廈門金旅作為客車行業(yè)的中堅力量，已經(jīng)為占領(lǐng)即將到來的國四產(chǎn)品市場提前做了開發(fā)工作。

　　金旅XML6125JHEV93C混合動力公交車配置了新一代“金旅混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)Ⅲ”GHSⅢ（GoldenDragonBusHyibridSys鄄temⅢ）系統(tǒng)。該系統(tǒng)的動力電池組件由超級電容器及其控制電路構(gòu)成。通過控制部件的精確管理，車上安裝的超級電容器實際使用壽命可以達到10年，基本與車輛同壽命，避免了車輛運營成本的增加。據(jù)了解，此項技術(shù)有別于其他混合動力產(chǎn)品，是金旅公司的獨有技術(shù)，在世界范圍內(nèi)處于先進水平。通過該項技術(shù)的應(yīng)用，金旅公司進一步提升了混合動力城市車輛的節(jié)油性能，并降低了混合動力車輛的運營成本。另外，在第九屆上海必比登挑戰(zhàn)賽中，金旅XML6125JHEV93C車型還榮獲“燃油類車輛經(jīng)濟性一等獎”。

　　目前，金旅液壓混合動力項目也在有條不紊地展開。液力緩速節(jié)能技術(shù)是世界領(lǐng)先的汽車節(jié)能減排新技術(shù)，具有節(jié)能、減排、緩速和降耗四大功能。經(jīng)過一年多的間斷性運行和測試，該技術(shù)在城市公交線路上具有平均節(jié)能20%左右、減排30%以上、能夠消除客車起步冒黑煙的優(yōu)越性能，已經(jīng)具備了投入實際線路運營的條件，是目前城市公交客運車輛最具有使用價值的節(jié)能減排新技術(shù)。在2008年金旅已銷售21輛液壓混合動力客車。

　　金旅公司經(jīng)過多年的研發(fā)與試制，現(xiàn)已擁有11米、12米中高檔全系列混合動力公交車產(chǎn)品，并已逐漸實現(xiàn)其商品化和產(chǎn)業(yè)化動作。2007年6月，金旅公司研發(fā)的混合動力客車在北京混合動力公交車招標(biāo)中中標(biāo)；2007年7月，金旅油電混合動力客車開始在杭州等城市的街頭試運營，并于2008年獲得杭州公交集團有限公司45輛的批量采購，在杭州正式投入運營。2008年4月18日，交通運輸部節(jié)能減排示范項目———“液力緩速節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”試驗（示范）項目啟動儀式在沈陽隆重舉行，應(yīng)用了“新技術(shù)”的20輛嶄新廈門金旅XML6115UE52豪華公交車，在沈陽至撫順間的城際公交線路投入運營。廈門金旅因此成為世界上第一個采用液力緩速節(jié)能技術(shù)的客車制造廠。

　　目前，配置了新一代“金旅混合系統(tǒng)Ⅲ”GHSⅢ（GoldenDragonBusHyibridSystemⅢ）的金旅XML6125JHEV13C（低入口）和XML6125JHEV93C（低地板）兩款油電混合動力客車車型均已上國家公告。金旅公司依據(jù)GB/T19754-2005《重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》，還將請具備資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)完成油電混合動力的車型檢測和強電防護檢測，以保證混合動力車型完全符合國家混合動力車型強電防護標(biāo)準(zhǔn)并使該車型被納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，該工作預(yù)計在近期內(nèi)即可完成。