昨日，沙坪壩，經(jīng)過(guò)多站之后車內(nèi)乘客依舊寥寥無(wú)幾

    10月13日晚，重慶首批10輛801路“高級(jí)巴士”開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)，可是短短4天，運(yùn)營(yíng)就遭遇尷尬。起步價(jià)2元，全程高達(dá)7元的昂貴票價(jià)讓不少市民望而止步。上萬(wàn)網(wǎng)友在大渝Q吧等網(wǎng)站發(fā)帖，質(zhì)疑主城“最昂貴的公交”定價(jià)過(guò)于“豪華”。昨日，負(fù)責(zé)801路運(yùn)營(yíng)的巴士賽利公司表示，票價(jià)過(guò)高的確導(dǎo)致乘客流失嚴(yán)重。目前公司已將乘客意見(jiàn)轉(zhuǎn)達(dá)給上級(jí)，希望票價(jià)能有所調(diào)整。
　　
    算賬
　　
    昨日，記者在網(wǎng)上看到，網(wǎng)友“瘦子”發(fā)帖稱，他家住渝北區(qū)一碗水，工作在沙坪壩，平時(shí)都乘801路公交上下班?！艾F(xiàn)在換成高級(jí)巴士，車費(fèi)真是貴得離譜！”“瘦子”算了一筆賬，以前801路公交全程票價(jià)4元，現(xiàn)在漲成7元，按每月工作22天計(jì)算，僅車費(fèi)一項(xiàng)就要多開(kāi)銷132元，現(xiàn)在每個(gè)月光坐車就要“除脫”工資的五分之一。有部分網(wǎng)友借此談到，重慶公交票價(jià)偏貴。
　　
    體驗(yàn)
　　
    昨日上午10點(diǎn)，記者從回興工業(yè)園區(qū)乘坐801路前往加州。醒目的車身、寬敞的乘車環(huán)境，的確讓人耳目一新，乘務(wù)員的服務(wù)態(tài)度也稱得上“星級(jí)服務(wù)”。
　　
    雖然票價(jià)有所提高，記者發(fā)現(xiàn)沿途還是不斷有乘客上車前往沙坪壩。“其實(shí)還是能夠接受?！迸c記者同車的一名西南政法大學(xué)的吳姓同學(xué)說(shuō)，投放高級(jí)巴士對(duì)提升重慶的城市形象還是有一定的幫助。記者向乘務(wù)員詢問(wèn)后得知，大部分人反映票價(jià)還是相對(duì)過(guò)高，“有些乘客上車后覺(jué)得票價(jià)過(guò)高，還要求下車”。
　　
    互動(dòng)
　　
    疑問(wèn)1：是否考慮上班族學(xué)生承受力
　　
    記者在重慶各大門戶網(wǎng)站看到，網(wǎng)友普遍對(duì)801路新車型的乘車環(huán)境和服務(wù)態(tài)度都比較滿意，可是對(duì)于昂貴的票價(jià)卻表示“實(shí)在難以接受”。網(wǎng)友稱，如果龍湖社區(qū)等富人集中地區(qū)開(kāi)行這種“豪華公交”還可以理解，但是回興沿線乘坐公交車的居民幾乎都是工薪階級(jí)和在校學(xué)生，屬于中下消費(fèi)群體，他們更需要的是“普通車”或“中級(jí)車”。西政渝北校區(qū)一學(xué)生在網(wǎng)上發(fā)帖表示，801路巴士票價(jià)漲得過(guò)高，沒(méi)考慮學(xué)生的經(jīng)濟(jì)承受能力。

　　疑問(wèn)2：中巴貴 不料公交也漲價(jià)了
　　
    天涯網(wǎng)友“馬上豆奔三老”發(fā)帖稱，回興到加州有十余公里，主要承擔(dān)客運(yùn)服務(wù)的是私人中巴，但私人中巴收費(fèi)之貴、收費(fèi)之亂已有時(shí)日，同樣的線路收費(fèi)從2元到4元不等，節(jié)日還要漲價(jià)，以往市民往往選擇乘坐公交車，但該路段公交車僅有619和801兩路，619中級(jí)車的收費(fèi)為2.5元，而801以前為2元，現(xiàn)在卻調(diào)為3元。
　　
    “馬上豆奔三老”比較說(shuō)，汽博中心的奧林匹克花園到觀音橋路程也有十余公里，但617和618兩路公交的票價(jià)只要1元。
　　
    回應(yīng)
　　 
    客源流失嚴(yán)重
　　
    考慮調(diào)整票價(jià)
　　
    801路公交線路從渝北區(qū)一碗水到位于沙坪壩區(qū)的西南政法大學(xué)，全程29公里。昨日下午，記者致電負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)801路公交的巴士賽利公司，辦公室一位李姓工作人員稱，從新車運(yùn)營(yíng)的前3天情況看，乘客普遍反映票價(jià)過(guò)高，客源流失比較嚴(yán)重。
　　
    工作人員介紹，以往801線路車型每輛造價(jià)50萬(wàn)元左右，現(xiàn)在投入的新車型每輛造價(jià)在80萬(wàn)，因此票價(jià)也從原來(lái)的中級(jí)車定價(jià)提高成高級(jí)車定價(jià)。李小姐說(shuō)，以往在7：30~8：30早高峰運(yùn)行期，801路在一碗水起點(diǎn)站就可以裝近40位乘客，而如今在起點(diǎn)站卻只能裝10多人，乘客流失很嚴(yán)重。對(duì)于乘客反映的票價(jià)問(wèn)題，李小姐表示公司已經(jīng)將乘客意見(jiàn)轉(zhuǎn)達(dá)給上級(jí)部門，希望票價(jià)能有所調(diào)整。
　　
    縱深
　　
    最貴公交
　　
    北京1元上海2元
　　
    801路投放高級(jí)公交車導(dǎo)致票價(jià)上漲引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)重慶公交票價(jià)的探討，部分網(wǎng)友分析了重慶公交漲價(jià)的原因，第一，目前重慶空調(diào)公交車數(shù)量的大量增長(zhǎng)；第二，全市超過(guò)一半的公交線路都是15公里以上的長(zhǎng)線；第三，實(shí)行分段售票之后，路程遠(yuǎn)的自然貴。但有網(wǎng)友認(rèn)為，其他城市同樣有這類情況，票價(jià)卻相對(duì)低廉，并將重慶與部分城市的公交價(jià)格做了一個(gè)比較。
　　
    成都：最貴的公交車是晚上10點(diǎn)以后的加班車，比如34路公交，走一環(huán)路環(huán)線，全長(zhǎng)約50公里，票價(jià)為3元。
　　
    上海：最貴的公交車票價(jià)為2元，一般的公交車票價(jià)僅為1元。
　　
    昆明：昆明市區(qū)線路全為無(wú)人售票線路，通票1元。
　　
　　北京：在有公交一卡通的情況下最貴8毛，沒(méi)有公交一卡通則為1元。