美國的經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)開始波及美國的客車企業(yè)了。根據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道在市場需求下降、鋼材成本上漲、美元貶值等多重壓力下，美國最大的長途客車供應(yīng)商客車工業(yè)公司及六家分公司根據(jù)美國破產(chǎn)法第11章，周一向特拉華州破產(chǎn)法庭申請破產(chǎn)。其上市資產(chǎn)估算總價(jià)為10億美元，而負(fù)債高達(dá)7.65億美元。

　　上海證券報(bào)的報(bào)道還介紹說客車工業(yè)公司首席財(cái)政官J.Michael Mcllwain在向法庭提交的材料中表明，由于原材料價(jià)格不斷上漲、匯率變化帶來的壓力，公司財(cái)政情況在2008年持續(xù)惡化。目前，客車工業(yè)公司已和主要債權(quán)方之一的Franklin Mutual Advisors LLC公司商談重組事宜，該公司決定削減3億美元債務(wù)。據(jù)法庭文件，該協(xié)議使得Franklin公司和其他債權(quán)方平等擁有公司股權(quán)。而目前大部分股權(quán)屬于JLLartners公司。客車工業(yè)公司表示，公司計(jì)劃從通用電氣資本市場公司借款3.15億美元，以幫助重組過程中的資金運(yùn)作。公司對外界透露，該項(xiàng)事宜進(jìn)展順利。

   中國客車信息網(wǎng)隨后登陸了MCI公司網(wǎng)站，在該網(wǎng)站中的新聞列表欄目中，的確在9月15日刊登了一條關(guān)于公司根據(jù)美國破產(chǎn)法第11章申請破產(chǎn)的新聞。該新聞中還特別提到MCI的負(fù)責(zé)人斯科勒明確表示，雖然債務(wù)重組方案還沒有最終確定，但是MCI的客車業(yè)務(wù)不會(huì)受到影響，已經(jīng)接收的客車訂單也將按時(shí)交付產(chǎn)品，針對經(jīng)銷商，用戶的售后服務(wù)也將持續(xù)，債務(wù)重組之后，將不會(huì)影響到MCI已經(jīng)生產(chǎn)的客車任何售后服務(wù)。