2007年，遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)與其子公司丹東黃海共同出資重組常州長(zhǎng)江客車(chē)，成立了常州黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司，當(dāng)朝公交霸主收購(gòu)昔日公交巨頭，成為當(dāng)年客車(chē)業(yè)界最大的一樁并購(gòu)案。而在當(dāng)初重組之時(shí)，曙光集團(tuán)和丹東黃海即承認(rèn)，出資并購(gòu)是看中了常州的地緣優(yōu)勢(shì)，欲借此輻射東南沿海等主要客車(chē)消費(fèi)地，打破偏居遼東的地緣劣勢(shì)。

　　自此，常州黃海開(kāi)始了兩年時(shí)間的勵(lì)精圖治，其間極少公開(kāi)露面。直到今年2月，常州黃海正式對(duì)外宣布成功自主研發(fā)第一輛11米低踏步城市客車(chē)，并將參加于2月28日開(kāi)幕的第七屆北京國(guó)際客車(chē)及零部件展覽會(huì)。

　　展覽會(huì)上，常州黃海與丹東黃海首次聯(lián)袂登場(chǎng)。其中，常州黃海CHH6110G02城市客車(chē)，憑借大氣的造型和完善的配置，讓業(yè)界首次領(lǐng)略到這位客車(chē)新軍的實(shí)力。作為一款功能完善、性?xún)r(jià)比出色的城市客車(chē)，CHH6110G02擁有載客容量達(dá)80人，節(jié)能環(huán)保達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn)，后置發(fā)動(dòng)機(jī)形式二級(jí)踏步準(zhǔn)低地板，整車(chē)內(nèi)部制作精良，空間寬敞高大，大開(kāi)門(mén)保證了車(chē)廂內(nèi)外部乘客的流動(dòng)效率等特性，獲得了用戶青睞。展覽同期，即簽下來(lái)自常州公交集團(tuán)公司首批50輛采購(gòu)訂單。

　　事實(shí)上，常州黃海的迅速成長(zhǎng)正式黃?？蛙?chē)所期待的。隨著奧運(yùn)公交采購(gòu)周期的遠(yuǎn)離和金融危機(jī)的沖擊，以及其他客車(chē)企業(yè)發(fā)力搶奪公交車(chē)市場(chǎng)，黃?？蛙?chē)本身的銷(xiāo)量也受到了一定的影響。而在常州黃海形成戰(zhàn)斗力以后，黃海相對(duì)其他客車(chē)企業(yè)遠(yuǎn)離華東、華南等主要市場(chǎng)的劣勢(shì)將不復(fù)存在，在銷(xiāo)售、物流、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的成本也將隨之下降，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　而據(jù)了解，自2008年5月常州黃海基地正式奠基至今，常州黃海汽車(chē)有限公司8萬(wàn)多平方米的主體廠房已完工，焊接、涂裝、總裝3條生產(chǎn)線正進(jìn)行安裝，今年5月一期工程將如期投產(chǎn)，并將形成年產(chǎn)6000輛大中型客車(chē)的規(guī)模，今年至少可生產(chǎn)1000輛，銷(xiāo)售超過(guò)3億元。

　　丹東黃海董事長(zhǎng)李海陽(yáng)表示，我國(guó)客車(chē)的主要消費(fèi)地在東南沿海，常州黃海投產(chǎn)后，曙光集團(tuán)將突破地域局限，獲得現(xiàn)成的銷(xiāo)售渠道，極大地優(yōu)化集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)系統(tǒng)，而常州黃海也將被成為我國(guó)華東地區(qū)生產(chǎn)、銷(xiāo)售大中型客車(chē)的重要基地。