目標并使之向市場價值轉(zhuǎn)化的范例。

    2）利益驅(qū)動與激勵機制。

    即采用課題招標制、項目承包制、科研成果轉(zhuǎn)化提成制、個人技術入股等一系列措施，設立了科技進步獎、技術革新與合理化建議獎，激勵、獎勵在精益集團技術創(chuàng)新工作中作出創(chuàng)造性貢獻的個人和集體。
以學科帶頭人為課題或項目總負責人，充分發(fā)揮其帶頭作用，建立合理的人才梯隊。學術帶頭人實行年薪制，并在住房等其他福利方面享有特殊待遇，對一些有技術專長的專家，給予一定比例的公司股份。
課題招標制、項目承包制：技術中心的每個項目和課題通過招標的方法落實到人，對項目的承包者，根據(jù)項目的完成情況及經(jīng)費的使用情況，發(fā)放獎金；同時，根據(jù)科研成果商品化后市場上的表現(xiàn)，從銷售收入中給予提成。這樣，個人的收入與產(chǎn)品的效益完全掛鉤，能者多勞，能者多得，技術人員的獎金收入最大相差5－6倍。

    （3）優(yōu)勝劣汰的人才流動機制。

    中心每年都要淘汰10％缺乏創(chuàng)新精神的技術人員，這些人員均被安排在生產(chǎn)經(jīng)營第一線，同時，在生產(chǎn)一線選拔部分懂工藝、有思路及創(chuàng)新精神的技術人員充實到技術中心。

    一方面，在技術中心內(nèi)部變?nèi)瞬艒徫还潭ɑ癁楹侠砹鲃?，保持了技術中心應有的創(chuàng)新活力；另一方面，又加強了生產(chǎn)一線的技術力量，強化了技術中心與有關子公司之間技術轉(zhuǎn)移的環(huán)節(jié)。

    從而，在整個集團范圍內(nèi)，形成了優(yōu)勝劣汰的人才流動機制，使技術進步系統(tǒng)中最活躍的人力資源按市場機制實現(xiàn)有效配置。

    （4）動態(tài)管理與風險約束機制。即在研發(fā)項目管理上，注重項目實施的過程管理。

    一方面，對于項目實施過程中出現(xiàn)的需要協(xié)調(diào)處理的問題及時作出處理；另一方面，密切關注有關技術領域的相關工作的成果及其法律狀態(tài)，對于已經(jīng)取得的研發(fā)成果并申請專利的項目，及時調(diào)整相關的研究計劃，以免導致更大的風險。

    還定期對項目進展狀況進行評估與檢查，便于采取有效的調(diào)控措施，及時校正存在的問題，提高研發(fā)的效益。在實際工作中，還允許有10％的項目失敗，以鼓勵創(chuàng)新。
 
    （5）引進、聯(lián)合與自主創(chuàng)新相結合的機制。

    和大多數(shù)國內(nèi)同行一樣，精益集團的創(chuàng)業(yè)初期也是靠實施技術“拿來主義”，即靠引進技術起家。但在引進先進技術的同時，注重外延聯(lián)合創(chuàng)新。精益集團先后戰(zhàn)略性地選擇了多家外國著名公司和國內(nèi)多所大學、研究開發(fā)機構作為伙伴,建立了密切的產(chǎn)﹑學﹑研合作關系。

    隨著技術中心科技研發(fā)力量的不斷加強，精益集團更注重技術的自主開發(fā)?，F(xiàn)在公司引進與創(chuàng)新費用之比達1:5，部分項目達到1:15，遠遠高于國內(nèi)企業(yè)的5:1。

    五、技術中心獨特的創(chuàng)新模式--帶動企業(yè)擴張的雙重孵化器

    技術中心的雙重孵化模式是精益集團實現(xiàn)其多元化發(fā)展戰(zhàn)略的主要手段, 實質(zhì)上就是一種針對技術創(chuàng)新的制度創(chuàng)新。精益集團將技術中心變成為集團產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的孵化器，每涉足一個新產(chǎn)業(yè)，均先在技術中心設立項目組，待時機成熟后裂變?yōu)樽庸净蚴聵I(yè)部。這種獨特的發(fā)展模式不僅能夠克服企業(yè)在發(fā)展過程中因盲目擴張而造成決策失誤的弊端，而且使企業(yè)走向市場后能很快進入角色，并在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)技術創(chuàng)新成果的市場化。

    精益集團的技術創(chuàng)新模式兼具技術推動模式與市場需求拉動模式的特征。精益集團技術中心在技術創(chuàng)新過程中所扮演的“公司孵化器”與“技術、產(chǎn)品孵化器”的雙重角色就決定了技術中心的研發(fā)過程本身具有創(chuàng)新的色彩，也就是說，精益集團通過對技術中心進行不同于一般研究機構的市場化管理，即進行一系列的制度創(chuàng)新，使企業(yè)的技術創(chuàng)新行為更為有效，并且在機制上維持了對技術創(chuàng)新的不懈追求的內(nèi)部欲望。

