2007年11月《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》的實(shí)施，標(biāo)志著國家開始規(guī)范新型動(dòng)力汽車項(xiàng)目。根據(jù)相關(guān)報(bào)道披露，近期國家財(cái)政部經(jīng)建司司長王保安表示到2012年，財(cái)政部將向新能源車的推廣使用投入200億元，而科技部也同時(shí)公布了推進(jìn)新型動(dòng)力汽車商業(yè)化的“十城千輛”計(jì)劃，這些均表明國家的配套政策有望真正實(shí)施。  

　　我們預(yù)計(jì)目前財(cái)政部所擬定的200億推廣計(jì)劃，重點(diǎn)在于充電電站的建設(shè)和電網(wǎng)改造，普通消費(fèi)者購買時(shí)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免，以及相關(guān)企業(yè)的稅費(fèi)減免。而科技部的重點(diǎn)在于政府層面推動(dòng)新型電動(dòng)汽車的應(yīng)用和示范運(yùn)行。城市公共交通體系或成當(dāng)前新型動(dòng)力汽車推廣重點(diǎn)。 

　　目前由于我國新型動(dòng)力轎車研發(fā)仍屬起步階段，并且充電站建設(shè)和相關(guān)配套設(shè)施仍比較落后，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)轎車中混合動(dòng)力汽車仍將是發(fā)展的重點(diǎn)。對于純電動(dòng)和以電驅(qū)動(dòng)為主的新型動(dòng)力汽車則將選擇性的支持。 

　　從產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤鏅C(jī)會(huì)看，新型動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈以整車廠商為核心，向上下游延伸，受益板塊包括整車、充電設(shè)備、相關(guān)核心零部件以及相關(guān)上游資源。 

    整車 

　　福田汽車：北京公交集團(tuán)已向福田汽車訂購800輛混合動(dòng)力客車，成為國內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司。 

　　中通客車：公司的低地板混合動(dòng)力客車和奧運(yùn)純電動(dòng)客車，均代表了目前我國純電動(dòng)客車的最先進(jìn)水平。 

　　金龍汽車、宇通客車：目前均有混合動(dòng)力車型研發(fā)成功，但整體水平仍較中通有一定距離。 

　　南車集團(tuán)、時(shí)代新材：南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司擁有兩個(gè)國家級(jí)技術(shù)中心、兩個(gè)博士后科研工作流動(dòng)站，其混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車技術(shù)也屬國內(nèi)領(lǐng)先水平。 

　　一汽轎車、長安汽車、上海汽車：一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術(shù)參數(shù)來看，是三家中唯一的強(qiáng)混合類型新型動(dòng)力汽車，技術(shù)比較先進(jìn)。長安杰勛、別克君越則均屬于中混合。