2008年底，福田汽車與北京市公交集團簽訂800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協議，這是目前為止我國最大的新能源汽車采購訂單；同時，北京新能源汽車設計制造產業(yè)基地正式落戶福田汽車昌平廠區(qū)。據福田宣傳人員介紹，北京新能源汽車產業(yè)基地以福田汽車為依托，以已竣工的福田歐Ⅴ新能源客車二期工程為核心，占地1000畝，建筑面積30萬平方米，投資額達50億元，目前已形成年產5000輛新能源客車及40萬臺高效節(jié)能發(fā)動機的生產能力。
 
　　無獨有偶，一汽集團日前也與大連市政府簽訂了打造節(jié)能與新能源客車生產基地的戰(zhàn)略合作協議。大連市委辦公室人員說，在協議中，一汽客車大連客車廠將作為一汽集團節(jié)能與新能源客車惟一生產基地，到2013年，達到年生產新能源客車3000輛的能力。

　　與此同時，上汽斥資20億元開發(fā)新能源技術，二甲醚客車在上海試運行的消息也不脛而走。恒通客車也在今年初推出氣電混合動力客車。南車株洲電力機車研究所有限公司，也與中國華電集團新能源發(fā)展有限公司簽署戰(zhàn)略合作協議，開發(fā)新能源技術。

　　根據中國客車統計信息網的統計，以上4家企業(yè)除恒通客車位列2008年銷量第十名外，其他企業(yè)2008年銷量都在前十名以外。在“一通三龍”逐漸成為行業(yè)主導的情況下，二三線客車企業(yè)倍感壓力。

　　如果說福田汽車與一汽、上汽集團抓住了新能源客車發(fā)展的先機，還不如說是受到中國目前發(fā)展新能源客車產業(yè)政策的鼓舞。2008年，科技部表示在未來3～4年中將實行“十城千輛”計劃，每年發(fā)展10個城市，每個城市推廣1000輛新能源汽車，涉及這些大中城市的公交、出租、市政、郵政等領域，其中客車占有重要地位。低排放、混合動力等新技術將是客車未來的發(fā)展趨勢。

　　北京奧運會提供契機

　　與銷量榜上的籍籍無名相比，在開發(fā)新能源客車方面一些二三線客車企業(yè)顯得尤其高調。

　　在去年北京奧運會和殘奧會期間，一汽、東風、福田等客車企業(yè)或聯合高校，或自主開發(fā)，提供了多輛混合動力客車、燃料電池城市客車服務奧運，由此拉開了我國新能源客車示范運營的帷幕。此后，客車企業(yè)紛紛拋出開發(fā)混合動力客車的計劃。據中國客車統計信息網統計，截至2008年11月，已有17個省(市)的30多家企業(yè)開始涉足混合動力客車。據了解，目前擁有混合動力技術的客車企業(yè)主要有宇通、廈門金旅、大金龍、一汽集團、五洲龍、安源、京華、福田汽車、東風、安凱等。部分企業(yè)已經有步驟地實現新能源客車的產業(yè)化，30輛福田歐V混合動力客車在廣州公交線路運行；30輛中通混合動力客車在天津示范運營；此外，東風、南車時代、一汽集團等企業(yè)都有混合動力客車批量下線。

　　與這些二、三線的客車企業(yè)如火如荼的發(fā)展新能源客車相比，處在一線陣營的企業(yè)相對比較沉默。在聲勢上，二三線客車企業(yè)可謂獨占鰲頭。

　　新能源是突圍機會

　　有專家撰文指出，能源曾在汽車市場格局變化中不止一次充當重要角色，誰能抓住新能源技術快速發(fā)展的機會，誰就可能成為傳統汽車行業(yè)的顛覆者，就能在新的市場競爭中占有絕對優(yōu)勢。那么，這些二三線客車企業(yè)的集體突圍，是否會為它們今后的發(fā)展打開一個突破口，新能源技術是否能夠成為這些企業(yè)進入第一陣營的敲門磚？

　　“新能源客車對這些企業(yè)來說，是一次難得的機會。”重慶交通大學教授王健說?？蛙囈恢笔且黄?、上汽、東風等大集團的短板，與客車行業(yè)第一陣營相比，它們的管理方式、營銷策略、產品結構、品牌影響力都有一定差距，但是在開發(fā)新能源客車方面，所有企業(yè)都站在了同一起跑線上。企業(yè)爭先恐后搶占國家對新能源技術開發(fā)的補貼名額，就可見一斑。

