隨著我市的加速發(fā)展，越來(lái)越多的市民將納入城區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的市民希望城市公交能實(shí)現(xiàn)城區(qū)規(guī)劃“全覆蓋”。

　　家住東三十鋪鎮(zhèn)的陳女士在城區(qū)一家單位上班，她告訴記者：“家住在三十鋪，可工作在城區(qū)，每天上班要先從三十鋪?zhàn)r(nóng)班線到二十鋪，然后再轉(zhuǎn)公交，很是麻煩。希望公交能延伸到三十鋪。”在整個(gè)采訪過(guò)程中，很多市民都表達(dá)了相同的意愿。

　　針對(duì)市民希望公交能開(kāi)到城區(qū)附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的意愿，在城市客運(yùn)管理處，相關(guān)人員向記者介紹，目前，市區(qū)共有20多條公交線路，尚未完全覆蓋到整個(gè)城市規(guī)劃區(qū)，公交與農(nóng)班線之間銜接存在問(wèn)題。比如按規(guī)劃301路公交車(chē)的線路是從興美花園開(kāi)往二十鋪，但為緩和公交車(chē)與農(nóng)班車(chē)的矛盾，只能分時(shí)段開(kāi)往二十鋪。城市客運(yùn)管理處也在積極研究解決方案，提出針對(duì)城市規(guī)劃范圍的農(nóng)村班線不再審批新增車(chē)輛，自然報(bào)廢車(chē)輛，讓農(nóng)班線自然萎縮，之后將公交直接延伸到城區(qū)外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)的設(shè)想，希望與交通部門(mén)攜手解決兩者之間的問(wèn)題。

　　隨后，記者從市交通局了解到，對(duì)于公交與農(nóng)班線之間存在的問(wèn)題，市交通局早已召集了金安和裕安兩個(gè)區(qū)的交通局，針對(duì)如何解決城鄉(xiāng)公交一體化與農(nóng)村班線公交化的問(wèn)題進(jìn)行了座談會(huì)。但由于農(nóng)村班線歸屬交通部門(mén)管轄，而城市公交歸城市建設(shè)部門(mén)管轄，解決公交與農(nóng)班線的矛盾必須在兩個(gè)部門(mén)間進(jìn)行協(xié)調(diào)，實(shí)際操作起來(lái)有一定難度。

　　在座談會(huì)上，交通部門(mén)借鑒了合肥市政府收購(gòu)肥西縣的農(nóng)班線，重組公交公司，將公交車(chē)開(kāi)到肥西縣的成功經(jīng)驗(yàn)，以及裕安區(qū)交通部門(mén)已經(jīng)公交化的兩條農(nóng)村班線的經(jīng)驗(yàn)，提出了農(nóng)村班線公交化管理的模式，收購(gòu)部分農(nóng)村班線重組新的公交公司的初步設(shè)想。市交通局表示，現(xiàn)在公交化與農(nóng)村班線間的問(wèn)題已經(jīng)成為交通局下一步的工作重點(diǎn)，城市規(guī)劃范圍內(nèi)的所有市民將有望乘坐公交“一站式”到達(dá)城區(qū)，越來(lái)越多的市民會(huì)體驗(yàn)到城市化過(guò)程所帶來(lái)的方便、快捷、便宜的公交化服務(wù)。