裁員、減產(chǎn)、降低銷售目標(biāo)、發(fā)布預(yù)虧警示，金融危機(jī)來了，全球的汽車產(chǎn)業(yè)仿佛一夜之間陷入集體恐慌。美國三大汽車巨頭甚至不得不向美國國會(huì)求援，請(qǐng)求政府提供高達(dá)340億美元的貸款，以解決企業(yè)的資金流動(dòng)性問題。

　　現(xiàn)金狀況，是所有汽車企業(yè)時(shí)下最為關(guān)心的話題，因?yàn)樗P(guān)系著企業(yè)在金融危機(jī)下的生死存亡，考驗(yàn)著每一個(gè)企業(yè)的生存能力。

　　憑借上半年銷售市場(chǎng)火爆，10月席卷全球的金融危機(jī)或許不會(huì)改變中國商用車企業(yè)2008年全年經(jīng)營業(yè)績(jī)上升的局面。但用一位業(yè)內(nèi)人士的話來說：“今年年末，各家企業(yè)經(jīng)營報(bào)告上的數(shù)字可能并不好看。”

　　逾八成企業(yè)應(yīng)收賬款增加

　　應(yīng)收賬款是值得我國商用車企業(yè)關(guān)注的一個(gè)問題。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)上，為了穩(wěn)定銷售、減少存貨、增加企業(yè)收入，各家企業(yè)都向客戶提供信貸業(yè)務(wù)，這導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)應(yīng)收賬款數(shù)目不斷增加，國內(nèi)商用車企業(yè)的應(yīng)收賬款較年初值平均增幅為50.4%，更有企業(yè)的增幅超過100%。據(jù)了解，由于上半年國Ⅱ切換國Ⅲ，大量用戶提前購車。企業(yè)為了爭(zhēng)奪客戶，大量通過信貸形式銷售車輛，而辦理購車貸款的用戶在提車后，銀行不可能及時(shí)把部分車款劃撥給企業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)短期內(nèi)應(yīng)收賬款增加；另外，部分企業(yè)的出口車輛使用信用證，尚未結(jié)匯，也給企業(yè)的回款帶來了一定壓力。

　　面對(duì)第四季度開始愈演愈烈的金融危機(jī)，及時(shí)追討應(yīng)收賬款，恐怕將是最近一段時(shí)間商用車企業(yè)的重要工作之一。

　　對(duì)任何企業(yè)而言，現(xiàn)金都是金融危機(jī)下最有力的保障，但在目前形勢(shì)下，企業(yè)的應(yīng)收賬款能否順利回籠卻充滿著不確定性。應(yīng)收賬款本來就具有轉(zhuǎn)換為壞賬的風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)增加企業(yè)后期追討欠款的經(jīng)營成本。

　　現(xiàn)金流關(guān)乎后續(xù)發(fā)展

　　根據(jù)2008年第三季度公告，只有江鈴汽車和宇通客車的現(xiàn)金狀況良好，正處于成熟發(fā)展和穩(wěn)健經(jīng)營的過程中。多數(shù)企業(yè)雖然利潤可觀，但融資現(xiàn)金流并不理想。國內(nèi)商用車企業(yè)對(duì)于目前主營業(yè)務(wù)的依賴性較強(qiáng)，后續(xù)的融資能力則相對(duì)不足。從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，10月商用車企業(yè)銷量相比9月下降10.83%，同比下跌9.3%，市場(chǎng)進(jìn)入銷售淡季已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。一旦短期內(nèi)市場(chǎng)需求無法得到釋放，企業(yè)的經(jīng)營壓力將會(huì)顯現(xiàn)。如何保證資金順暢流動(dòng)，維持企業(yè)正常運(yùn)營熬過冬天，將是各個(gè)企業(yè)不得不考慮的問題。