8月31日，投資2.3億元的福田歐V新能源客車二期工程竣工并正式投產(chǎn)，福田新能源汽車正式拉開了產(chǎn)業(yè)化的大幕。同日，中國首屆新能源汽車發(fā)展論壇也在福田召開，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼出席。 

　　據(jù)了解，福田汽車一直把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，近年來投入了大量資金和科研力量致力于新能源的開發(fā)，福田汽車是國內(nèi)第一家真正實現(xiàn)混合動力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)?；旌蟿恿蛙囋诟Ｌ锫氏葘崿F(xiàn)商品化生產(chǎn)，于2008年1月在廣州投入商業(yè)運營。另外，零排放、零污染的燃料電池客車現(xiàn)已投入到北京奧運專線運行，具備減重降油耗和高安全性的全承載產(chǎn)品也開始批量投放市場。 

　　福田歐V客車副總經(jīng)理劉國強表示，未來隨著混合動力汽車零部件逐漸國產(chǎn)化，將逐步降低混合動力系統(tǒng)及整車成本，混合動力車的優(yōu)勢會非常明顯，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化運行也指日可待。按照福田汽車的規(guī)劃，到2010年將銷售混合動力汽車500輛以上；到2012年，形成年產(chǎn)混合動力客車1500臺的生產(chǎn)能力。 

　　按照福田客車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，到2010年，大中客車年銷量將達(dá)到5000臺，銷售額20億元，利潤8000萬，占有率4.5%，行業(yè)第6位。企業(yè)由第二梯隊成為第一梯隊，產(chǎn)品由半承載向全承載系列轉(zhuǎn)化，中端品牌定位轉(zhuǎn)向高端品牌，低工藝水平提升為先進(jìn)工藝水平，達(dá)到“高質(zhì)量、低成本”的目標(biāo)。 

　　目前，福田汽車已經(jīng)對新能源汽車未來的發(fā)展做出了系統(tǒng)規(guī)劃，并成立了專門的新能源汽車研究中心。除了已經(jīng)取得顯著成就的客車外，福田汽車近期將陸續(xù)推出卡車、MPV、轎車等新能源車型。