國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科11月18日表示，醞釀多年的燃油稅出臺迫在眉睫，由此，成品油價格的再度上漲已經(jīng)毋庸置疑。隨著燃油稅的即將開征，市場上的中大排量車型因此陷入了頗為困窘的境地，尤其是向來對燃油價格十分敏感的輕客等商用車型則更是如履薄冰。

    另一方面，作為輕客市場中的領(lǐng)導(dǎo)者，江鈴福特全順(報價 圖庫 點(diǎn)評)的負(fù)責(zé)人在面對記者采訪時卻顯得從容自信，他表示，那些擁有節(jié)能省油優(yōu)勢的車型勢必將再一次受到消費(fèi)者的關(guān)注，而旗下經(jīng)典全順車型正是其中的佼佼者，因此對于燃油稅的征收他們絲毫不懼，相反，他們認(rèn)為這對于經(jīng)典全順來說反而是一大契機(jī)。

    燃油費(fèi)改稅 消費(fèi)者購車觀念轉(zhuǎn)變

    近來，發(fā)改委即將推出的燃油稅費(fèi)改革政策引發(fā)了社會多方關(guān)注。據(jù)可靠消息稱，國家發(fā)改委將徹底取消征收多年的養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等，取而代之的將是在消費(fèi)者購買成品油時征收相應(yīng)的燃油稅費(fèi)用。也就是說，汽車的用油量將直接關(guān)系到稅費(fèi)繳納的多少。針對即將開征的燃油稅，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，這無疑將進(jìn)一步改變消費(fèi)者的購車觀念，一些油耗合理的高品質(zhì)輕客車型將獲得消費(fèi)者的更多青睞。

    國家征收汽車燃油稅，簡單說來就是用油越多所需支付的費(fèi)用也將越多，多開車就要多支付費(fèi)用，這就意味著節(jié)能省油車型所帶來的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將更為可觀，這對國內(nèi)汽車消費(fèi)者的選車以及用車都會產(chǎn)生一定程度的影響，消費(fèi)者的購車天枰將更向節(jié)能減排型車型傾斜。從另一方面看，由于目前國內(nèi)輕客車型的主要用途多集中于物流采購等商業(yè)用途，其對用車成本的敏感度較高，燃油稅一旦開征，油耗本就偏高的輕客車型必將缺失部分有效市場競爭力，包括輕客在內(nèi)的眾多大排車廠商，無疑將面臨一場嚴(yán)峻的考驗。

    形勢雖嚴(yán)峻 經(jīng)典全順節(jié)能從容應(yīng)對

    近日，記者采訪了福特經(jīng)典全順的相關(guān)負(fù)責(zé)人，當(dāng)被問及燃油稅的開征是否會對經(jīng)典全順的銷售帶來影響時，該負(fù)責(zé)人向記者表示了他們對經(jīng)典全順車型高效節(jié)油性的充分自信。

    據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，由于擁有全球領(lǐng)先的福特技術(shù)平臺為依托，經(jīng)典全順?biāo)钶d的JX493ZLQ發(fā)動機(jī)亦是秉承一貫的動力強(qiáng)勁、節(jié)能減排的特性。歐三動力提升了25%、百公里油耗保持7L，可以說，經(jīng)典全順車型在使用成本上無疑擁有同級別車型無法比擬的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

    這位責(zé)任人還對記者算了這樣一筆賬，經(jīng)典全順柴油機(jī)車型的百公里油耗僅為7L，而目前市場上多數(shù)同類汽油機(jī)車型的油耗水平則在11L左右，假設(shè)按照油價6元／升、燃油稅率30%的標(biāo)準(zhǔn)計算，經(jīng)典全順相比同級車百公里4L的油耗差距，就將帶來百公里31.2元的經(jīng)濟(jì)節(jié)省，如果再加上柴油與汽油本身的價格差，那么這個優(yōu)勢將會更大，也無怪乎其能夠如此樂觀自信地面對政策變革所帶來的嚴(yán)峻勢態(tài)了。

    同時，由于經(jīng)典全順已經(jīng)上市十一年，其出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了社會多方的認(rèn)可，相信隨著燃油稅的出臺只會使更多的消費(fèi)者將橄欖枝拋向擁有優(yōu)質(zhì)節(jié)油特性的經(jīng)典全順。

    國家開征燃油稅已經(jīng)是箭在弦上不得不發(fā)，到時國內(nèi)消費(fèi)者用車的費(fèi)用必然還會增加。但正如江鈴福特全順的負(fù)責(zé)人所介紹的，省錢的關(guān)鍵還是在車主本人。在他人仍為油價的頻頻變動而焦頭爛額之際，那些精打細(xì)算選擇了節(jié)能環(huán)保車型的消費(fèi)者來說，依然能在這油價高企的時代恣意生活。