一、商家大打GPS牌

　　2002年10月，豐田威馳轎車熱熱鬧鬧地上市，DVD及GPS車載系統(tǒng)是該車標(biāo)榜的一個(gè)大賣點(diǎn)。且不去理會(huì)豐田威馳這一配置的實(shí)用性，有事實(shí)表明，豐田威馳的這一舉動(dòng)確實(shí)是向GPS車載導(dǎo)航儀市場拋來了一塊“磚”。于是，從那時(shí)起，凡是與電子產(chǎn)品沾點(diǎn)兒邊的，無論是否干過汽車產(chǎn)品，都把目光瞄準(zhǔn)了車用GPS產(chǎn)品。轉(zhuǎn)過年來，車用GPS便成了“雨后春筍”。同樣是在2002年10月，深圳招商迪辰公司在北京保利大廈召開了產(chǎn)品推廣會(huì)，推出了一套可視型GPS車載導(dǎo)航設(shè)備。2002年年底，一家國內(nèi)知名的手機(jī)通訊企業(yè)開始搶灘汽車行業(yè)，這家企業(yè)所找到的登陸點(diǎn)也是GPS車載系統(tǒng)。進(jìn)入2003年，眾多相關(guān)行業(yè)、更多知名企業(yè)在GPS上下足了力氣。或許是企業(yè)的經(jīng)營者們看到了GPS本身的商業(yè)利潤，或許是這些商界巨子們把GPS作為涉足汽車領(lǐng)域的突破口，一時(shí)間，在GPS這塊市場上是“八仙過海，各顯其能”，都意欲大展拳腳。尤其是被價(jià)格戰(zhàn)困擾得筋疲力盡的家電行業(yè)，都想通過開發(fā)車用GPS等汽車產(chǎn)品，大幅度延伸現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品鏈，提高產(chǎn)品附加值，補(bǔ)一補(bǔ)多年的虧空。從國內(nèi)家電行業(yè)的老大海爾集團(tuán)，到汽車電子知名企業(yè)航盛公司，還有跨著多個(gè)行業(yè)的跨國公司日本松下，都正在或已經(jīng)推出了自己的GPS產(chǎn)品。據(jù)說，將來中國GPS市場加入產(chǎn)品大戰(zhàn)的還有兩個(gè)重量級(jí)人物，那就是IT業(yè)的巨擘微軟和移動(dòng)通訊業(yè)的大腕兒摩托羅拉。

　　2003年6月，臺(tái)票北京一家公司推出的GPS車載系統(tǒng)，則可以為消費(fèi)者提供更多的頗具實(shí)用性的功能，如衛(wèi)星定位、無線通訊、導(dǎo)航及環(huán)境測控甚至防盜等。這家GPS企業(yè)此次推出的新產(chǎn)品中儲(chǔ)存了87個(gè)中國城市的電子地圖。

　　二、交通GPS的特色服務(wù)

　　2003年9月21日在南京金秋經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上，南京公交總公司與蘇州明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司更是簽訂了“南京公交總公司GPS(衛(wèi)星定位)智能化調(diào)度系統(tǒng)及視頻媒體項(xiàng)目”合同。有人士表示，2003年底要實(shí)現(xiàn)全市100輛公交“GPS”化，而在2005年全運(yùn)會(huì)前，則要實(shí)現(xiàn)所有公交線路的“GPS”化。據(jù)簽定的協(xié)議，工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度為2003年完成GPS系統(tǒng)在2條線路約100輛公交車上安裝使用；2004年完成系統(tǒng)在部分線路約1000輛公交車上的安裝使用；到2005年9月，完成系統(tǒng)在全部線路公交車輛上的安裝使用；2005年9月后，及時(shí)完成系統(tǒng)在新增線路車輛上的安裝使用。目前GPS主要開通以下特色服務(wù)。

　　1、GPS電子地圖

　　在2003年度的高交會(huì)上，深圳天目領(lǐng)航科技有限公司推出了一款“GPS汽車全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)”，配有GPS電子地圖車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包含中國境內(nèi)電子地圖。當(dāng)汽車行至某地區(qū)時(shí)，可自動(dòng)識(shí)別汽車的地理位置、自動(dòng)將該地區(qū)的地圖調(diào)出顯示，并指出汽車當(dāng)前位置；如果想要知道城區(qū)內(nèi)較小的街道及指示當(dāng)前汽車所處的道路名稱、行走速度和行走方向，就可以利用該系統(tǒng)所擁有的多極比例尺及放大縮小功能的高精度電子地圖；條條大路通羅馬，想選擇自己喜歡的路繞到達(dá)目的地也很容易，因?yàn)樗哂性O(shè)置優(yōu)化路?到達(dá)目的地指示功能；一個(gè)人開車，要看地圖就有點(diǎn)麻煩了，該系統(tǒng)的語音報(bào)讀功能解決了很多人的隱憂，不僅知道了自己的位置及一些交通路況信息，還能了解到附近企事業(yè)單位概況或旅游景點(diǎn)介紹。該系統(tǒng)充分地利用了汽車本身所具有的設(shè)備，最大限度地發(fā)揮已有設(shè)備的潛能，在增裝衛(wèi)星定位及電子地圖導(dǎo)航的同時(shí)，也擁有了車載DVD或VCD等高檔配置，且因?yàn)樵撓到y(tǒng)是全智能的，無中心、總臺(tái)服務(wù)，因而不需附加使用費(fèi)及月租費(fèi)等，具有較高的性價(jià)比。

