編前：無(wú)論是業(yè)界專家，還是客車企業(yè)、客運(yùn)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，都對(duì)休假制度調(diào)整以后的客運(yùn)市場(chǎng)感到難以把握。而從相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，1~9月國(guó)內(nèi)旅游客車市場(chǎng)卻表現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。休假制度調(diào)整究竟對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)有多大的影響，或許還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。但旅游客車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)該能堅(jiān)定客車企業(yè)、客運(yùn)企業(yè)的信心。

　　任詩(shī)發(fā)

　　今年雖然取消了五一黃金周，但又多了清明節(jié)、端午節(jié)和中秋節(jié)等諸多短假期，這些短假期也都與雙休日連在一起，算起來(lái)，實(shí)際上假期更多了。盡管跨省等長(zhǎng)距離旅游可能有所減少，但中短途旅游市場(chǎng)仍然很好，因此不可能從根本上影響旅游客車的銷售。

　　體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，1~9月，國(guó)內(nèi)旅游客車市場(chǎng)繼續(xù)保持較高增幅，旅游客車銷量在客車總銷量中所占的比重也有所增加。

　　銷量穩(wěn)中有升價(jià)格區(qū)間相差不大

　　由于國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施、經(jīng)濟(jì)環(huán)境有所改變等客觀原因，今年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出高開(kāi)低走的態(tài)勢(shì)。但具體到旅游客車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，則保持了持續(xù)增長(zhǎng)。

　　近年來(lái)旅游客車銷量上升勢(shì)頭強(qiáng)勁，銷量占客車整體銷量的比例越來(lái)越高。從上表可以看出：2004年到2007年，旅游客車的銷量每年都在增加。同時(shí)，旅游客車銷量占客車總銷量的比例也在逐年上升：從2004年的17.66%逐步上升到2007年的21.51%，今年1~9月已經(jīng)上升到22%。

　　30座、45座左右的旅游客車更受旅游市場(chǎng)青睞。旅游客車主要集中在11米和8米兩個(gè)長(zhǎng)度上，確切來(lái)講，一般在10.5米~11.5米、8米~9米，這兩個(gè)長(zhǎng)度客車的座位數(shù)多為43座~47座、30座~35座。在今年1~9月27882輛旅游客車中，30座~35座的銷售了7220輛，43座~47座的銷售了4349輛，占到旅游客車銷售總量的42%左右。

　　25萬(wàn)元~35萬(wàn)元和50萬(wàn)元~60萬(wàn)元區(qū)間的產(chǎn)品最受市場(chǎng)歡迎(見(jiàn)下表)。這是因?yàn)檫@兩個(gè)價(jià)格區(qū)間的旅游客車性價(jià)比較高，投資回報(bào)率也較高。而70萬(wàn)元以上高端旅游客車所占的市場(chǎng)份額最小，這是因?yàn)樵撃繕?biāo)市場(chǎng)主要是高級(jí)旅游觀光景區(qū)。據(jù)調(diào)查，我國(guó)景區(qū)每年的高檔用車需求量約為200多輛，大部分是價(jià)格在70萬(wàn)元以上的高檔旅游車。數(shù)據(jù)顯示，1~9月，在27882輛的旅游客車銷量中，高檔旅游客車只占據(jù)了1.03%的市場(chǎng)份額，這說(shuō)明在我國(guó)目前的旅游市場(chǎng)，高檔旅游客車還不是旅游客車市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。

　　旅游客車更重環(huán)保性、美觀性、舒適性和安全性。就目前情況來(lái)說(shuō)，導(dǎo)游椅腳踏、ABS和自動(dòng)間隙調(diào)整臂已經(jīng)成為旅游客車的標(biāo)準(zhǔn)配置，ASR在高端旅游車上可作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在動(dòng)力模塊方面，旅游客車比同長(zhǎng)度段的客運(yùn)車輛的動(dòng)力要小一些，前后橋的承載能力要求也相對(duì)低一些。同時(shí)，內(nèi)飾方面要求簡(jiǎn)潔明快、美觀大方、做工精細(xì)，座椅可調(diào)、可橫移，這樣有利于旅客調(diào)整乘坐空間。在輪胎使用方面，客運(yùn)車輛一般使用295/80R22.5無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎,提高客車在高速行駛中的可靠性和安全系數(shù)，而旅游客車一般使用子午線輪胎就可以了。

　　穩(wěn)定增長(zhǎng)的背后

　　為何旅游客車市場(chǎng)在今年保持了較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)，具體原因有以下幾個(gè)方面：

　　受7月1日起國(guó)Ⅱ轉(zhuǎn)國(guó)Ⅲ政策的影響，旅游客運(yùn)企業(yè)在5月和6月集中提前購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅱ車，避免因?yàn)閲?guó)Ⅲ產(chǎn)品提價(jià)帶來(lái)的損失。

　　人們物質(zhì)生活的富裕和社會(huì)的發(fā)展，旅游業(yè)已成為全球經(jīng)濟(jì)中發(fā)展勢(shì)頭最強(qiáng)勁和規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，前9個(gè)月，中國(guó)各大旅游景點(diǎn)的營(yíng)業(yè)收入都有不同程度的上升，這也保證了旅游客車銷售的穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1~9月，我國(guó)入境人數(shù)達(dá)到14345萬(wàn)人次，比去年同期增加18.9%，有力的拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的增長(zhǎng)，從而保證了1~9月旅游客車銷量提升。入境旅游人數(shù)逐年增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)旅游市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要因素。

　　旅游客車需求的增大和在用旅游車輛的老化，都為旅游客車的更新?lián)Q代提供了發(fā)展空間。據(jù)中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)介紹，目前旅游客車的總體狀況是老化嚴(yán)重，約40%以上需要更新。“十一五”期間，僅旅游車系統(tǒng)包括老車、在用車更新和新增車輛，就需要6萬(wàn)輛左右，再加上社會(huì)其它旅游車輛的更新、新增數(shù)量，全國(guó)新增旅游客車約10萬(wàn)輛左右。

　　部分科研院校與客車企業(yè)聯(lián)手開(kāi)發(fā)旅游車產(chǎn)品，使得旅游車產(chǎn)品的技術(shù)更新?lián)Q代大大加快，附加值增加。這在一定程度上促進(jìn)了旅游客車的發(fā)展。旅游經(jīng)濟(jì)的升級(jí)，帶動(dòng)了各種旅游配套設(shè)施的改善，也進(jìn)一步激發(fā)了旅游客車市場(chǎng)的需求。2008年1~9月旅游客車的增長(zhǎng)率在22%左右，而客車行業(yè)在2008年1~9月的增長(zhǎng)率只有6.4%，可以說(shuō)旅游客車市場(chǎng)正在進(jìn)入發(fā)展的“春天”。