9月25日~10月2日，全球商用車界備受矚目的國際商用車展（IAA）在德國漢諾威隆重召開，以歐洲為主的全球主流商用車整車及零部件企業(yè)悉數(shù)登場。在這高手如云的展場里，記者看到了“中國客車專家”——大金龍的三輛展車：XMQ6127、XMQ6900和一輛城市客車XMQ6121G。據(jù)了解，大金龍此次亮相，既是中國商用車企業(yè)第一次參加IAA，也是本屆IAA上唯一一家中國客車企業(yè)，這種開創(chuàng)精神可喜可賀。

    跋涉12500公里，大金龍征服絲綢之路

    記者在現(xiàn)場注意到，XMQ6127與眾不同，全然一副拉力賽的打扮。側(cè)窗玻璃上貼著“XIAMEN KINGLONG ENDURANCE TEST，F(xiàn)ROM CHINA TO GERMENY”（廈門金龍耐力測試——從中國到德國），車身上則是途經(jīng)國家名稱“China-Kazakhstan-Russia-Ukraine-Poland-Germany”（中國-哈薩克斯坦-俄羅斯-烏克蘭-波蘭-德國）以及康明斯等主要配套商的商標(biāo)。

身著耐力測試裝的大金龍XMQ6127

    大金龍海外銷售部副總經(jīng)理韓志紅告訴記者說，XMQ6127是德國代理商從廈門經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出關(guān)，大致沿著古絲綢之路開到德國的，歷時15天，行程12500公里，這在當(dāng)今世界客車業(yè)恐怕是絕無僅有。

    讓展車橫跨歐亞大陸，在記者印象里，這還是頭一次?！懊總€展商無不絞盡腦汁讓展車光鮮靚麗，大金龍卻讓展車長途跋涉，就不怕新車變舊車嗎？”

    對此疑問，大金龍（德國）銷售公司總經(jīng)理喬治先生卻有獨(dú)特見解。他說：“這是一個偉大的創(chuàng)意，我們創(chuàng)造了中國客車重走絲綢之路的歷史。這不是一次簡單的旅行，而是一次耐力測試，它充分檢驗(yàn)了大金龍客車的品質(zhì)，有助于改變歐洲客商對中國制造的不良印象。中國有句古話‘事實(shí)勝于雄辯’，一輛經(jīng)受過考驗(yàn)的客車比一輛新車更能打動客戶。同時，我們還向途經(jīng)國家的客車用戶、乘客展現(xiàn)了大金龍產(chǎn)品和品牌形象，可謂是一舉多得。事實(shí)證明，XMQ6127沒有讓我們失望。除了本次IAA展覽外，我們還將進(jìn)行歐洲巡展。”

    在展示現(xiàn)場，記者還碰到了駕駛XMQ6127完成本次穿越的主要駕駛員之一的Markus F.Fitzky先生。談起此次經(jīng)歷，現(xiàn)年49歲的Markus先生似乎還沉浸在成功的喜悅之中：“很激動，很刺激，感覺棒極了?！?/P>

