公交車(chē)內(nèi)噪聲過(guò)大，影響市民乘坐舒適感的狀況有望得到改善。昨日，記者從重慶市車(chē)輛檢測(cè)研究院獲悉，新國(guó)標(biāo)《客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲限值及測(cè)量方法》通過(guò)評(píng)審，將在年內(nèi)實(shí)施，屆時(shí)，公交車(chē)內(nèi)的噪聲必須控制在86分貝以內(nèi)。
 
　　車(chē)內(nèi)噪聲將分類(lèi)限值

　　“很多駕駛員和乘客都認(rèn)為客車(chē)內(nèi)噪聲過(guò)大?！笔熊?chē)輛檢測(cè)研究院安全室主任曹飛稱(chēng)，現(xiàn)行的客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，只規(guī)定了客車(chē)駕駛員耳旁噪聲不高于90分貝，同時(shí)又以50公里/小時(shí)勻速行駛的客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定此時(shí)客車(chē)內(nèi)噪聲不高于79分貝。

　　曹飛稱(chēng)，從實(shí)際情況來(lái)看，客車(chē)并非僅僅運(yùn)用于城市，還用于長(zhǎng)途、旅游等?？蛙?chē)用途不一樣，決定了客車(chē)工作情況不一樣，不應(yīng)該用同一標(biāo)準(zhǔn)衡量。新標(biāo)規(guī)定，按照城市客車(chē)和其他客車(chē)（包括長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)等）分類(lèi)，對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲進(jìn)行分別限制。

　　駕駛區(qū)比乘客區(qū)要求高

　　新標(biāo)中規(guī)定，對(duì)公交車(chē)等城市客車(chē)而言，前置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)，駕駛室、乘客區(qū)噪聲不高于86分貝；后（中）置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)，駕駛區(qū)噪聲不高于78分貝，乘客區(qū)噪聲不高于84分貝。

　　在其他用途的客車(chē)中，后（中）置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)，駕駛區(qū)的噪聲不高于72分貝，乘客區(qū)的噪聲不高于74分貝；前置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)駕駛區(qū)、乘客區(qū)噪聲不高于82分貝。

　　“如駕駛員在高噪聲的環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間工作，對(duì)其身心損害很大，容易造成疲勞，還可能因此引發(fā)交通事故，所以駕駛區(qū)的噪聲限值比乘客區(qū)更為嚴(yán)格?！辈茱w說(shuō)，雖說(shuō)從表面上看新標(biāo)中城市客車(chē)噪聲部分限值比原有標(biāo)準(zhǔn)高，但新、舊兩種標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量方法不一樣，單從分貝上比較是沒(méi)有意義的，實(shí)際上新標(biāo)對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲控制更加嚴(yán)格。

　　六成客車(chē)達(dá)新標(biāo)要求

　　“按新標(biāo)要求，目前約有六成客車(chē)達(dá)標(biāo)?！辈茱w稱(chēng)。

　　據(jù)了解，客車(chē)噪聲通過(guò)技術(shù)提高是可以解決的，比如減少風(fēng)扇的噪聲，可以采用離合器風(fēng)扇等。而舊車(chē)車(chē)窗玻璃的縫隙加大，導(dǎo)致玻璃間以及玻璃與車(chē)體間的來(lái)回震動(dòng)，這時(shí)可及時(shí)更換減震橡膠，來(lái)減小噪聲。

　　“目前新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)家組評(píng)審，將在年內(nèi)實(shí)施?！辈茱w表示，新標(biāo)正式實(shí)施后，將促進(jìn)客車(chē)企業(yè)技術(shù)水平的提高和加大投入，降低客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲，今后市民在出行時(shí)也將乘坐上噪聲更小、更舒適的客車(chē)。