昨日，記者從成都市公交集團(tuán)獲悉，籌備許久的智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)將在下個(gè)月開始建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成并投入使用。屆時(shí)，市區(qū)4000多輛公交車的運(yùn)行情況將盡收眼底，假如路途出現(xiàn)堵車、拋錨等情況，工作人員只需要輕輕一點(diǎn)鼠標(biāo)，合理調(diào)整運(yùn)營(yíng)情況，即可將這些問(wèn)題解決。
　　三級(jí)監(jiān)控公交車運(yùn)行情況

　　據(jù)了解，該調(diào)度系統(tǒng)一共分為三級(jí)，第一級(jí)是建在集團(tuán)公司內(nèi)的總指揮中心，中心內(nèi)將建一塊大電子屏幕， 旁邊配上若干小屏幕，通過(guò)大屏幕與小屏幕之間的切換，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)全市車輛運(yùn)行進(jìn)行總體監(jiān)控；第二級(jí)是區(qū)域系統(tǒng)，分別在城區(qū)東南西北建一個(gè)分中心，四個(gè)分中心主要是對(duì)區(qū)域內(nèi)的線路禁行協(xié)調(diào)、補(bǔ)充；第三級(jí)就是調(diào)度終端，即在160多條線路各自的調(diào)度室里建一套終端系統(tǒng)，專門監(jiān)控自己的線路。

　　該系統(tǒng)的主要作用是當(dāng)4000多輛公交車其中一輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，比如同一線路公交車“打擠”，中心可臨時(shí)調(diào)配公交車?yán)@道；因堵車致使車輛無(wú)法運(yùn)行，分中心可以臨時(shí)派其他車輛來(lái)彌補(bǔ)該路公交因堵車造成的盲區(qū)。公交車上和公交站臺(tái)都將安裝上GPS攝像頭，通過(guò)衛(wèi)星便隨時(shí)掌握路況和監(jiān)控公交車的運(yùn)行情況，公交車司機(jī)的一切違規(guī)行為也將盡收眼底。

　　短信問(wèn)路 乘車更方便

　　該系統(tǒng)里還包括一個(gè)線路查詢平臺(tái)，屆時(shí)平臺(tái)給廣大市民提供一個(gè)短信咨詢號(hào)碼，一旦需要咨詢路況，只需要發(fā)送一條短信，系統(tǒng)即會(huì)自動(dòng)回復(fù)一條信息，告知乘車的最佳方案。該負(fù)責(zé)人稱，目前，市民了解乘車信息多靠公交熱線，然而，事實(shí)上打進(jìn)公交熱線并非易事，尤其公交實(shí)行了一系列的優(yōu)惠措施后，公交日客流量已增長(zhǎng)到300萬(wàn)人次，公交熱線的接待量也大幅增加?！笆忻裢ㄟ^(guò)短信來(lái)問(wèn)路，則是對(duì)公交熱線的一個(gè)有利補(bǔ)充。”