近日，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在“國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推動應用工程”啟動大會上明確指出，在國家政策的支持下，力爭到2012年，使我國新能源汽車保有量達到6萬輛。

    萬鋼指出，為了加快推進自主品牌節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程，實現(xiàn)節(jié)能減排，拉動內(nèi)需，保障經(jīng)濟社會平穩(wěn)健康發(fā)展，科技部、財政部和有關部門共同組織實施國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣應用工程，加快以混合動力汽車、純電動汽車為主的節(jié)能與新能源汽車市場導入，通過擴大市場應用規(guī)模，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為保證這一工程的順利開展，國家將創(chuàng)新資助模式，對購買使用節(jié)能與新能源汽車的企業(yè)、單位給予一定比例的補貼，同時對節(jié)能與新能源汽車的示范運行、推廣應用研究制定相應的優(yōu)惠政策。國家與新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣應用工程，將在小規(guī)模示范的基礎上，選擇條件較好的十個大城市，在公交、出租、公務、市政、郵政等公共領域率先推廣。其中90%以上是混合動力汽車，包括混合動力城市客車。

    印象中，這是國家首次對新能源車明確提出保有量的要求。最近對新能源車的利好消息不斷。除了上述以外，在剛剛結束的以“科技拓展未來”為主題的廣州車展上， 日美德，乃至自主品牌們在新技術上的開發(fā)特征日益明顯，搭載新型動力系統(tǒng)和新燃料的概念車以及量產(chǎn)車不再只是純粹的展品，成為人們關注的焦點。

    美國的汽車分析師瑪麗安·凱勒在《占領21世紀的競賽》一書中說：“在汽車工業(yè)的發(fā)展中經(jīng)歷了幾次蛻變，第一階段注重的是速度、馬力、造型，第二階段注重的是效率與質(zhì)量，第三階段強調(diào)安全與環(huán)保?！爆F(xiàn)在實際上正在進入第四階段，那么第四階段的重點會是什么？未來10-20年，是全球節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成的關鍵機遇期。中國需要很好地把握住這個歷史機遇。而“新能源車不僅是世界汽車業(yè)的發(fā)展方向，還是汽車行業(yè)的下一個制高點?！币惨呀?jīng)成為很多中國汽車人的共識。誰能夠占據(jù)新能源汽車技術的領先地位，那么就有可能引領未來的汽車市場。

    因此6萬輛新能源車的數(shù)字雖說不大，但對中國汽車來說，或許比眼下實現(xiàn)千萬輛產(chǎn)能更有戰(zhàn)略意義。