統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，今年以來(lái)通過(guò)新疆口岸出口的汽車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，中亞及俄羅斯市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)的需求依然強(qiáng)勁，這使得新疆口岸成為中國(guó)汽車(chē)出口最大的陸路口岸。

　　根據(jù)中國(guó)西部地區(qū)惟一的鐵路、公路并舉的國(guó)家一類口岸阿拉山口口岸的統(tǒng)計(jì)，今年一至十月，該口岸出口汽車(chē)五千兩百多輛，價(jià)值八千多萬(wàn)美元，分別是去年同期的二點(diǎn)七倍和兩倍。出口的汽車(chē)種類廣泛，主要包括客車(chē)、貨車(chē)、重型卡車(chē)、水泥車(chē)、拖拉機(jī)、起重車(chē)、載貨汽車(chē)以及鉆探車(chē)等十六種車(chē)型。銷往地為俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆，中亞的哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦和烏茲別克斯坦。

　　其它口岸的數(shù)據(jù)也反映出這一趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)西部地區(qū)最大的公路口岸霍爾果斯口岸的統(tǒng)計(jì)，今年前三季度經(jīng)該口岸出口到俄羅斯的國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)出口達(dá)兩千兩百多輛，同比增長(zhǎng)了三點(diǎn)四倍，俄羅斯市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的需求呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，霍爾果斯已成為繼黑龍江黑河口岸之后國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)出口俄羅斯的另一大通道。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，新疆口岸汽車(chē)出口持續(xù)增長(zhǎng)主要緣于以下三個(gè)原因：

　　首先是中亞及俄羅斯都是新興的市場(chǎng)，對(duì)各類汽車(chē)的需求量非常大。例如俄羅斯對(duì)大型項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模的投資，急需載重汽車(chē)及工程機(jī)械，這是霍爾果斯口岸汽車(chē)出口激增的主要原因。同時(shí)中亞及俄羅斯各國(guó)一些汽車(chē)類型的生產(chǎn)能力及技術(shù)水平滿足不了需求，歐美產(chǎn)的同類型的車(chē)輛價(jià)格又很高，而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，技術(shù)基本成熟，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的質(zhì)量有了很大的提高，價(jià)格適中，對(duì)消費(fèi)者有著較強(qiáng)的吸引力。

　　其次，中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)，通過(guò)“走西口”化解國(guó)際金融危機(jī)的影響。對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)而言，中亞各國(guó)、俄羅斯是一個(gè)新興的市場(chǎng)，對(duì)各類汽車(chē)的需求量都非常大。自去年以來(lái)，在國(guó)際金融危機(jī)的影響下，一些中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的其它市場(chǎng)銷售受到影響，開(kāi)始看重中亞及俄羅斯市場(chǎng)，著手生產(chǎn)產(chǎn)品性能、外型等都適合上述國(guó)家產(chǎn)品。

　　再次是新疆是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重中之重，擁有十七個(gè)國(guó)家一類口岸，與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等八個(gè)國(guó)家接壤，自古以來(lái)就是“絲綢之路”的重要通道，具有歐亞大陸橋和向西開(kāi)放橋頭堡的地緣優(yōu)勢(shì)。新疆與中亞的貿(mào)易額占中國(guó)與其貿(mào)易總額的近八成，特別是在國(guó)家有關(guān)部委的大力支持下，新疆出臺(tái)了一系列特殊優(yōu)惠政策和措施，對(duì)促進(jìn)汽車(chē)向西出口發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　新疆有關(guān)部門(mén)表示，將積極承接發(fā)達(dá)地區(qū)和發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，希望中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有效利用西部陸路口岸，大力開(kāi)拓中亞、俄羅斯市場(chǎng)。據(jù)悉僅去年年就有中集車(chē)輛、北汽福田、中通客車(chē)、北方奔馳等國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資落戶新疆。