到今年末，沈城公交線(xiàn)路將增至200條，有條件的三級(jí)馬路和三環(huán)內(nèi)所有小區(qū)將全部通公交。屆時(shí)，中心城區(qū)500米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%，公交進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到65%，市民乘坐公交出行比例達(dá)到30%。

    最后三路小公汽告別歷史舞臺(tái)

    今年，沈陽(yáng)將新增、更新公交車(chē)500臺(tái)，安裝電子站牌200個(gè)、盲文站牌500個(gè)、排隊(duì)乘車(chē)護(hù)欄771處，建設(shè)公交站務(wù)室30個(gè)。望花等5大公交綜合運(yùn)營(yíng)基地，東大南門(mén)等10處公交港灣換乘站，文大路等7處公交停車(chē)場(chǎng)年內(nèi)建成。

    年內(nèi)沈陽(yáng)最后的三條小公汽線(xiàn)路4351路、4357路和4358路及承包、掛靠、租賃大公交線(xiàn)路都將完成收購(gòu)、改造工作。

    20處港灣站公交地鐵零距離換乘

    備受沈城市民關(guān)注的地鐵一號(hào)線(xiàn)將于今年10月1日通車(chē)試運(yùn)行，市交通局正著手制定地鐵運(yùn)營(yíng)方案，盡快熟悉運(yùn)營(yíng)流程。同時(shí)，為方便市民換乘，市交通局計(jì)劃建設(shè)20處與地鐵零距離換乘的公交港灣站，年內(nèi)將交付使用。

    據(jù)了解，地鐵一號(hào)線(xiàn)共有車(chē)站22個(gè)。這就意味著，差不多每個(gè)地鐵站出口都有零距離換乘的公交港灣站。

    北站北廣場(chǎng)將建公交樞紐

    今年，沈陽(yáng)市將啟動(dòng)北站北公交樞紐工程前期工作。結(jié)合哈大客專(zhuān)工程，沈陽(yáng)北站北出口計(jì)劃打開(kāi)，并規(guī)劃站前廣場(chǎng)。市交通局計(jì)劃在該處建設(shè)與現(xiàn)北站公交樞紐站相仿的北站北公交樞紐站，屆時(shí)將會(huì)把附近的214路、111路、324路、284路等公交線(xiàn)路及長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛集中起來(lái)。

    沈陽(yáng)至鞍山、遼陽(yáng)開(kāi)城際公交

    繼沈撫、沈鐵間實(shí)現(xiàn)客運(yùn)公交化后，今年10月，沈陽(yáng)至鞍山、沈陽(yáng)至遼陽(yáng)兩條線(xiàn)路也將開(kāi)通城際客運(yùn)公交線(xiàn)路。9月沈陽(yáng)所有個(gè)體客運(yùn)企業(yè)完成整合，將統(tǒng)一使用固定的品牌。市內(nèi)客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)將于年內(nèi)啟動(dòng)，發(fā)展城市貨的500臺(tái)。

    公交末車(chē)可望再延時(shí)

    目前，沈陽(yáng)幾乎所有的公交線(xiàn)路都還是一班制，駕駛員的工作強(qiáng)度大，非常辛苦。對(duì)此，市交通局石其金局長(zhǎng)表示，6月1日開(kāi)始，沈陽(yáng)主要公交線(xiàn)路要試行雙班制，其他線(xiàn)路年內(nèi)要逐步推行雙班制。公交線(xiàn)路雙班制的推行，不僅能降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)有利于公交線(xiàn)路末車(chē)時(shí)間的調(diào)整延時(shí)，更加方便市民出行。

    東陵、于洪鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交

    今年，沈陽(yáng)市將把8個(gè)郊區(qū)縣的公交、出租全部納入市級(jí)統(tǒng)一管理。在實(shí)現(xiàn)縣縣通公交的基礎(chǔ)上，線(xiàn)路向中心鎮(zhèn)延伸。東陵、于洪兩個(gè)區(qū)作為試點(diǎn)，11月實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交。同時(shí)，新建農(nóng)村公路500公里，開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)公交線(xiàn)路30條，新建1000個(gè)港灣式候車(chē)?yán)取?/P>