“汽車下鄉(xiāng)”即將在15天之后的3月1日正式開始實(shí)施，作為刺激國內(nèi)汽車消費(fèi)的一個(gè)利好政策，國家將利用50億的資金來給予農(nóng)村地區(qū)購買微型轎車以及客車的消費(fèi)者一定程度的資金補(bǔ)助，從而刺激消費(fèi)以及拯救處于危機(jī)中的國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)。這也是國家繼“家電下鄉(xiāng)”后，針對農(nóng)村市場做出的第二個(gè)市場舉措。

    但與“家電下鄉(xiāng)”不同的是，汽車作為一件大宗消費(fèi)品，汽車購買后，并不能像家電一樣，插上電就可以用，而是需要為汽車辦理牌照以及各種證件，并且駕駛汽車還需要駕駛本，而之前在農(nóng)村地區(qū)駕駛?cè)嗈r(nóng)用車并不需要任何駕駛考試。綜合下來，家電作為一件成熟的消費(fèi)品，在農(nóng)村地區(qū)可以說已經(jīng)具備普及的基本條件，而汽車作為一件“稀罕物件”，目前還并不具備在農(nóng)村地區(qū)大力推廣的條件，以下幾方面的因素正是“汽車下鄉(xiāng)”的最大阻力。

    1、各種稅費(fèi)

    汽車作為國家嚴(yán)格管理的一種大宗汽車消費(fèi)品，目前還被國家列入“奢侈”消費(fèi)品的行列，根據(jù)排量的不同征收數(shù)額不等的消費(fèi)稅。此外，還有新車購置稅以及各種一次性購買需要繳納的費(fèi)用，這些費(fèi)用對于收入并不豐厚的農(nóng)村消費(fèi)者來說，是并不認(rèn)同的，因?yàn)閷τ谒麄?，如果說購買汽車是“一種需要”，而此外各種額外費(fèi)用則是一種“冤大頭”的行為。

    2、駕駛本

    開車需要有駕駛本，這是國家規(guī)定，而考駕駛本則是一件相當(dāng)耗費(fèi)精力的事情。對于“一輩子”沒見過紅綠燈的農(nóng)民來說，讓他們規(guī)規(guī)矩矩的考試駕駛證，則十分困難，并且通過的難度也極大，周期還長，一般需要3個(gè)月時(shí)間，這對于想買車的農(nóng)村家庭來說，“考本”這一關(guān)是在不好過。

    3、用車觀念

    用車觀念也是阻礙農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)汽車的一種無形的力量，因?yàn)閺臍v史的角度上來講，汽車都是“達(dá)官貴人”出行的座駕，與終日勞作的農(nóng)民并沒有太大關(guān)系。并且對于終日不走進(jìn)大城市的農(nóng)村家庭來說，完全沒有任何用車觀念，所以，“汽車生活”，距離他們還很遙遠(yuǎn)。

    4、鄉(xiāng)村道路

    雖然前幾年國家花大力氣來實(shí)現(xiàn)了“村村通”公路的目標(biāo)，但是農(nóng)村地區(qū)過于狹窄的道路并不適合汽車的行駛，并且農(nóng)村地區(qū)只是原則上實(shí)現(xiàn)了“村村通”公路的要求，在很多地區(qū)，道路依然還是艱難，夏天下雨后，泥濘的道路基本上就封堵了任何人的出行。

    5、維修費(fèi)用

    目前農(nóng)村三輪車和拖拉機(jī)是農(nóng)村地區(qū)的主要交通工具，這些交通工具往往機(jī)械構(gòu)造簡單，只要簡單拆裝一下即可自行維修，一般情況下，不需要去服務(wù)站修理，發(fā)生的費(fèi)用也都是購買配件的費(fèi)用，基本沒有維修費(fèi)用。

    而汽車就不同了，作為高精度機(jī)械部件，難以實(shí)現(xiàn)自我維修，基本依靠維修站來修理，而維修費(fèi)用一般十分昂貴，除去配件費(fèi)用外，“工時(shí)費(fèi)”則是維修站收取的正常修理費(fèi)用，這對于習(xí)慣了“DIY”的農(nóng)民來說，恐難以接受。

    6、非必須消費(fèi)品 

    對于農(nóng)村地區(qū)家庭來說，雖然部分富裕起來的人，已經(jīng)有實(shí)力購買家庭轎車，但是思想保守的農(nóng)民并不認(rèn)可購買汽車這樣的單純消費(fèi)品，而更傾向于農(nóng)用三輪車或者拖拉機(jī)，因?yàn)樗麄冊诜奖憬煌ǖ耐瑫r(shí)，還能用作農(nóng)田的耕作。

    汽車作為一件非必須消費(fèi)品，要獲得農(nóng)村家庭用戶的認(rèn)可，還需要相當(dāng)長的一段時(shí)間。

    7、使用成本過高

    汽車和家電的最大不同就是需要“養(yǎng)”，養(yǎng)一輛車，費(fèi)用可不少，就城市中一輛10萬元轎車來說，每月大約需要1000元。這對于平均月收入還不到1000元的農(nóng)村家庭來說，過于高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，將是農(nóng)村地區(qū)推廣汽車的最大阻力。

    雖然有不少阻力，但是也有動(dòng)力，汽車作為目前集合了便利性與舒適性于一體的交通工具，是農(nóng)村地區(qū)家庭出行的最理想方式，但是因?yàn)槠囅M(fèi)觀念認(rèn)知方面上的問題，汽車下鄉(xiāng)必將是一個(gè)長期工程。而從目前公布的“汽車下鄉(xiāng)”政策來說，只是一個(gè)有時(shí)間（3月1日到12月31日）限制的“促銷活動(dòng)”，國家在此次“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)結(jié)束后，也許將著手制定更加完善的農(nóng)村地區(qū)汽車普及利好政策。