用氫氣和氧氣作為汽車的行駛?cè)剂?，排出的尾氣不但環(huán)保而且是可供魚兒生存的水——這就是福田汽車自主研發(fā)的歐V新能源客車。8月31日，福田歐V新能源客車二期工程竣工并正式投產(chǎn)，拉開了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的大幕。當天，以“清潔能源、綠色奧運、助推奧運、和諧共贏”為主題的2008（首屆）中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇也在福田汽車總部舉行。 

　　隨著全球能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境日益惡化，新能源汽車的開發(fā)與應用已經(jīng)成為各國汽車工業(yè)積極探索的重點。隨著汽車保有量的劇增，汽車尾氣正在給環(huán)境帶來越來越大的壓力。在這樣的形勢下，許多有前瞻意識的汽車企業(yè)開始在節(jié)能減排方面展開行動，而福田汽車更是憑借行業(yè)領頭羊的實際舉動率先掀起了中國汽車行業(yè)的綠色浪潮。近年來，福田汽車一直把“新能源的研發(fā)與應用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，投入了大量資金和科研力量。 

　　科技部部長萬鋼在新能源發(fā)展論壇上指出，發(fā)展新能源汽車一方面是國家給汽車行業(yè)的任務，另一方面也已經(jīng)成為國內(nèi)各大汽車企業(yè)的共識，節(jié)能減排技術也是增強企業(yè)競爭力，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原動力。 

　　萬鋼說，當前在世界各國政府推動下，全球各大汽車公司都在為新能源汽車能得到快速發(fā)展而積極行動，預計2010年之后將迎來一次世界范圍內(nèi)的節(jié)能與新能源的產(chǎn)業(yè)化高潮。目前我國節(jié)能新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化還存在技術的可靠性、產(chǎn)品成本、政策環(huán)境的制約因素，需要企業(yè)界聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢科研單位進一步加強研究開發(fā)的力度，來逐步解決，為節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化營造一個良好的社會環(huán)境。 

　　2008年北京奧運會倡導“綠色奧運”的理念，為新能源汽車的發(fā)展提供了良好的契機。福田歐V燃料電池客車被奧組委和科技部選定為奧運新能源汽車示范運行車輛，用以承擔奧運期間的公交及馬拉松比賽工作用車。目前，福田汽車已經(jīng)對新能源汽車未來的發(fā)展做出了系統(tǒng)規(guī)劃，并成立了專門的新能源汽車研究中心。除了已經(jīng)取得顯著成就的客車之外，近期還將陸續(xù)推出卡車、MPV、轎車等新能源車型。福田汽車在新能源技術上已經(jīng)領先國內(nèi)同行一步，與國際大公司站在了同一起跑線上。