成品油價稅費(fèi)改革出臺后公路客運(yùn)附加費(fèi)將被取消，而下周即將出臺的廣東省公路客運(yùn)票價調(diào)整方案中，會否取消客運(yùn)附加費(fèi)？

    對此，省物價局副局長馬云強(qiáng)調(diào)，目前不便透露方案，至于客運(yùn)附加費(fèi)的取消要等燃油稅改革方案征求意見后，國家正式出臺政策才能確定。

    記者昨日（6日）從有關(guān)途徑獲悉，公路客票的價格調(diào)整可望暫緩進(jìn)行。

    根據(jù)此次成品油價稅費(fèi)改革方案，分析指出將對客運(yùn)、貨運(yùn)等長途運(yùn)輸車輛的成本增加造成壓力。廣東省公路客運(yùn)票價調(diào)整方案已于今年10月份通過聽證，即將付諸實(shí)施的燃油稅將對公路客票價格造成一定壓力，票價上調(diào)是否勢在必行？

    票價調(diào)整可望暫緩

    記者昨日采訪曾參與聽證會的代表了解到，有消息透露，廣東省道路運(yùn)輸協(xié)會提交省物價局的票價調(diào)整方案或不被采納，即公路客票的價格調(diào)整可望暫緩進(jìn)行。對此，物價部門表示，要待方案正式公布才能確定。而省物價局服務(wù)價格處有關(guān)負(fù)責(zé)人上周也透露，客運(yùn)票價調(diào)整以理順作價方式和優(yōu)化車型線路為主。

    省物價局副局長馬云表示，廣東會按國家要求先取消費(fèi)項(xiàng)，再“逐步有序取消”國道公路等通行費(fèi)，而在公路客運(yùn)票價調(diào)整中是否已取消客運(yùn)附加費(fèi)，他稱，目前不便透露方案。至于客運(yùn)附加費(fèi)的取消，要等燃油稅改革方案征求意見后，國家正式出臺政策才能確定。

    成本不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁乘客

而另一位在聽證會上持明確反對漲價的代表、華南理工大學(xué)教授陳慶秋則告訴記者，他曾向物價部門和省交通廳的漲價“當(dāng)面斥責(zé)”，因而沒有被邀請參加12月5日舉行的閉門座談會，對最終方案如何調(diào)整也不清楚?！皣艺{(diào)整燃油稅是非常正確的，這不應(yīng)該是運(yùn)輸行業(yè)提價的理由?！彼f，企業(yè)應(yīng)該自身調(diào)節(jié)實(shí)載率、減低線路浪費(fèi)等手段控制成本，而不應(yīng)該把成本轉(zhuǎn)嫁給乘客。

    而對于聽證方案中提出的核算數(shù)據(jù)，他認(rèn)為不夠嚴(yán)謹(jǐn)，而企業(yè)也沒有繼續(xù)提供更全面的數(shù)據(jù)給代表，所以他不同意按此方案提價。另外，他認(rèn)為，參照民航客票的作價形式不現(xiàn)實(shí)，公路客運(yùn)畢竟不及航空的等級，如果貿(mào)然采取機(jī)票的定最高限價后打折的方式，恐怕客運(yùn)企業(yè)一直按最高價格售票，而服務(wù)也沒達(dá)到民航的水準(zhǔn)。