    精益集團技術中心所扮演的雙重角色也決定了精益集團獨特的技術創(chuàng)新模式。精益集團的技術創(chuàng)新模式可從兩個層次來分析：第一層次是通過具有行業(yè)領先技術的新產(chǎn)品推動“子公司孵化”，類似于先有技術接著進行市場推廣的技術推動模式，而且在“子公司孵化”的同時也實現(xiàn)了產(chǎn)品與人才的孵化，因此，這一層次的孵化作用對精益集團多元化戰(zhàn)略的實現(xiàn)具有極為重要的意義。第二層次是由市場需求拉動新產(chǎn)品開發(fā)，這是一種“產(chǎn)品孵化”過程，子公司在市場擴張過程中，為了在市場站穩(wěn)腳跟并且與競爭者進行市場爭奪，必然對新產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)保持極大的熱情，力圖通過滿足市場需求來保持不斷擴展的市場份額，其結果也帶動了企業(yè)技術創(chuàng)新的發(fā)展。

    在第一層次的創(chuàng)新過程中，主要體現(xiàn)了技術推動的作用。比如精益集團下屬的壓縮機事業(yè)部等,這些通過技術中心孵化出來的子公司,都是通過對技術的創(chuàng)新活動，開發(fā)出具有先進技術含量的新產(chǎn)品來拓展空調(diào)的上游相關市場，在市場上實現(xiàn)了對各細分市場領域的技術與產(chǎn)品的推動，同時也實現(xiàn)了精益集團的多元化擴張戰(zhàn)略。正是這種獨特的“公司孵化”模式體現(xiàn)了技術與市場的內(nèi)在統(tǒng)一，而精益集團則通過其技術中心所形成的技術創(chuàng)新體系，把技術創(chuàng)新行為的兩極──產(chǎn)品創(chuàng)新與市場創(chuàng)新緊密地結合在一起，通過“公司孵化”的模式實現(xiàn)了技術到市場的一步跨越。因此，“公司孵化”模式是精益集團技術創(chuàng)新體系最具特色之處。而且，技術中心所實施的制度與政策以及所采用的管理方式都是為了界定技術中心在企業(yè)發(fā)展中的地位，同時也是為了更好地利用業(yè)已建立起來的以技術創(chuàng)新能力為基礎的核心競爭力。精益集團正是把握了技術與市場相互作用的內(nèi)在規(guī)律，通過制度的創(chuàng)新來確保技術創(chuàng)新各環(huán)節(jié)的相互聯(lián)系，也確保了企業(yè)持續(xù)的創(chuàng)新動力。

    精益集團技術中心通過上述的孵化方式，實現(xiàn)了各個部門專業(yè)化開發(fā)能力的市場化，同時使各研究部門與相應的子公司﹑事業(yè)部之間形成緊密的聯(lián)系，這是因為其子公司的領導者往往是其相關研究項目開發(fā)的主持人。通過這種模式不斷孵化出新的子公司，從而通過技術來實現(xiàn)企業(yè)的擴張。到目前為止，精益集團內(nèi)已有相當一部分的子公司﹑事業(yè)部是通過這種模式組建起來的。

  精益集團第二層次的創(chuàng)新過程，主要體現(xiàn)了市場需求通過子公司在技術中心形成新產(chǎn)品的構想，并通過技術中心的相應研究部門的研發(fā)工作，使新產(chǎn)品構想得以實現(xiàn)的過程。它與市場需求的拉動模式并無二致。當然也有可能因技術中心在某個領域的突破性研究，形成產(chǎn)品或技術的重大革新，從而誘導新的需求，開辟新的市場。

    通過上面的論述，我們可以把精益集團技術中心的兩個層次的技術創(chuàng)新模式歸結為圖所示結構：

    精益集團技術創(chuàng)新模式的兩個層次體現(xiàn)了技術與市場、集團多元化與事業(yè)部或子公司創(chuàng)建方式、子公司成長與新產(chǎn)品研發(fā)這三個方面的辯證關系。精益集團技術中心的技術創(chuàng)新不僅給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟效益，形成以節(jié)能﹑環(huán)保技術開發(fā)與應用為基礎的核心能力（核心競爭力） 創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)許多第一，同時還產(chǎn)生以下的協(xié)同效應：

    1、精益集團技術中心通過對CNG燃氣獨立機組技術的深入研究、開發(fā)和應用，在該領域產(chǎn)品的493CNG及其491CNG系統(tǒng)動力匹配﹑智能控制技術應用方面逐步形成了對國內(nèi)﹑外同行的相對競爭優(yōu)勢,率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。并占有最大的細分市場份額;

