“新能源”、“新能源汽車(chē)”成為本屆“兩會(huì)”的熱門(mén)字眼。溫家寶總理在政府工作報(bào)告中肯定了新能源汽車(chē)的研發(fā)成功，是2008年“關(guān)鍵技術(shù)和重大裝備”的重要成果，并明確提出今年要支持和推進(jìn)新能源的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在“兩會(huì)”代表、委員們的大會(huì)發(fā)言、分組討論及個(gè)人言論中，記者也時(shí)常能聽(tīng)到關(guān)于新能源應(yīng)用及新能源汽車(chē)發(fā)展的言論。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺(tái)的大背景下，代表、委員們對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展寄予厚望。

　　- 志謀長(zhǎng)遠(yuǎn)

　　- 搶占未來(lái)制高點(diǎn)

　　全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在接受本報(bào)獨(dú)家采訪(fǎng)時(shí)，闡述了節(jié)能與新能源汽車(chē)在當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的歷史性作用。他說(shuō)：“節(jié)能與新能源車(chē)實(shí)際上是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興中的聚焦點(diǎn)，事關(guān)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！比f(wàn)鋼認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的有效實(shí)施將促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)節(jié)能與新能源車(chē)跨越式發(fā)展，幫助我國(guó)進(jìn)入世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行列。

　　來(lái)自汽車(chē)企業(yè)的代表、委員一致認(rèn)可新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向。全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理曾慶洪對(duì)記者說(shuō)：“新能源汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)。”全國(guó)政協(xié)委員、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李書(shū)福也表示對(duì)新能源汽車(chē)的未來(lái)前景充滿(mǎn)信心。

　　新能源汽車(chē)不僅事關(guān)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還關(guān)系到國(guó)家能源戰(zhàn)略。全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)張國(guó)寶建議，要密切跟蹤世界新一輪新能源發(fā)展方向，加強(qiáng)新能源技術(shù)研發(fā)，增加對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資，真正把新能源發(fā)展放在一個(gè)重要戰(zhàn)略位置。他說(shuō)：“如果不重視新能源，10年后我們會(huì)落后別人一大截?！彼J(rèn)為，雖然由于金融危機(jī)導(dǎo)致能源供需矛盾暫時(shí)緩和，但不能因此忽視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　- 腳踏實(shí)地

　　- 克服阻力促發(fā)展

　　“兩會(huì)”期間，部分代表、委員站在關(guān)注新能源汽車(chē)發(fā)展的角度，直陳當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展可能面臨的技術(shù)、資金、配套設(shè)施等困難與阻力，并提出了建設(shè)性意見(jiàn)。

　　有代表、委員對(duì)新能源汽車(chē)短期內(nèi)的市場(chǎng)前景表示擔(dān)憂(yōu)，對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)制造的進(jìn)程和投入產(chǎn)出效果表示擔(dān)憂(yōu)。全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英告訴記者，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域一直堅(jiān)持研發(fā)、密切關(guān)注，但企業(yè)尚沒(méi)有明確的產(chǎn)品上市計(jì)劃。王鳳英認(rèn)為，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)還不成熟，成本過(guò)高、可靠性不足的問(wèn)題還沒(méi)完全解決，長(zhǎng)城不會(huì)倉(cāng)促推出新能源汽車(chē)。曾慶洪也直言“開(kāi)發(fā)能夠大量供應(yīng)又不損害環(huán)境的新能源汽車(chē)還需很長(zhǎng)時(shí)間。”

　　新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)問(wèn)題受到代表、委員們的關(guān)注。全國(guó)人大代表、上海汽車(chē)總裁陳虹認(rèn)為，盡管政府一直明確鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展，但尚缺乏具體的實(shí)施細(xì)則和執(zhí)行力度。他建議說(shuō)：“隨著混合動(dòng)力技術(shù)產(chǎn)業(yè)化前景不斷明朗，迫切需要進(jìn)一步完善相關(guān)政策法規(guī)?！比珖?guó)人大代表、山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉義發(fā)建議，將新能源電動(dòng)車(chē)納入行業(yè)管理和政策扶持范圍內(nèi)。他希望國(guó)家能夠承認(rèn)小型低速純電動(dòng)車(chē)的法律地位。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福也在提案中指出，由于我國(guó)在甲醇汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)研究、制定的滯后，影響了產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　針對(duì)這些困難，國(guó)家和企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)。據(jù)了解，我國(guó)制定了節(jié)能與新能源汽車(chē)的科技發(fā)展目標(biāo)戰(zhàn)略，大力推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，通過(guò)財(cái)政鼓勵(lì)政策在公交、出租車(chē)等公共服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展的“十城千輛”新能源汽車(chē)示范推廣工作已經(jīng)啟動(dòng)。與此同時(shí)，各大汽車(chē)企業(yè)相繼開(kāi)發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)能與新能源車(chē)型，實(shí)現(xiàn)小批量的整車(chē)生產(chǎn)和局部區(qū)域商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃從國(guó)家層面上對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展提出了規(guī)劃和支持。全國(guó)政協(xié)委員、一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司總經(jīng)理李維斗對(duì)此充滿(mǎn)期待。他說(shuō)：“政策本身很實(shí)際、很具體，符合新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。”

　　- 重點(diǎn)突破

　　- 電動(dòng)汽車(chē)前景可期

　　新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑選擇問(wèn)題一直被業(yè)界關(guān)注。亮相北京奧運(yùn)會(huì)的500輛新能源汽車(chē)也包含混合動(dòng)力、燃料電池、鋰離子電池等多種動(dòng)力源。全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高認(rèn)為，這些新能源都具備一定發(fā)展?jié)摿?，目前的科研和生產(chǎn)狀況也證明了這一點(diǎn)。

　　從今年“兩會(huì)”上汽車(chē)企業(yè)及科研單位代表的意見(jiàn)來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)有望成為我國(guó)新能源汽車(chē)的重點(diǎn)突破口。歐陽(yáng)明高在政協(xié)全體大會(huì)發(fā)言中提了三點(diǎn)建議：一是以鋰動(dòng)力電池為重點(diǎn)，掌握自主核心技術(shù)。全面加強(qiáng)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，并組建跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。二是以小型電動(dòng)轎車(chē)為重點(diǎn)，推進(jìn)自主品牌新能源汽車(chē)大規(guī)模商業(yè)化，將此作為“國(guó)情車(chē)”和“國(guó)民車(chē)”加以重視和支持，作為下一步產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)。三是以電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)為重點(diǎn)，建立自主產(chǎn)業(yè)政策體系。進(jìn)一步開(kāi)展我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，在技術(shù)選擇和商業(yè)選擇的基礎(chǔ)上形成國(guó)家戰(zhàn)略的政治選擇，并據(jù)此修訂我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

　　全國(guó)人大代表、鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫在議案中建議，率先在政府和各行政事業(yè)單位使用電動(dòng)汽車(chē)。他說(shuō)：“政府機(jī)關(guān)擁有使用電動(dòng)車(chē)的便利條件。普通消費(fèi)者在周邊配套設(shè)施還不齊全的情況下不具備這一條件。大部分的政府機(jī)構(gòu)和事業(yè)單位的車(chē)輛運(yùn)行范圍主要在市區(qū)，續(xù)駛里程短，可以集中、快速充電?！彼€對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局提出了“向能源密集的中西部地區(qū)傾斜”的建議。

　　這些建議涵蓋電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)體系、產(chǎn)業(yè)化途徑及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)，從核心技術(shù)、生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展提供了全方位的建設(shè)性意見(jiàn)，與汽車(chē)企業(yè)代表、委員的心聲形成呼應(yīng)。