在汽車(chē)行業(yè)的采購(gòu)部門(mén)，一個(gè)零部件公司的老總向客戶的一個(gè)采購(gòu)員“點(diǎn)頭哈腰”是很常見(jiàn)的現(xiàn)象；零部件公司也一貫是主動(dòng)找上門(mén)等著采購(gòu)部門(mén)的青睞，采購(gòu)商則基本從上門(mén)的供應(yīng)商中“選秀”。然而，情況現(xiàn)在正悄悄地發(fā)生變化?！艾F(xiàn)在全球6+3整車(chē)廠和相當(dāng)多數(shù)的國(guó)際一級(jí)零部件生產(chǎn)商有需求時(shí)，常常委托在我們網(wǎng)上‘招聘’新的供應(yīng)商。”著名汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)——蓋世汽車(chē)網(wǎng)的總裁陳文凱在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)。

    目前，在登錄蓋世汽車(chē)網(wǎng)的國(guó)際采購(gòu)商中，既有全球知名的汽車(chē)廠商，也有來(lái)自俄羅斯的自主品牌汽車(chē)制造商GAZ（高爾基汽車(chē)公司）、來(lái)自伊朗的IKCO公司和來(lái)自印度的塔塔公司這些非發(fā)達(dá)市場(chǎng)的國(guó)際采購(gòu)商。

    為什么會(huì)出現(xiàn)采購(gòu)經(jīng)理進(jìn)行“網(wǎng)絡(luò)招聘”的現(xiàn)象呢？陳文凱將其歸結(jié)為三個(gè)方面的原因：首先是因?yàn)椴少?gòu)商自身公司的產(chǎn)品面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面，采購(gòu)部門(mén)成了公司形成競(jìng)爭(zhēng)能力的重要責(zé)任部門(mén)，必須要盡最大可能找到最合適的供應(yīng)商。那種只要關(guān)系好，質(zhì)量、技術(shù)、成本控制差一點(diǎn)的公司也能配套上的情況越來(lái)越少了。其次是因?yàn)楣?yīng)市場(chǎng)的變化非常快。主要體現(xiàn)在：國(guó)際零部件公司在中國(guó)增加投資，其供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的新產(chǎn)品增加；大量既有公司也在增加產(chǎn)品線；還有的供應(yīng)商不斷地提高自身的能力，原來(lái)不合格的供應(yīng)商現(xiàn)在可能就是合格的供應(yīng)商了。這些不斷變化的供應(yīng)市場(chǎng)信息，讓本來(lái)就已經(jīng)忙得不可開(kāi)交的采購(gòu)人員難以及時(shí)全部掌握。再其次，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)具備天然的信息高效交換的特點(diǎn)，因此在前面兩個(gè)原因的基礎(chǔ)上，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)尋找新的供應(yīng)商將會(huì)越來(lái)越流行。

    陳文凱還透露，起初該網(wǎng)站的“招聘”服務(wù)（所謂“大買(mǎi)家服務(wù)”）主要服務(wù)于跨國(guó)采購(gòu)，即服務(wù)于國(guó)際采購(gòu)商的采購(gòu)用于出口；不料國(guó)內(nèi)的公司也有積極的響應(yīng)，包括一些合資的整車(chē)廠和自主品牌企業(yè)也在該網(wǎng)站開(kāi)始“招聘”?！罢f(shuō)明這些公司真正將采購(gòu)作為其構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)進(jìn)行關(guān)注了?！标愇膭P補(bǔ)充說(shuō)。