未來(lái)4年，北京用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資將不會(huì)低于奧運(yùn)前，達(dá)到2400億元，超過全市總投資的一半，主要為地鐵建設(shè)。7日，第四屆中國(guó)交通高層論壇在北京交通大學(xué)舉行，北京市交通委主任劉小明在會(huì)上透露了上述信息。同時(shí)，他表示，北京正在研究制訂對(duì)新增機(jī)動(dòng)車調(diào)控的辦法。

    劉小明表示，目前北京機(jī)動(dòng)車總量已經(jīng)接近340萬(wàn)輛，私家車210萬(wàn)輛，如果不對(duì)總量進(jìn)行調(diào)控，只需不到3年，機(jī)動(dòng)車總量便將突破400萬(wàn)輛。除了現(xiàn)行的每周少開一天車外，本市正在研究制訂對(duì)新增機(jī)動(dòng)車的調(diào)控辦法以及差別化的停車場(chǎng)配建和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在公共交通中，軌道交通建設(shè)是下一階段北京交通建設(shè)的重點(diǎn)。北京將充分保證軌道交通在拆遷、土地、資金等各個(gè)方面的投入，計(jì)劃到2012年實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到420公里，2015年達(dá)到561公里。為此，在2015年以前，北京投入到公共交通的資金每年將占到GDP的5%以上，從2009年到2012年累計(jì)投入2400億元。

    劉小明表示，北京人口、機(jī)動(dòng)車總量迅速增長(zhǎng)，北京交通發(fā)展勢(shì)必要走節(jié)約化、高密度的交通發(fā)展方式，即堅(jiān)持公交優(yōu)先的發(fā)展方向。劉小明說，北京下一步的地面公交優(yōu)先主要是快速公交線網(wǎng)的建設(shè)，大力增加公交專用道?！耙M(jìn)一步調(diào)整觀念，兩條車道的馬路甚至高速路，都可以施劃公交專用道，保證對(duì)大多數(shù)人的公平原則?！眲⑿∶髡f。