Markus F.Fitzky先生

    “你們有多少人？一路上都順利嗎？難道不擔(dān)心車輛壞在路上嗎？”面對記者的一連串疑問。Markus先生說：“我們從來沒有擔(dān)心金龍車會中途拋錨，因?yàn)樵谌昵?，我們就在德國接觸了大金龍客車，對其品質(zhì)是絕對放心，要不然也不會這么做。當(dāng)然，我們還是做了充分準(zhǔn)備，準(zhǔn)備了一些常用備件。不過，很遺憾，在進(jìn)入俄羅斯時，受當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)限制，這些備件被留了下來。面對這種突發(fā)情況，我們還是決定按原計劃執(zhí)行，大金龍客車的表現(xiàn)堪稱完美。讓我們驚奇的是，XMQ6127雖然采用了康明斯ISLe400馬力發(fā)動機(jī)，但油耗非常低，百公里不到25升。我們?nèi)囉辛鶄€人，三男三女，大家輪流駕駛，每次開3~4小時就輪換一個人。三個人一組，一人負(fù)責(zé)駕駛客車，副駕駛則負(fù)責(zé)監(jiān)督駕駛員，第三個人則負(fù)責(zé)使用1:200萬的地圖導(dǎo)航。最讓我們欽佩的是一位68歲的老太太，她是大金龍客車在德國的第一位車主，也參與了本次駕駛工作。因?yàn)闀r間緊，除了加油之外，幾乎沒有其它停頓。其間只在俄羅斯境內(nèi)，因當(dāng)時天色已晚，而且路況極差，不得不在當(dāng)?shù)芈灭^住了一夜，其它時間都是在車上度過的。我們此次穿越還比較順利，最難得的是沒有迷路。對于道路狀況，我感覺在中國境內(nèi)的5000多公里很好，但出了中國國境后，道路就越來越差，尤其是在俄羅斯境內(nèi)，很多道路非常危險，非公路行駛條件近3000公里。其間，我們經(jīng)歷了丘陵、平原、高原、山地、沙漠、戈壁灘等各種地形及亞熱帶、溫帶、北寒帶等多種氣候環(huán)境考驗(yàn)。從中國新疆口岸出發(fā)，經(jīng)過8天9夜的晝夜兼程，9月17日，大金龍XMQ6127安全抵達(dá)德國漢諾威。德國工程師隊后對其進(jìn)行了全面檢測，結(jié)果顯示，底盤、車身、外觀，發(fā)動機(jī)、電器等各個部位都完好無損，車輛性能正常，我們成功征服了絲綢之路?！?/P>

一名客戶正在仔細(xì)研究

    記者在展示現(xiàn)場看到，很多參觀者對XMQ6127都表現(xiàn)出極大的興趣，有的圍著車仔細(xì)查看，有的查看發(fā)動機(jī)、減震、底盤，有的則上車細(xì)心體驗(yàn)。一些用戶則向記者表示，XMQ6127長途行駛12500公里后還如新車一樣，讓他們對金龍客車的品質(zhì)刮目相看，也對中國客車的質(zhì)量有了新的認(rèn)識。當(dāng)然，XMQ6900和XMQ6121一樣成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。

    據(jù)韓志紅介紹，為了實(shí)現(xiàn)“中國客車重走絲綢之路”的創(chuàng)舉，大金龍海外銷售部與德國代理商進(jìn)行了密切配合。從進(jìn)出口報關(guān)到商檢手續(xù)執(zhí)行，從配件準(zhǔn)備到路線設(shè)計都做了周密部署。9月2日，XMQ6127和XMQ6900兩輛車從廈門啟程，9月8日，車輛抵達(dá)新疆。在出發(fā)前，大金龍對車輛進(jìn)行了精心的維護(hù)保養(yǎng)。

    大金龍橫穿歐亞6國，成為漢諾威IAA國際商用車展覽會上絕無僅有的經(jīng)過商品化的、長距離的、長時間的行車考驗(yàn)的參展車型，也成為漢諾威IAA國際商用車展上的一大亮點(diǎn)。

    進(jìn)軍歐洲 大金龍開辟高端市場

    長期以來，每當(dāng)說到中國機(jī)電產(chǎn)品的出口市場時，幾乎無一例外是亞非拉等廣大的發(fā)展中國家。而對于歐、美、日等發(fā)達(dá)國家市場，基本上是很少涉足。但大金龍正在用自己的客車專家品質(zhì)逐步改變中國客車止步歐美發(fā)達(dá)市場的困境。

    大金龍副總經(jīng)理徐向東表示，2005年，大金龍通過VCA認(rèn)證，并成為國內(nèi)第一家把客車賣到歐洲的客車企業(yè)。三年來大金龍一直重視歐洲市場的開拓，連續(xù)三次獨(dú)家代表中國客車業(yè)參加在比利時舉行的Bus World客車展；堅持以高新的客車技術(shù)與精湛的工藝，打造符合歐洲市場的高端產(chǎn)品，接受高端市場嚴(yán)苛的目光審視，成為中國客車在歐洲市場上的領(lǐng)導(dǎo)者，比肩世界客車巨頭。

    韓志紅告訴記者說：“今年1~8月，大金龍在歐洲市場銷售額3200多萬美元，同比增長超過400%。金龍客車已經(jīng)開進(jìn)了包括德國、法國、英國、意大利在內(nèi)的13個國家和地區(qū)，其中意大利市場表現(xiàn)最為突出。目前大金龍的City Bus在匈牙利賣出了100輛，大金龍客車在意大利的保有量也超過100輛，12米車型的市場占有率已經(jīng)達(dá)到10%?！?/P>

