近日，許多客運班線車主投訴，我省北部地區(qū)客運班線車輛搶客、惡意競爭、站外上客現(xiàn)象非常嚴重，乘客的安全問題存在很大隱患，皖北地區(qū)的客運市場混亂愈演愈烈，一些汽車站前往長三角地區(qū)的客運班線難以為繼。日前，記者進行了相關(guān)采訪。

　　外省車“掛羊頭賣狗肉”

　　近年來，隨著我省經(jīng)濟的不斷發(fā)展，與長三角地區(qū)的連接也日益緊密，客運市場的班線車輛也大幅度增加。但由于我省在班線車輛審批、許可的制度上較為嚴格，往往造成許多車主無法及時在省內(nèi)得到班線許可。因此一種新的途徑，為他們“指點迷津”——在外省申請班線經(jīng)營權(quán)，在我省進行拉客經(jīng)營。例如，潁上縣的車主在河南申請班線河南——上海線路，但是車主卻直接在潁上拉客前往上海。

　　省運管局的數(shù)字顯示，截至記者發(fā)稿，外省班線車輛在我省直接拉客的線路涉及到200多條，車輛僅皖北地區(qū)就有170多臺，此外，還有幾十臺“黑頭車”也夾雜在這群“搶”客的車輛中。

　　惡意競爭擾亂安徽市場

　　記者發(fā)現(xiàn)，這170多臺班線車輛大多集中在我省潁上、界首、臨泉、碭山等皖北地區(qū)。他們均是從河南等省進行審批獲取經(jīng)營權(quán)的車輛。

　　潁上汽車站的張師傅對記者說：“2007年，我經(jīng)過層層審批獲得了潁上——上海的經(jīng)營權(quán)。每天我們都按照相關(guān)規(guī)定從車站準點發(fā)車，但是生意不好，到現(xiàn)在買車的成本還沒有賺回來。這生意不好有兩個原因；一是車站的發(fā)車時間不好，二是因為站外直接有車發(fā)往上海，而且票價比較低，搶走很多前往上海的乘客?！?/P>

　　同樣的問題在界首汽車站也得到了證實，劉師傅是經(jīng)營界首——東莞班線車的車主，但是車站外經(jīng)常有許多外地的大客車直接將乘客“劫”走。因此，劉師傅對記者提起經(jīng)營情況也非常生氣。記者在車站外看到，一輛河南的班線車在界首汽車站外候車，該車前方的路線牌上寫道“河南——界首——東莞”，其中界首二字非常小，同時標明價格面議。

　　在采訪的十多臺車中，師傅們均異口同聲說道：“這外地班線車，實在把我們逼得沒有辦法，現(xiàn)在生意很難做。”

　　搶客車在馬路邊發(fā)車

　　因為正規(guī)的班線車，必須要從車站內(nèi)進行安檢后，才能從車站發(fā)車。同時，在行駛過程中，為了確保乘客安全不能隨意停車上下客。

　　這給了這些搶客的車輛帶來了賺錢的機會?！罢驹诟坊锤咚倏冢涂梢灾苯由宪嚽巴虾??！币晃划?shù)厝烁嬖V記者。

　　記者發(fā)現(xiàn)，從潁上、臨泉等地發(fā)車的這些外地車，他們在沿路的各個路段上，只要有乘客招手，即可馬上停車帶客。

　　省運管局相關(guān)負責人在接受記者采訪時說：“隨意停車，看起來是方便了乘客，這其中存在的安全隱患非常大。首先，在高速行駛的路上，隨時都會有車輛開過，一旦發(fā)生碰撞，就很有可能造成人員傷亡；其次，從車站外發(fā)車、上車的車輛和乘客，都沒有經(jīng)過安檢，一旦有乘客攜帶危險品，在路上因為溫度、車輛顛簸等原因，就會發(fā)生意外，這也會危機整個車輛上的乘客安全?！?/P>

　　一項數(shù)字表明，每年客運班線車發(fā)生事故的比例中，站外隨意上、下車的車輛占據(jù)80%以上。

　　多省運管部門將聯(lián)合稽查

　　針對記者暗訪中了解到的情況，記者前往省運管局采訪了相關(guān)負責人。

　　據(jù)介紹，目前我省在皖北地區(qū)集中出現(xiàn)了具有外省經(jīng)營權(quán)的車輛在我省境內(nèi)拉客的車輛。其中涉及到200多條線路170臺車。這種具有外地經(jīng)營權(quán)在我省拉客的現(xiàn)象，被稱為異地經(jīng)營，對我省的客運市場會造成影響。此外，還有64臺未經(jīng)經(jīng)營許可的“黑頭車”也混進了這支“隊伍”中，進行非法經(jīng)營，給客運市場帶來混亂，危及著乘客的安全。

　　我省運管部門早在去年就對皖北地區(qū)進行多次集中整治，但是效果不明顯。今年我省運管部門再次與河南省聯(lián)手治理這一違規(guī)行為，因為班線涉及到起點和到站兩個地方，因此，下一步，省運管局將聯(lián)合所有涉及到線路的省份進行聯(lián)合稽查，整治這個被擾亂的客運市場。