一個(gè)商用車制造企業(yè)不僅關(guān)注產(chǎn)品的安全品質(zhì)，而且要引導(dǎo)客戶更安全地使用產(chǎn)品，更關(guān)注客車使用者和客車營運(yùn)企業(yè)管理者如何提升安全意識(shí)，把客車營運(yùn)安全管理上升到企業(yè)公民社會(huì)責(zé)任的高度。在這方面，蘇州金龍無疑為中國的客車業(yè)的同行們樹立了一個(gè)杠桿：多年來，“安全”已成為蘇州金龍的“主旋律”。

    把“安全”當(dāng)事業(yè)來做和當(dāng)概念來炒，是有著天壤之別的，這種差別隨著時(shí)間的推移而越發(fā)明顯。今年以來，在“海格客車2008安全大講堂”的課堂里，來自全國31個(gè)省市區(qū)的1000多名客運(yùn)旅游企業(yè)的管理者參與，在這個(gè)大講堂上，人人都是老師，大家相互交流安全營運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，蘇州金龍 “安全為本”的品牌主張，也在這樣的一場(chǎng)場(chǎng)大講堂活動(dòng)中進(jìn)一步彰顯與提升。

   蘇州金龍?jiān)诳蛙嚒鞍踩钡牡缆飞显阶咴娇?，越走越寬廣。

    數(shù)字冰冷

    9月13日，一輛大客車行至巴中市南江縣境內(nèi)陳家山時(shí)，翻入100米深的懸崖，該車所載51人全部遇難；５月５日，上海楊浦區(qū)發(fā)生一起公交車的爆燃事故，引發(fā)的火災(zāi)造成３人死亡，１２人受傷；2月12日，一輛車大客車行駛至仁懷市合馬鎮(zhèn)鯉魚灘，墜入50多米深的赤水河中。造成23人死亡，13人受傷……

    這一個(gè)個(gè)群死群傷的重大惡性事故讓人觸目驚心。

    中國擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%；中國汽車事故發(fā)生率是歐洲的十幾倍；中國每年死于交通事故的人數(shù)都在10萬左右，也可以說，每年死于交通事故的人數(shù)都相當(dāng)于一次汶川地震。

    在所有交通事故中，如果肇事主體關(guān)乎客車，那結(jié)果會(huì)更為慘烈。據(jù)公安部發(fā)布的全國道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年，全國因營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致死亡的人數(shù)多達(dá)31316人。其中，營運(yùn)客車發(fā)生一次死亡3人以上交通事故258起，發(fā)生一次死亡5人以上交通事故69起，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故16起。

    數(shù)字最冰冷，但又最理性。

    “泰坦尼克海難”的“冰山理論”告訴我們，就“安全”工作而言，真正暴露出來的問題可能僅僅是冰山一角，最大的隱患是深藏在海面下的那五分之四。中國客車業(yè)深陷此困境。

    有關(guān)的調(diào)查結(jié)果也支持這一觀點(diǎn)：由于駕駛者原因而造成的交通事故比例在各國都很高；如果加上環(huán)境等其他因素所造成的交通事故，則非車輛原因造成的交通事故比例高達(dá)92.23%！這就是說，即使未來汽車的主動(dòng)安全性再好，也不能預(yù)防大部分事故的發(fā)生。

    當(dāng)然，在客車業(yè)，“安全”是所有企業(yè)都不能不打的牌，“安全”也是掛在嘴邊，要時(shí)時(shí)講，天天講。因?yàn)榘踩强梢杂?jì)算的。一個(gè)重大事故造成的損失，甚至可以讓一個(gè)企業(yè)破產(chǎn)。在這一點(diǎn)上大家已有共識(shí)。

    但是，共識(shí)歸共識(shí)，行動(dòng)歸行動(dòng)。能將“安全”回歸為社會(huì)公眾利益本位訴求的企業(yè)，似乎并不多。

    蘇州金龍總經(jīng)理說： “我們把安全當(dāng)事業(yè)來做，就是要幫助國內(nèi)客運(yùn)單位甚至社會(huì)整體補(bǔ)上安全意識(shí)這一課。喚醒全社會(huì)交通安全意識(shí)，構(gòu)建全社會(huì)的客運(yùn)安全系統(tǒng)工程！”

    這，就是蘇州金龍的目標(biāo)。

    核心追逐

    “蘇州金龍?zhí)岢陌踩?，是人的意識(shí)上的安全，主體在人。” 中德安駕培訓(xùn)經(jīng)理謝興無這樣說。

    “高度關(guān)注并不斷追求‘安全’這一核心價(jià)值，貫穿了蘇州金龍生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，而在這一過程中，人永遠(yuǎn)是第一位?！碧K州金龍總經(jīng)理告訴記者，“企業(yè)是剛性的，生產(chǎn)經(jīng)營都是剛性生硬的，但我們追求安全的精神是韌性的，無比堅(jiān)韌?！?/P>

    在這種“人本”精神下，2003年，蘇州金龍為海格品牌提出了“安全用心，服務(wù)貼心”的品牌主張；2005年則更進(jìn)一步，全面聚焦安全，提出“安全為本”的品牌新訴求；2007年3月，海格客車又在上海正式發(fā)布了中國客車行業(yè)第一本《安全白皮書》，全面系統(tǒng)闡述了客車業(yè)必須安全為本的主張，展現(xiàn)出一個(gè)主流客車品牌應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣?huì)責(zé)任。