　　“但是，他們究竟要走多長的路，還是個未知數?！蓖踅≌f，“與歐洲的做法相反，我國政府推廣新能源客車選擇的合作對象大多是一些二三線企業(yè)，一線企業(yè)得到的支持力度小。依靠行政的力量，體現的只能是示范意義，而不是市場價值規(guī)律的體現?！蓖踅”硎荆绻履茉纯蛙囍鸩绞袌龌?，占有先機的企業(yè)要保持熱度，達到技術領先的水平，積極探索市場，才能保持長遠的發(fā)展，否則，只能是曇花一現。

　　國家對新能源汽車的政策極大鼓勵了二三線客車企業(yè)。上圖為株洲電力與華電新能源發(fā)展公司簽約儀式。下圖為福田汽車與北京公交集團簽約采購800輛混合動力城市客車整車及底盤。

　　相關鏈接

　　部分企業(yè)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃

　　◆一汽

　　一汽集團和大連市政府將在2009年開展合作，大連市將有總計200輛混合動力客車示范運行，其中100輛混合動力公交車將由一汽集團提供。同時，一汽集團下屬技術中心對混合動力客車基地的規(guī)劃和建設也已開始。

　　◆上汽

　　上汽集團將投資60億元用于發(fā)展新能源汽車，其中20億元投向上海捷能汽車技術有限公司，20億元用于整車開發(fā)，20億元用于相關零部件開發(fā)。上海捷能汽車技術有限公司主要自主開發(fā)能夠逐步替代傳統內燃機驅動技術的油電混合和純電驅動核心技術產品。目前，上汽已經成功開發(fā)了具有完全自主知識產權的二甲醚城市客車，近期將在上海147路公交線路上進行示范運行，目標是做產品的技術搜集和儲備工作，并為將來的大規(guī)模運營做準備。

　　◆恒通

　　恒通客車加快推進天然氣客車規(guī)?；a，實現混合動力客車產業(yè)化。按照科技部規(guī)劃的“連續(xù)3 年，在國內10 個以上有條件的大中城市開展千輛混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，及能源供應基礎設施的大規(guī)模示范，到2010 年節(jié)能與新能源汽車達到1 萬輛”的目標，擴大其混合動力客車在相應市場上的覆蓋率和占有量。

　　◆南車時代

　　湖南南車時代電動汽車股份有限公司位于株洲高新區(qū)栗雨工業(yè)園的標準化電動汽車生產廠房一期項目，于2008年6月投產，作為國家“863計劃”電動汽車重大項目的重要參與者和實施者，已被科技部列為“國家高新技術發(fā)展計劃成果產業(yè)化基地”。該公司今年將具備單班年產2000輛大型混合動力城市客車的能力，產品覆蓋混合動力城市客車、旅游客車、輕型電動汽車和新能源汽車電機驅動系統及關鍵零部件等。

　　◆五洲龍

　　作為參與國家“863計劃”混合動力環(huán)?？蛙囈?guī)模化示范運行項目的企業(yè)，五洲龍汽車有限公司計劃把混合動力環(huán)保客車這一新概念全面推向市場，實現成為國內最大的環(huán)?？蛙囇邪l(fā)、生產基地的目標，同時該公司計劃2010年生產1000輛環(huán)?？蛙?。除了繼續(xù)提升現有混合動力客車綜合技術水平外，該公司還將與上海同濟大學及廣東工業(yè)大學聯手研發(fā)氫能源大巴和純電動大巴，爭取今年生產出樣車，2010年投放市場。

　　◆北方奔馳

　　中國兵器工業(yè)集團內蒙古一機北奔重汽公司與包頭市青山區(qū)人民政府簽訂了北奔客車建設項目，該項目總投資3億元，計劃建設集底盤、總裝、涂裝、車身等于一體的客車生產線。主要生產中、高檔大型客車。建設目標為年產3000輛整車和5000輛客車底盤。同時，該公司還將與科研單位進一步合作，共同開發(fā)符合環(huán)保節(jié)能要求的新一代電動、混合動力等新能源客車，形成公司完善的客車產業(yè)鏈。