兩年前，四川成都長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司從青年汽車集團(tuán)購(gòu)進(jìn)了4輛雙層客車青年·太空線，一輛車300萬(wàn)元的身價(jià)，這讓當(dāng)時(shí)的許多人都不理解：用這么貴的車跑運(yùn)輸，劃不劃算？通過(guò)2年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，成都長(zhǎng)運(yùn)用出色的業(yè)績(jī)證明了當(dāng)初購(gòu)進(jìn)青年大容量客車的決策是正確的。

　　陳延明是成都長(zhǎng)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理，他回憶說(shuō)，鐵路第六次提速后，乘坐火車與乘坐公路快客所需時(shí)間已相差無(wú)幾，而提速后的鐵路客運(yùn)在價(jià)格與安全方面都占有優(yōu)勢(shì)。再加上近兩年來(lái)，油價(jià)高企，運(yùn)輸成本不斷上升，成長(zhǎng)運(yùn)面臨著巨大的市場(chǎng)壓力。

　　“坐以待斃不是解決問(wèn)題的辦法，我們必須尋找到一條解決問(wèn)題的道路。提高票價(jià)等于是把已有的客源推向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這顯然不行?！标愌用鲗?duì)市場(chǎng)有著清醒的認(rèn)識(shí)。

　　在否定了改變票價(jià)的建議后不久，一條有關(guān)青年汽車推出了雙層客車的消息引起了陳延明的注意，這位擁有敏銳市場(chǎng)洞察力的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者眼睛一亮：雙層客車也許能幫助成長(zhǎng)運(yùn)走出困局。

　　到青年汽車實(shí)地考察后，陳延明被那超豪華的雙層客車深深打動(dòng)了，這位在業(yè)內(nèi)打拼多年、可謂閱車無(wú)數(shù)的運(yùn)輸企業(yè)副總一回到成都就向公司高層介紹了青年雙層客車的詳細(xì)情況。但是此時(shí)，他對(duì)青年雙層客車仍然存在兩點(diǎn)疑慮：車身這么高，安全性是否可靠？購(gòu)車價(jià)格高昂，該車能否盈利？不過(guò)，有著多年市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的陳延明已經(jīng)看到了青年雙層豪華客車巨大的市場(chǎng)前景。最終，在多方權(quán)衡后，成長(zhǎng)運(yùn)購(gòu)進(jìn)了4臺(tái)“青年·太空線”JNP6137S投入到成都——廣州干線作為試點(diǎn)。

　　讓陳延明感到欣喜的是，青年雙層客車投入成都——廣州干線運(yùn)營(yíng)后，客流量迅速回升30%以上，很多都是原來(lái)高端豪華客車的回流乘客。在運(yùn)營(yíng)方面，青年雙層客車經(jīng)濟(jì)性非常好，較以往的一般公路客車多38座，加之票價(jià)、運(yùn)行時(shí)間與鐵路相差不大（鐵路為387元，青年雙層客車為350元），上座率一直維持在較高水平，往往出現(xiàn)乘坐該車需要提前訂票的情況，一輛車可以賺兩輛甚至三輛車的錢。若按現(xiàn)行條件不變，趟次利潤(rùn)為3.2萬(wàn)元，單車凈利潤(rùn)在150萬(wàn)/年左右，若考慮油料節(jié)約和春運(yùn)票價(jià)，效益更為可觀。青年雙層客車油耗很低，節(jié)能減排效果明顯，在運(yùn)行那幾個(gè)月，成長(zhǎng)運(yùn)全公司節(jié)油17萬(wàn)公升，這相當(dāng)于在無(wú)形中為公司增加了數(shù)十萬(wàn)元的利潤(rùn)。

　　“我認(rèn)為大容量客車必將成為中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)上的新寵，成為提升公路客運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性武器。青年豪華雙層客車，不但運(yùn)載力強(qiáng)，而且安全、舒適、節(jié)油，能滿足市場(chǎng)不斷追求效益和速度的要求，完善企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，從目前運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，它已經(jīng)給我們帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。”經(jīng)過(guò)2年的運(yùn)營(yíng)，陳延明對(duì)青年豪華雙層客車的信心越來(lái)越強(qiáng)。