    剛剛結(jié)束的“海格2008安全大講堂”是在業(yè)內(nèi)首次由企業(yè)主辦、公益性質(zhì)的安全知識(shí)普及活動(dòng)。以提升司機(jī)安全意識(shí)為出發(fā)點(diǎn)，是對(duì)海格客車安全為本品牌理念的又一次詮釋。

    在培訓(xùn)課堂上，你會(huì)感受到蘇州金龍和風(fēng)細(xì)雨的脈脈溫情?！安灰趹嵟虚_車、超速是交通事故核心、酒后事故率擴(kuò)大16倍、開車打電話是嚴(yán)重的壞習(xí)慣、駕車前看電視會(huì)導(dǎo)致疲勞駕駛、開車前盡量不要服用鎮(zhèn)定劑……”

    河南省濮陽市交通運(yùn)輸集團(tuán)劉總經(jīng)理認(rèn)為，“海格客車2008安全大講堂”具有良好的示范效應(yīng)，對(duì)于喚醒全社會(huì)交通安全意識(shí)，構(gòu)建全社會(huì)的道路安全系統(tǒng)工程，推動(dòng)和諧社會(huì)的發(fā)展，將產(chǎn)生積極的影響”。他說：“企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該注重對(duì)駕駛員安全意識(shí)的培養(yǎng)，期待更多客車制造商和客運(yùn)企業(yè)能像蘇州金龍一樣，重視安全駕乘知識(shí)普及工作，全力營造更安全的客運(yùn)環(huán)境?！?/P>

    當(dāng)然，對(duì)“安全”的追求還得是基于技術(shù)保障基礎(chǔ)之上的追求。為此，蘇州金龍相繼投資興建了新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、汽車性能檢測(cè)中心等研發(fā)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，自主開發(fā)出高強(qiáng)度高速客車專用底盤，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級(jí)，使海格客車的安全性和可靠性均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

    如今，海格已經(jīng)四度蟬聯(lián)世界客車博覽亞洲展覽會(huì)最佳客車安全裝備獎(jiǎng)，成為“安全”的代名詞。

    前瞻態(tài)度

    “安全、環(huán)保、節(jié)能是中國客車行業(yè)的發(fā)展方向，這三個(gè)關(guān)鍵詞，安全的內(nèi)涵最豐富，它可以包容環(huán)保（環(huán)境安全）和節(jié)能（能源安全）?！?/P>

    海格客車向世界亮出一個(gè)明晰的品牌主張，這就是“安全為本”。行業(yè)專家表示，這一品牌主張具有國際化和前瞻性的應(yīng)有要義。

    客車側(cè)翻碰撞試驗(yàn)是一項(xiàng)檢驗(yàn)客車主動(dòng)和被動(dòng)綜合安全性能試驗(yàn)，而國內(nèi)僅有蘇州金龍等寥寥可數(shù)的幾家公司試驗(yàn)過。2007年2月8日在位于重慶的國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心成功進(jìn)行了試驗(yàn)，海格KLQ6129Q客車在與地面傾斜41.2°角時(shí)才翻轉(zhuǎn)落地，大大優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)要求的35°。2008年7月1日，同樣在重慶國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。一聲巨響之后，一輛客車翻滾落地。車輛前擋玻璃瞬時(shí)出現(xiàn)無數(shù)碎紋卻未脫落， 沒有接觸地面的一側(cè)車窗和后窗玻璃保持完好。 英國車輛認(rèn)證局中國代表處認(rèn)證工程師王振華檢驗(yàn)后宣布：“斯堪尼亞 海格A80此次側(cè)翻結(jié)果，完全符合聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）最新頒布的R66-01《大客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》法規(guī)。” 而這是ECE新法規(guī)下國產(chǎn)大客車首次側(cè)翻試驗(yàn)，

    據(jù)了解，R66-01法規(guī)是目前全球可適用國家最多、最為苛刻的側(cè)翻標(biāo)準(zhǔn)，得到了歐洲的廣泛認(rèn)可，還適用澳大利亞和中東等國家和地區(qū)。 斯堪尼亞 海格A80的成功側(cè)翻，用事實(shí)再一次證明了海格客車所倡導(dǎo)的“安全”理念，只是這一次它所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)更高，結(jié)果更有意義。

    海格的一翻，為海格為什么能在國外暢銷找到了原因，也得到了進(jìn)入更廣泛全球市場(chǎng)的通行證。

    2006年12月，500輛海格客車走出國門，首開中國汽車服務(wù)國際大型體育賽事的先河，服務(wù)多哈亞運(yùn)會(huì)。

    首開先河之后，后勁綿綿不絕。目前，海格客車已經(jīng)外銷到俄羅斯、埃及、阿爾及利亞、巴拿馬、卡塔爾、馬來西亞、香港等53個(gè)國家和地區(qū)。并通過了歐盟EEC、海灣GCC和俄羅斯GOST認(rèn)證，以及澳大利亞、新加坡、香港等國家和地區(qū)的市場(chǎng)認(rèn)證……海格客車正不斷突破各個(gè)海外市場(chǎng)的進(jìn)入門檻，全面融入世界客車市場(chǎng)的競爭中。

    喜訊對(duì)海格來說從來不是什么意外。

    2008年6月2日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室在北京發(fā)布了《2008年中國500最具價(jià)值品牌排行榜》。海格客車首次榮登本年度最具價(jià)值品牌榜(排行第119位)，以61.36億元的品牌價(jià)值，躋身中國汽車工業(yè)品牌價(jià)值第7位，這是繼去年榮登中國名牌榜之后，海格客車躍升至又一個(gè)新坐標(biāo)。

   其蓬勃的張力源自哪里？——前瞻性的安全意識(shí)。