    更為難能可貴的是，大金龍在歐洲市場的成功不是靠中國企業(yè)通常采用的價格手段，而是靠實(shí)實(shí)在在的高品質(zhì)。韓志紅表示：“大金龍客車的價格與歐洲一線客車品牌持平。大金龍出口歐洲的客車全部采用了當(dāng)今世界一流的關(guān)鍵零部件，發(fā)動機(jī)采用了CUMMINS，變速箱采用ZF或者VOITH，橋則采用ZF或者DANA，與歐洲一流客車相比，大金龍在機(jī)械性能、外觀質(zhì)量方面并不差，差的是人性化設(shè)施方面，還有一些細(xì)節(jié)處理上有差距。我們在歐洲的競爭對手不是國內(nèi)兄弟企業(yè)，而是歐洲企業(yè)。”

展覽現(xiàn)場大金龍代表中國吸引了眾多眼球

    記者注意到參加本次IAA展會的三輛大金龍客車都獲得了歐盟VCA認(rèn)證和測試，全部采用了康明斯發(fā)動機(jī)，尾氣排放滿足歐洲四號標(biāo)準(zhǔn)。對于今年10月歐洲將開始實(shí)施的歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，徐向東表示，康明斯?jié)M足歐五排放的發(fā)動機(jī)即將在大金龍進(jìn)行配套試驗(yàn)，明年初就將推出新產(chǎn)品，對于歐洲的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，大金龍沒有絲毫擔(dān)心。

    事實(shí)上，除了VCA認(rèn)證外，中國客車要想在德國銷售，還必須取得德國交通部的認(rèn)證。Markus先生說：“德國交通部檢測非常嚴(yán)格細(xì)致，不僅僅是技術(shù)上，連緊急出口的尺寸和標(biāo)識都有嚴(yán)格要求，出入幾個毫米都不行。客車使用三年后，每三個月要做一次安全型檢測?！?/P>

    韓志紅表示，大金龍對于歐洲市場的開拓非常重視參加展會，這既與歐洲代理商重視展會有關(guān)，也是因?yàn)檎箷侨轿坏牧Ⅲw營銷，在展示新產(chǎn)品的同時，能夠更進(jìn)一步加強(qiáng)與現(xiàn)有經(jīng)銷渠道市場客戶的交流。大金龍在本屆漢諾威車展上的亮相將能夠讓包括德國、意大利、法國、西班牙、瑞典、匈牙利、保加利亞等眾多歐洲國家的客戶現(xiàn)場體驗(yàn)大金龍產(chǎn)品的魅力，吸引更多訂單，穩(wěn)固市場地位和保持銷量增長。同時，漢諾威車展是全球性的商用車展，還能吸引眾多的海外專業(yè)觀眾，有利于接洽空白市場的實(shí)力客戶，對開拓空白市場銷售渠道是一個非常有效的手段。展會不僅是各大客車制造企業(yè)展示實(shí)力和品牌形象的絕好機(jī)會，也是各企業(yè)與客戶、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與零部件企業(yè)之間重要的交流、學(xué)習(xí)平臺。大金龍參加歐洲頂級客車展，不僅能夠向歐洲競爭對手學(xué)習(xí)，使自身獲得提升，也能及時掌握競爭對手信息，為下一步競爭奠定基礎(chǔ)。本次展會結(jié)束后，大金龍還將參加在10月在波蘭、11月在英國伯明翰舉行的展會。

    如果說兩千年前張騫開辟絲綢之路，為中國絲綢、瓷器的外銷打開了一條通道，使中國絲綢和瓷器迅速聞名于世，那么今天中國客車重走絲綢之路，是否也能預(yù)示著中國客車找到了加快進(jìn)入國際市場的捷徑？尚不得而知，但從此次實(shí)踐來看，從中國廈門到德國漢諾威，從東方到西方，大金龍以橫穿亞歐大陸的方式證明了優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，也進(jìn)一步拉近了中國和歐洲的“距離”，為中國客車走向世界頂級舞臺奠定了良好的基礎(chǔ)。我們更期待，在IAA車展上，大金龍客車能夠以品質(zhì)征服觀眾，大放異彩。