經(jīng)歷了20世紀(jì)70年代爆發(fā)的第一次世界性石油危機(jī)，也目睹了曾風(fēng)靡一時(shí)的“木炭車(chē)”，云南省發(fā)明家、云南醇?xì)淠茉撮_(kāi)發(fā)有限公司董事長(zhǎng)董銀談怎么也想不到，在幾十年后的今天，他憑借“預(yù)熱制氫發(fā)動(dòng)機(jī)”專(zhuān)利技術(shù)，成功組裝了隨車(chē)制氫混合動(dòng)力汽車(chē)。這項(xiàng)技術(shù)不僅可以使所改裝的動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力增加10%、節(jié)約燃油30%，同時(shí)還可以使運(yùn)行費(fèi)用降低40%、尾氣污染減少90%。

　　體驗(yàn)：氫動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁

    前天（11日），記者在云南醇?xì)淠茉撮_(kāi)發(fā)有限公司的改裝基地——民生進(jìn)出口汽車(chē)修理廠停車(chē)棚里，看到了一輛改裝成功的隨車(chē)制氫混合動(dòng)力汽車(chē)。從外觀上看，這輛49座的東風(fēng)牌客車(chē)與普通車(chē)并無(wú)區(qū)別，如果在車(chē)體上加上路數(shù)標(biāo)號(hào)，讓人看起來(lái)更像一輛公交車(chē)。

    “玄機(jī)就在汽車(chē)底部，與普通汽車(chē)相比，改裝后的汽車(chē)多出了醇?xì)浒l(fā)生器、醇箱、輸氫管等裝置。”云南醇?xì)淠茉撮_(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理羅向陽(yáng)介紹說(shuō)，“隨車(chē)裂解酒精制氫”就是在不改變?cè)衅?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的余熱，通過(guò)串連在排氣管上的醇?xì)浒l(fā)生器，把含水35%的65°工業(yè)酒精汽化后經(jīng)過(guò)特制的催化劑催化裂解產(chǎn)生氫氣，再將氫氣輸入發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油混合燃燒做功。

    而在客車(chē)駕駛室內(nèi)，也僅僅多了一塊壓力表、溫度表和一個(gè)約1cm長(zhǎng)的小閥門(mén)?！半S著汽車(chē)的啟動(dòng)，當(dāng)醇?xì)浒l(fā)生器的溫度和壓力達(dá)到了相應(yīng)的數(shù)值，我們就可以開(kāi)啟這個(gè)小閥門(mén)，醇?xì)浒l(fā)生器即開(kāi)始工作，源源不斷地產(chǎn)生氫氣，并經(jīng)過(guò)輸氫管輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油一起燃燒，并對(duì)外輸出能量做功?！绷_向陽(yáng)說(shuō)，因氫氣的燃燒值高且汽油和氫氣混燃提高了燃燒效率，故改裝后的汽車(chē)動(dòng)力更為強(qiáng)勁。

    隨后，由本報(bào)兩名記者充當(dāng)乘客，在改裝基地的一名工人駕駛下，記者親身體驗(yàn)了一把隨車(chē)制氫混合動(dòng)力汽車(chē)。行駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛員把閥門(mén)推到混合擋位時(shí)，汽車(chē)猶如被猛踩了一腳油門(mén)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯增大，動(dòng)力明顯增強(qiáng)。同時(shí)，記者從汽車(chē)尾氣排放管看到，所排出來(lái)的煙霧較同類(lèi)型客車(chē)明顯稀薄?！捌?chē)的剎車(chē)系統(tǒng)幾乎沒(méi)變，因此在安全方面，改裝后的汽車(chē)絕對(duì)能夠保證制動(dòng)安全?！绷_向陽(yáng)說(shuō)。

    對(duì)比：隨車(chē)制氫大大降低成本

    然而，就是眼前的這輛外觀極其普通的汽車(chē)，與國(guó)內(nèi)外以氫為能源的其他汽車(chē)和乙醇汽油車(chē)相比，在產(chǎn)業(yè)化方面具有著多重優(yōu)勢(shì)。

    “首先，隨車(chē)制氫成本很低廉。其次，隨車(chē)制氫將氫能易燃易爆的危險(xiǎn)性化為零。”發(fā)明者董銀談?wù)f，以最早研究氫動(dòng)力汽車(chē)的德國(guó)“寶馬”Ｈ7為例，其氫動(dòng)力實(shí)驗(yàn)汽車(chē)，儲(chǔ)氫罐就占據(jù)了半個(gè)行李箱和一部分后排空間，同時(shí)還得裝一個(gè)74升的汽油箱，造車(chē)成本也增加了一半?！白钪匾氖牵瑹o(wú)污染的氫燃料獲取成本高，液態(tài)氫十分容易外泄爆炸。而且，即使制氫瓶頸得到解決，建一個(gè)加氫站不但十分昂貴，而且十分困難，造價(jià)幾乎是普通加油站的20倍?！?

    另外，作為現(xiàn)在正被大力推行的乙醇汽油，董銀談將其與自己的“隨車(chē)裂解酒精制氫”進(jìn)行了對(duì)比?！澳壳?，無(wú)水酒精的市場(chǎng)價(jià)約為7000元/噸，比汽油還要昂貴。另外，燃燒乙醇汽油的汽車(chē)，動(dòng)力將下降5%左右?！倍y談?wù)f，最重要的是，據(jù)美國(guó)斯坦福大學(xué)空氣研究專(zhuān)家研究證實(shí)，汽車(chē)用酒精汽油作燃料，將使尾氣排放的煙霧中臭氧增多，比單純?nèi)紵臀廴靖鼑?yán)重?！暗S車(chē)裂解酒精制氫’汽車(chē)就能解決這些問(wèn)題?！?/P>