廈門金旅作為客車行業(yè)的中堅力量，已經(jīng)為占領即將到來的國四產(chǎn)品市場提前做了開發(fā)工作。

　　金旅XML6125JHEV93C混合動力公交車配置了新一代“金旅混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)Ⅲ”GHSⅢ（GoldenDragonBusHyibridSys鄄temⅢ）系統(tǒng)。該系統(tǒng)的動力電池組件由超級電容器及其控制電路構成。通過控制部件的精確管理，車上安裝的超級電容器實際使用壽命可以達到10年，基本與車輛同壽命，避免了車輛運營成本的增加。據(jù)了解，此項技術有別于其他混合動力產(chǎn)品，是金旅公司的獨有技術，在世界范圍內處于先進水平。通過該項技術的應用，金旅公司進一步提升了混合動力城市車輛的節(jié)油性能，并降低了混合動力車輛的運營成本。另外，在第九屆上海必比登挑戰(zhàn)賽中，金旅XML6125JHEV93C車型還榮獲“燃油類車輛經(jīng)濟性一等獎”。

　　目前，金旅液壓混合動力項目也在有條不紊地展開。液力緩速節(jié)能技術是世界領先的汽車節(jié)能減排新技術，具有節(jié)能、減排、緩速和降耗四大功能。經(jīng)過一年多的間斷性運行和測試，該技術在城市公交線路上具有平均節(jié)能20%左右、減排30%以上、能夠消除客車起步冒黑煙的優(yōu)越性能，已經(jīng)具備了投入實際線路運營的條件，是目前城市公交客運車輛最具有使用價值的節(jié)能減排新技術。在2008年金旅已銷售21輛液壓混合動力客車。

　　金旅公司經(jīng)過多年的研發(fā)與試制，現(xiàn)已擁有11米、12米中高檔全系列混合動力公交車產(chǎn)品，并已逐漸實現(xiàn)其商品化和產(chǎn)業(yè)化動作。2007年6月，金旅公司研發(fā)的混合動力客車在北京混合動力公交車招標中中標；2007年7月，金旅油電混合動力客車開始在杭州等城市的街頭試運營，并于2008年獲得杭州公交集團有限公司45輛的批量采購，在杭州正式投入運營。2008年4月18日，交通運輸部節(jié)能減排示范項目———“液力緩速節(jié)能技術應用”試驗（示范）項目啟動儀式在沈陽隆重舉行，應用了“新技術”的20輛嶄新廈門金旅XML6115UE52豪華公交車，在沈陽至撫順間的城際公交線路投入運營。廈門金旅因此成為世界上第一個采用液力緩速節(jié)能技術的客車制造廠。

　　目前，配置了新一代“金旅混合系統(tǒng)Ⅲ”GHSⅢ（GoldenDragonBusHyibridSystemⅢ）的金旅XML6125JHEV13C（低入口）和XML6125JHEV93C（低地板）兩款油電混合動力客車車型均已上國家公告。金旅公司依據(jù)GB/T19754-2005《重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》，還將請具備資質的第三方檢測機構完成油電混合動力的車型檢測和強電防護檢測，以保證混合動力車型完全符合國家混合動力車型強電防護標準并使該車型被納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，該工作預計在近期內即可完成。