　　2、手機(jī)+GPS

　　GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))對于有車一族來說并不陌生，但是常見的GPS大多是在車上裝一個(gè)顯示器，通過電子地圖來顯示車輛所處位置，這樣方便了駕駛，但對于汽車安全性并無多大作用。2003年11月，在北京的汽車裝飾市場上出現(xiàn)了一種新的GPS防盜設(shè)備，用戶只通過自己的手機(jī)就可以對自己的愛車進(jìn)行遙控和監(jiān)測，使汽車的安全性大大提高。這種GPS系統(tǒng)主要有以下幾大安全功能：車輛全球衛(wèi)星定位查詢，用戶可以利用手機(jī)撥打電話，查詢車輛的地理位置信息(經(jīng)度、緯度、方位、海拔高度、車輛運(yùn)行速度、時(shí)間)；腳踏報(bào)警，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，車主可以按下緊急報(bào)警開關(guān)來呼救，防盜系統(tǒng)會(huì)向所有的權(quán)限機(jī)主發(fā)出報(bào)警和汽車的定位信息；監(jiān)聽，用戶可以隨時(shí)監(jiān)聽車內(nèi)動(dòng)靜，監(jiān)控車輛狀況；車主智能身份驗(yàn)證，系統(tǒng)可以對查詢者的身份(手機(jī)號(hào)碼)進(jìn)行智能驗(yàn)證，只有車主設(shè)置的權(quán)限用戶才能對車輛位置信息進(jìn)行跟蹤查詢等操作。

　　3、車輛物流管理

　　GPS不僅是汽車的守護(hù)神，同時(shí)也是物流行業(yè)管理的智多星。2001年12月底，深圳市共速達(dá)物流股份有限公司投資近300萬元在行業(yè)內(nèi)率先安裝了GPS車輛智能監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度和管理。有了GPS，一是有效地降低了物流業(yè)成本，調(diào)度人員從電子地圖上就能對車輛進(jìn)行可視調(diào)度；二是服務(wù)水平提高了，客戶通過該系統(tǒng)，隨時(shí)在網(wǎng)上就可以查看到自己貨物的運(yùn)行情況；三是提高了國際競爭力，使管理上了檔次。

　　4、監(jiān)控司機(jī)“中飽私囊”

　　2003年11月消息，用在長途客車上的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)在重慶市問世后，盡管眾多長途客運(yùn)公司都表示感興趣，但沒有一家購買。這套系統(tǒng)用在長途客運(yùn)車上，可以實(shí)時(shí)解決客車超速超載問題，預(yù)防重特大道路交通事；故的發(fā)生。最重要的是可以監(jiān)控長途客車司機(jī)與售票員沿途帶客，中飽私囊現(xiàn)象。2003年6月，市科委將這一成果列入重慶市重點(diǎn)高新技術(shù)支持項(xiàng)目，并撥款支持。這項(xiàng)技術(shù)也通過了國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的初步審查，在國內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)同類型或者類似成果。按照這套技術(shù)在重慶到涪陵、重慶到鄰水等四條線路上的試運(yùn)行情況，每月每輛車可以為公司帶來500――1500元的直接收益，這是指將被司機(jī)與售票員中飽私囊部分收歸公司。按照最低收益計(jì)算，重慶市有1.1萬輛長途客運(yùn)車，每年至少可產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益6600萬。全國推廣的效益更超過10億元。而每套成本只要5000元左右，一輛車最多一年就能回收。這套系統(tǒng)在深圳、廣州等地也遭冷遇。

