四川省廣漢市一個(gè)耗資數(shù)千萬(wàn)元的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)站，荒廢了將近3年，仍未啟用。交涉近3年無(wú)果后，2008年7月18日，投資者黃德武向四川省高院提起訴訟，請(qǐng)求法院判令廣漢市政府違反合約，并索賠1億余元。目前，車站仍未投入使用。

    投資者黃德武告訴記者，2003年,廣漢市政府公開(kāi)招標(biāo)，用“BOT”模式建設(shè)廣漢三星堆汽車客運(yùn)站。

    在廣漢市交通局2003年3月出具可行性分析報(bào)告稱，車站年度利潤(rùn)362.30萬(wàn)元。黃德武看到報(bào)告后，決定投資建設(shè)汽車客運(yùn)站。

    2003年12月29日，黃德武以廣漢市三星堆汽車客運(yùn)服務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“客運(yùn)公司”）法人代表的名義，與廣漢市政府簽訂了合同書。合同書約定：廣漢市三星堆汽車客運(yùn)站建成經(jīng)營(yíng)前3個(gè)月，廣漢市政府負(fù)責(zé)將廣漢全市汽車客運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償移交給客運(yùn)公司，且保障客運(yùn)公司在特許經(jīng)營(yíng)40年期間內(nèi)，獨(dú)享經(jīng)營(yíng)權(quán)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)客站除外）。同時(shí)在合同中承諾撤銷廣漢現(xiàn)有3個(gè)汽車站，即為“三站合一”。

　　2006年2月7日，客運(yùn)站建成，客運(yùn)公司向廣漢市政府發(fā)出報(bào)告，要求合同約定事宜。黃德武稱，客運(yùn)站造價(jià)5900萬(wàn)元。

    黃德武說(shuō)，在隨后的多次接洽中，廣漢市政府相關(guān)部門均以“下一步解決”等回答。

    后來(lái)，廣漢市政府的代理律師解釋：合同約定的“汽車客運(yùn)站建成正式運(yùn)營(yíng)前3個(gè)月”，應(yīng)理解為三星堆客運(yùn)站建成并正式運(yùn)營(yíng)后，在正式運(yùn)營(yíng)3個(gè)月內(nèi)，廣漢市政府將全市汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償移交給三星堆客運(yùn)公司。

    四川大學(xué)法學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師周偉說(shuō)，“政府在合同的文字上做游戲，很明顯沒(méi)道理”。

    其后，黃德武稱欲退出項(xiàng)目，廣漢市政府多次要求其降價(jià)，雙方終于鬧上法庭。

    2008年12月底，三星堆客運(yùn)站里，停車場(chǎng)滿是雜草，車檢系統(tǒng)開(kāi)始生銹。而廣漢的其他3個(gè)車站人滿為患，候車室狹窄，其中兩個(gè)車站都沒(méi)有啟用行李安檢設(shè)備。

    四川大學(xué)法學(xué)院教授王建平認(rèn)為，此案中廣漢市政府違反了合同約定，必然導(dǎo)致對(duì)政府的信心下降。