    2、通過對車輛運行規(guī)律的工程研究,系統(tǒng)總結出城市客車與道路客車實際運行的特點,推出城市公交專用空調(diào)產(chǎn)品和通用產(chǎn)品共有10大系列200余種產(chǎn)品,滿足了不同地域﹑不同氣候﹑不同結構﹑不同客戶愛好的多樣化﹑個性化的市場需求,快速反應能力業(yè)內(nèi)最強;

    3、公交專用E系列空調(diào)產(chǎn)品根據(jù)其使用特點: 低車速﹑快速冷卻的要求,按照低能耗﹑高能效﹑大容量的原則進行設計開發(fā)﹑ 匹配和應用,全系列產(chǎn)品的能效比均在2.5以上,遠高于國家標準GB21361-2008的規(guī)定限值2.0;

     4、在電動客車空調(diào)產(chǎn)品中率先運用交﹑直流分別驅(qū)動的技術方案來提高安全性; 率先應用矢量變頻技術和智能控制技術實現(xiàn)運行中的節(jié)能;率先運用防電磁干擾和抑制騷擾的理念進行整機的設計;并且,定頻電動空調(diào)的能效比高達到3.0以上,通過夏日高溫條件(38℃)實車運行測定,保證12米電動公交客車正常降溫冷卻,空調(diào)整機耗電功率小于9kw.

    5、在運輸用冷凍機組的兩大類產(chǎn)品中，非獨立機組解決了運行過程的油-汽分離﹑智能除霜﹑控制系統(tǒng)的可靠性等核心技術,形成了覆蓋6m3 ～40 m3的產(chǎn)品系列;此外,獨立機組還解決了冷卻系﹑發(fā)動機輸出特性與制冷系統(tǒng)﹑供電系統(tǒng)的合理匹配等一系列難題,成為未來開拓冷凍運輸制冷領域的新銳；

    6、大排量客車空調(diào)用壓縮機一直認為是國內(nèi)同行的禁區(qū),幾乎沒有規(guī)模企業(yè)涉足這方面的技術研發(fā).精益公司以自己的綜合能力和獨特的眼光，瞄準這一核心問題組織力量開展重點攻關研究和產(chǎn)業(yè)化工作， 進行了大量研究投入，逐步攻克了壓縮機運動副的材料配對﹑潤滑系統(tǒng)的結構與密封失效﹑汽道的優(yōu)化與閥板組件的耐沖擊這幾大難關，壓縮機產(chǎn)業(yè)化后整體性能達到國外同類產(chǎn)品相當?shù)乃?，從而成為真正意義上具有核心能力的國內(nèi)唯一一家車用制冷空調(diào)專業(yè)企業(yè)；

    7、有刷風機率先國內(nèi)同行達到運行壽命10000h以上的突破,在相同的動力特性(流量與壓力輸出特性)下,耗電量比行業(yè)同類產(chǎn)品低20%,同時噪音有所下降,產(chǎn)業(yè)化規(guī)模應用效果良好,為空調(diào)整機的性能提升提供了支持;

    8、無刷風機樣機的性能達到更高水平,產(chǎn)品和技術產(chǎn)業(yè)化工作將為繼續(xù)率先對空調(diào)整機的升級提供動力;

    9、車用空調(diào)制冷設備的技術競爭的焦點之一是控制技術, 精益技術中心在這方面的領先優(yōu)勢也非常明顯,自主開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的各種微電腦智能控制器件為整機產(chǎn)品的升級提供了保障;自主開發(fā)的矢量變頻電源產(chǎn)品為精益電動客車空調(diào)成功推向市場提供了保障,成為業(yè)內(nèi)首家掌握具備自主研發(fā)電動空調(diào)核心電源部件的企業(yè);

    10、精益集團在相關領域技術方面的發(fā)展，也是精益集團技術中心的研發(fā)人員在各種核心技術方面應用能力的成熟，逐步形成了精益集團強大的技術資本，標志著企業(yè)從模仿到自主創(chuàng)新的成功轉(zhuǎn)型,也是精益集團可以與競爭對手相抗衡乃至于超越對手的利器。

    目前，精益集團的新產(chǎn)品收入已經(jīng)占到銷售總額的60％以上，也就是說，近幾年精益集團銷售總額的快速增長主要得益于新產(chǎn)品的開發(fā)與銷售。同時，精益集團還憑借著自身的技術創(chuàng)新能力實現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營的多元化。

    憑借以上形成的領先優(yōu)勢,每年都推出一系列的新產(chǎn)品，以確保各子公司在競爭中形成技術上的差別優(yōu)勢,在同類產(chǎn)品細分市場上的技術領先地位，形成了差異性的技術壁壘，并在細分市場上獲得了巨大的經(jīng)濟效益。如在2007年度，精益集團就有數(shù)十項新產(chǎn)品通過內(nèi)部評審,受理專利16項。精益集團的技術創(chuàng)新能力為其所屬子公司帶來了相當大的市場擴張能力。