　　5、防盜

　　2003年1至8月份，在深圳110警力的配合下，通過GPS系統(tǒng)成功追回被盜車60臺(tái)，價(jià)值2800萬元；近幾年來，深圳經(jīng)緯GPS監(jiān)控中心共截獲200多輛遇盜車，直接挽回經(jīng)濟(jì)損失6000萬元。2003年9月16日凌晨，深圳黃先生駕駛的藍(lán)色豐田吉普車在梅華路遇盜。已安裝了GPS自動(dòng)布防裝置的該車很快將信息反饋到深圳經(jīng)緯GPS監(jiān)控中心。該中心接到警情后，迅速采取措施對遇盜車進(jìn)行定位、技術(shù)阻控，同時(shí)調(diào)動(dòng)警力火速趕往現(xiàn)場實(shí)施追堵，成功截獲了遇盜豐田吉普車。當(dāng)天時(shí)隔不到40分鐘，深圳市趟先生的一輛藍(lán)色帕薩特轎車在益田村附近遇盜。深圳經(jīng)緯GPS監(jiān)控中心同樣采取了保護(hù)措施使盜賊無法得逞。
三、GPS叫好不叫座

　　上個(gè)世紀(jì)90年代，深圳有十幾家公司經(jīng)營GPS系列產(chǎn)品，剛開始時(shí)十分紅火?，F(xiàn)在，有幾家公司已資不抵債，退出市場，廣東省曾有一家集研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營的GPS企業(yè)，數(shù)年后虧了幾千萬元。到目前為止，真正能堅(jiān)持到底的只有少數(shù)幾家。

　　1、價(jià)格太貴

　　太原市也在推行非強(qiáng)制性安裝GPS(全球定位系統(tǒng))。針對出租車的GPS，其主要功能除了對汽車的跟蹤定位外，還通過聯(lián)通的通訊渠道為出租車司機(jī)提供更多的資訊信息，同時(shí)便于對出租車的統(tǒng)一管理。但出租車司機(jī)對此熱情不高。司機(jī)反映，GPS是挺好的，但安一個(gè)GPS裝置大約需要4200元，這個(gè)價(jià)位還是太貴了。目前太原市共有出租車8300多輛，但安裝GPS的卻超不過300輛。其中價(jià)格因素是令貪多出租車司機(jī)望而卻步的主要原因。而且出租車司機(jī)對GPS的許多功能的操作不太熟悉，所以GPS的功能并沒有完全發(fā)揮出來。大部分都只是用來控制包車司機(jī)的。

　　2、電子地圖不透明

　　眾所周知，在GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中，最重要的就要算產(chǎn)品所提供的電子地圖了。但電子城市地圖資源一直為國家嚴(yán)格控制，GPS面對的最大難題就是電子城市地圖能夠在何種程度上為普通老百姓所用。當(dāng)初，安裝在豐田威馳上DVD語音及GPS車載系統(tǒng)軟件，只有北京、上海、天津、廣州4個(gè)城市的地圖可供消費(fèi)者應(yīng)用。國家對電子地圖的開放程度，直接影響著GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)消費(fèi)市場的大小，從現(xiàn)狀看，目前國內(nèi)所開放的電子地圖遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足消費(fèi)者需求。

　　3、市場實(shí)際需求不足

　　我們的消費(fèi)者究竟需要什么樣的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，恐怕是眾多廠家所要率先解決的問題。價(jià)格不菲的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場需求不足，也將成為該類產(chǎn)品不可能在中國市場迅速普及的重要因素。有數(shù)據(jù)顯示，在GPS導(dǎo)航產(chǎn)品市場發(fā)達(dá)的美國、日本，人們?nèi)粘ｉ_車出行的半徑里程都在數(shù)百公里，大多數(shù)的道路都是城際之間的，因此對導(dǎo)航設(shè)備有需求。而中國大多數(shù)車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數(shù)是往返在所居住地固定的道路上。

　　4、行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

　　在國外越來越普及的GPS綜合管理系統(tǒng)在我國還處于各自為陣、零打碎敲的散亂狀態(tài)，沒有統(tǒng)一的平臺(tái)支持，行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

　　如北京出租車采用的GPS系統(tǒng)與其他行業(yè)和部門的系統(tǒng)不能互通，難以升級(jí)。不同公司的GPS產(chǎn)品及運(yùn)營系統(tǒng)不能通用、兼容、聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)品的可靠性、一致性及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面存在著問題。

　　5、產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)

　　用戶反映，GPS產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，大多數(shù)車載GPS都具有防盜反劫、定位導(dǎo)航等功能，但不是所有GPS產(chǎn)品都能把這些功能落到實(shí)處；有的產(chǎn)品由于本身設(shè)計(jì)上的缺陷，加之采用了廉價(jià)的電路模板，甚至將不成熟的產(chǎn)品投入市場，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；惡性競爭使市場上演繹出的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致銷售價(jià)格低于成本價(jià)。

　　此外，涉足該領(lǐng)域企業(yè)的實(shí)力、水平和信譽(yù)參差不齊，服務(wù)質(zhì)量上存在不足，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚待市場統(tǒng)一規(guī)范，這些問題妨礙了該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。