全長29.3公里的快速內(nèi)環(huán)全線貫通，鳳翔北路、惠錢路、中南路等新改建道路竣工通車，市區(qū)新增城市道路73公里，城市快速軌道交通建設規(guī)劃獲批，京滬高速鐵路和滬寧城際鐵路無錫段全面開工建設。2008年以來，無錫城市道路交通建設捷報頻傳，受到參加市十四屆人大二次會議的人大代表們高度關注。

　　去年貫通的快速內(nèi)環(huán)，穿越崇安、北塘、濱湖、南長、新區(qū)五個行政區(qū)，圍合中心城50平方公里，實現(xiàn)了“15分鐘貫穿市區(qū)”的速度夢想，成為無錫道橋史上的標志性工程。快速、便捷是代表們的共同體驗，“沒有紅燈，不用避讓行人和非機動車，這是一次重要的飛躍，改變了市民的出行方式，不僅提高了出行速度和效率，更讓人們在路上的時候心情舒暢?！标愨暺即砩钣懈杏|地說，現(xiàn)在開車出門，上高架、穿隧道，一路暢行，簡直是一種享受。

　　惠山隧道是無錫城區(qū)范圍內(nèi)第一個山體隧道，長1.6公里的青祁隧道是無錫目前最大的地下通道，地下兩層結構的金城隧道是無錫第一個地下立交……在快捷、順暢這樣的直觀感受背后，快速內(nèi)環(huán)的貫通更是無錫道路交通建設從平面走向立體，從單一道路走向綜合路網(wǎng)體系的一個重要節(jié)點。張文毅代表認為，快速內(nèi)環(huán)通車后，城市內(nèi)遠途、短途交通，車流、人流實現(xiàn)了立體分隔，需要遠距離跨越城區(qū)的市民可以選擇快速路，從而有效緩解地面交通的壓力。不僅如此，內(nèi)環(huán)建成后，城市空間距離進一步縮小，為城市進行科學合理的空間、產(chǎn)業(yè)、人口布局提供了先決條件?；萆叫鲁?、錫東新城、太湖新城、蠡湖新城有了更加廣闊的發(fā)展空間，城鄉(xiāng)一體化進程也將進一步加快。

　　今年，在擴大內(nèi)需保增長的各項政策推動下，我市城市基礎設施建設又將迎來新的發(fā)展機遇。“推進京滬高速鐵路無錫站和滬寧城際鐵路無錫站、惠山站、新區(qū)站建設工程，開工建設城市快速軌道交通1號線?！闭ぷ鲌蟾婷枥L了2009年城市建設的美好圖景?？焖賰?nèi)環(huán)已經(jīng)分流了一部分汽車，作為公共交通的一種，軌道交通將進一步對非機動車、行人出行進行分流，緩解城市交通壓力?！斑@不僅僅是簡單的人流交通問題，更會帶來不可估量的影響?！卞X莉莉代表說，軌道交通的實施，將再次拉近惠山新城與城區(qū)的距離，小到普通市民的生活，大到地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，都將發(fā)生深刻變革。張文毅代表認為，軌道交通將進一步打破原有的平面交通對城市發(fā)展的約束，如同一條項鏈串聯(lián)起散落的珍珠，人們可以在更廣闊的空間里實現(xiàn)快速流動，整個城市將更加渾然一體。