原來(lái)一次就要3.8元的地鐵票，現(xiàn)在只要2元多就成；原來(lái)一個(gè)月至少176元的公交費(fèi)現(xiàn)在88元就可以搞掂。昨日，廣州公交地鐵月票卡正式開刷，有市民拿著早早就充值好的月票卡，第一天就刷上了。從第一天記者采訪的情況看，市民使用公交月票卡的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)地鐵。

　　公交月票熱：使用比例高

　　昨天上午8時(shí)多，記者乘坐8路公交車的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有市民刷上了粉紅色的月票卡。“當(dāng)然抵，之前一個(gè)月怎么也要用上100多元的公交費(fèi)，現(xiàn)在估計(jì)88元一張?jiān)缕本涂梢愿愕嗔??！笔忻裉障壬鷺?lè)呵呵地告訴記者。

　　市民謝先生表示，自己每天先坐133路到東風(fēng)路，然后換乘33路到黃埔上班，每個(gè)月的交通費(fèi)接近200元，現(xiàn)在有了月票卡，的確可以省不少錢。

　　在中山八路總站，記者發(fā)現(xiàn)刷月票卡的市民很多。有些線路五六人中就有一人刷卡，有些線路兩個(gè)人中就有一人刷卡。在8路車起點(diǎn)站，記者在上車點(diǎn)觀察的12位首站上車的乘客中，有6位已采用了新月票卡刷卡付費(fèi)，使用比例已經(jīng)非常高。

　　地鐵月票冷：40人才1人用    記者昨日采訪發(fā)現(xiàn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，使用地鐵月票的人比較少。記者在公園前地鐵站的一號(hào)線的入口處足足等候了10分鐘，共計(jì)65人進(jìn)閘，居然沒(méi)有一個(gè)人使用月票卡。一直等到第12分鐘，才有一名女士帶著小孩刷了地鐵月票卡，她購(gòu)買的是115元/50次的月票。接著記者又在一號(hào)線的出口處測(cè)試了5分鐘，共計(jì)41人中，僅有一名小女生使用地鐵月票。

　　雖然使用地鐵月票的人并不多，但是使用者還是能夠享受到很大優(yōu)惠的。肖先生一家三口到公園前來(lái)逛街，他使用的就是115元/50次的地鐵月票。原來(lái)他在開發(fā)區(qū)上班，每天先從坑口坐車到農(nóng)講所坐班車，“本來(lái)要3.8元一次，現(xiàn)在只要2元多就成了?！?/P>

　　為什么使用地鐵月票的人會(huì)少一些，廣州市交委宣教處副處賀海洋分析，公交月票的使用人群是發(fā)散式的，主要是市區(qū)內(nèi)向外坐車；而地鐵月票的使用者則相反，因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)的公交四通八達(dá)，而市區(qū)內(nèi)的地鐵票價(jià)也不貴，但是假如是居住在番禺、南沙等地的市民，他們乘坐地鐵進(jìn)去市區(qū)的話，使用地鐵月票就會(huì)很劃算，所以特別是三號(hào)線、四號(hào)線沿線，應(yīng)該會(huì)有很多的上班族使用地鐵月票。而昨天又是周末，估計(jì)周一的時(shí)候用的比例會(huì)高一些。

　　數(shù)據(jù)：半月發(fā)卡73萬(wàn)張

　　市交委科技處處長(zhǎng)謝振東表示，自10月15日月票卡發(fā)行，短短半個(gè)月間，普通月票卡共發(fā)卡733946張，日均發(fā)卡量高達(dá)43173張，這個(gè)發(fā)卡量比他們的測(cè)算預(yù)計(jì)要多一些。在這73萬(wàn)張卡中，有56萬(wàn)張是已經(jīng)充值了的，在充值套餐中，公交月票卡和地鐵月票卡的比例是4：1。其中最受市民歡迎的是公交88元/90次限次月票和地鐵115元/50次限次月票。

　　這個(gè)結(jié)果和目前廣州市的公共交通系統(tǒng)的構(gòu)成比例相符合。在全市平均每天800多萬(wàn)人次的公交出行量中，公交車出行約為550萬(wàn)人次，地鐵約為150萬(wàn)人次，剩下的100萬(wàn)是出租車。