短短3年成車市熱點(diǎn)

　　目前，各大世界性的主題車展上，亮相的新能源車越來(lái)越多，新能源車，已經(jīng)成為各大車廠搶占未來(lái)市場(chǎng)的重要法寶。

　　2006年初，豐田普銳斯成為國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)上市的混合動(dòng)力車之后，2007年，雷克薩斯RX400h和LS600hL在國(guó)內(nèi)上市，這兩款車型分別是豪華SUV和高端四驅(qū)轎車，雖然排量分別達(dá)到3.3L和5.0L，但因?yàn)檫\(yùn)用了混合動(dòng)力技術(shù)，其綜合路況測(cè)試的百公里油耗不超過(guò)10L。

　　07年底，東風(fēng)本田推出思域混合動(dòng)力車型。08年初，通用發(fā)布了“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略，推出別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車，成為了國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)中高檔混合動(dòng)力車型。

　　去年北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間，500輛新能源車為賽事服務(wù)，成為“綠色奧運(yùn)”的一道景觀：它們包括鋰離子電池純電動(dòng)客車，由東風(fēng)和一汽集團(tuán)研發(fā)的25輛混合動(dòng)力客車，奇瑞、長(zhǎng)安、一汽集團(tuán)等企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的75輛混合動(dòng)力轎車，這也成了我國(guó)新能源車的一次集中展示。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)至少有30家客車企業(yè)已涉足新能源車研發(fā)；六大汽車集團(tuán)以及奇瑞、吉利、比亞迪都爭(zhēng)相研發(fā)新能源車，上汽集團(tuán)更是在去年投資20億元成立了上汽捷能公司，專門研發(fā)新能源車。在日前出臺(tái)的國(guó)家對(duì)新能源補(bǔ)貼政策的刺激下，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的關(guān)注度更高。

　　現(xiàn)實(shí)尷尬

　　高關(guān)注度和低普及率

　　不過(guò)新能源車距離普通消費(fèi)者還有一點(diǎn)遙遠(yuǎn)：普銳斯、混合動(dòng)力思域和君威相比同價(jià)位量產(chǎn)車的銷量幾乎可以忽略不計(jì)，比亞迪F6DM目前只對(duì)集團(tuán)客戶銷售、奇瑞混合動(dòng)力也在市場(chǎng)上難覓其蹤。汽車廠商自己也承認(rèn)：盡管新能源車產(chǎn)品已經(jīng)可以量產(chǎn)，但是因?yàn)閮r(jià)格和配套的關(guān)系，要真正普及還面臨較大困難。

　　消費(fèi)者對(duì)這些超低油耗或者干脆不用油的新能源車都抱以強(qiáng)烈的好奇，超低排放或者零排放顯然也能提升使用者的環(huán)保形象。不過(guò)注重實(shí)惠的普通消費(fèi)者都在算一筆賬：買新能源汽車和用傳統(tǒng)汽車哪個(gè)更劃算？用新能源汽車和用普通汽車哪個(gè)更方便？在補(bǔ)貼政策還沒(méi)有惠及普通個(gè)人消費(fèi)者的時(shí)候，比較下來(lái)的結(jié)果是：新能能源車雖然關(guān)注度甚高，卻鮮有人購(gòu)買，價(jià)格的高昂和配套的缺失把很多對(duì)新能源車抱有濃厚興趣的人們拒之門外。

　　一方面政府倡導(dǎo)、汽車廠商密切關(guān)注、消費(fèi)者翹首以待，一方面新能源汽車卻步履遲緩，價(jià)格和配套是新能源車普及的最大阻礙，事實(shí)證明：沒(méi)有太多的消費(fèi)者愿意花傳統(tǒng)車型兩倍的價(jià)格去買一輛混合動(dòng)力車，因?yàn)橘?gòu)車錢已經(jīng)足以補(bǔ)貼車輛正常壽命中的燃料費(fèi)用；另外，很多消費(fèi)者也不愿為自己的電動(dòng)車到處找不到充電站而感到麻煩。

　　關(guān)于新能源車的觀點(diǎn)

　　“世界汽車的（能源）革命不在眼前，內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)技術(shù)還將在20年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間主宰未來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)?！?/P>

　　———汽車界知名傳媒人士吳迎秋看待新能源車未來(lái)

　　“這款車比傳統(tǒng)動(dòng)力的原型車價(jià)格高了近一倍，這是其走入普通家庭的最大阻礙。”

　　———一國(guó)內(nèi)汽車廠公關(guān)人士談到自己的新能源車市場(chǎng)銷售狀況時(shí)對(duì)記者表示

　　“新能源車補(bǔ)貼公共服務(wù)領(lǐng)域用車，不如補(bǔ)貼個(gè)人奏效，如果補(bǔ)貼個(gè)人，我立即買一輛?！?/P>

　　———一網(wǎng)友看見(jiàn)“一萬(wàn)元買電動(dòng)奇瑞”新聞時(shí)說(shuō)

　　“政府對(duì)購(gòu)買新能源車的個(gè)人進(jìn)行補(bǔ)貼面臨極大困難。首先是個(gè)人數(shù)量極大，財(cái)政部無(wú)力補(bǔ)貼。其次對(duì)個(gè)人補(bǔ)貼，必然被詬病損害社會(huì)公平，對(duì)于不買車的人群來(lái)說(shuō)，拿廣大納稅人的錢對(duì)買車人群進(jìn)行補(bǔ)貼缺乏依據(jù)和理由。”

　　———一博客作者如此看待新能源車補(bǔ)貼

　　“中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域已處于先驅(qū)地位?！?/P>

　　———在2007必比登上海挑戰(zhàn)賽開(kāi)幕式上，中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼如此表示