在“兩會”期間，記者在停放接送政協(xié)委員專車的廣場上，仔細(xì)觀察了一下所有客車的品牌，最多的可能要數(shù)安凱的車輛了。廣場上，負(fù)責(zé)此次“兩會”車隊(duì)的，首汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人朱樹增告訴記者，此次安凱上會車輛達(dá)到40多臺。而且，正是因?yàn)榘矂P車輛在服務(wù)“十七大”和“奧運(yùn)會”時(shí)的優(yōu)良表現(xiàn)，成為選擇安凱服務(wù)“兩會”的原因之一。

    產(chǎn)品性能、服務(wù)受認(rèn)可

    朱樹增告訴記者，此次上會服務(wù)的安凱客車，大部分都是一年前購買，服務(wù)過2008年的“兩會”和“奧運(yùn)”產(chǎn)品性能相對穩(wěn)定。據(jù)了解，這批車HFF6121K40型豪華客車為主，還包括數(shù)臺HFF6902K55豪華客車以及一臺安凱尊駕純電動客車。

    在談到這批車的使用情況時(shí)，朱樹增提到了兩個(gè)方面。一個(gè)是產(chǎn)品的性能，他告訴記者，安凱客車使用全承載車身在安全方面表現(xiàn)突出，特別是K40，采用了錳鋼打造，其鋼件強(qiáng)度是普通車身的3-6倍，卻比傳統(tǒng)底盤車身輕1.5噸左右。并且，為了適合北京氣候，該車在電器方面采用保溫性加熱器膠管，能很好地預(yù)防北方寒冷天氣給加熱器膠管帶來的損傷。其次，是在服務(wù)方面，朱樹增說，安凱公司對“兩會”服務(wù)任務(wù)高度重視，針對任務(wù)重、規(guī)格高、責(zé)任重、服務(wù)時(shí)間長等特點(diǎn)，選派技術(shù)骨干進(jìn)駐北京，從人員、財(cái)力、設(shè)備、服務(wù)搶修等方面多角度、多層面地做好車輛技術(shù)保障工作，按照“工作到位、措施到位、人員到位、服務(wù)到位”的要求服務(wù)“兩會”。

    舒適性受稱贊

    那么司機(jī)駕駛安凱客車的看法又如何呢？記者在一輛安凱客車旁見到了司機(jī)康德祥。他告訴記者，公司對于司機(jī)的選擇非常嚴(yán)格，包括違章不能超過6分，駕齡超過10年，不能有本人身體不適、家人身體不適等五種狀態(tài)存在。“在駐地一呆就是9天，幾乎不能回家，所以對于司機(jī)的選擇要求很多”，但康德祥告訴記者，能夠被選作服務(wù)兩會司機(jī)他感到非常榮幸。據(jù)了解，康德祥此前也曾經(jīng)服務(wù)過“十七大”和“奧運(yùn)”，他告訴記者，在服務(wù)的過程中，對禮貌用語的使用應(yīng)該得到重視，這樣才能讓委員代表們有一個(gè)好心情。說道駕駛安凱客車的情況，他大為稱贊。他告訴記者，安凱客車駕駛操作非常方面，在駕駛的過程中，由于車輛設(shè)計(jì)特點(diǎn)，能夠減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)傾側(cè)向力所引起的車廂晃動，并且，綜合先進(jìn)的全承載車身，吸收扭力，舒適性也很高。

    新能源節(jié)能減排成效受認(rèn)可

    早就聽說，安凱的新能源客車曾經(jīng)服務(wù)過“奧運(yùn)”，但是直到政協(xié)閉幕的時(shí)候，記者才偶遇安凱的“尊駕”。

    朱樹增告訴記者，首汽早有安排安凱新能源客車接送代表的準(zhǔn)備。他說，記者看到的安凱尊駕在“奧運(yùn)”期間已經(jīng)接受了考驗(yàn)。據(jù)了解，安凱純電動客車具有無燃油消耗和無污染的優(yōu)點(diǎn)。

    在談到使用安凱新能源汽車的感受時(shí)，朱樹增說，安凱新能源汽車將全承載技術(shù)與新能源動力較好結(jié)合，效果突出。據(jù)了解，安凱采用全承載技術(shù)制造的客車具有整車重量輕等特點(diǎn)，而且由于骨架采用桁架式結(jié)構(gòu)，能夠有足夠的空間布置數(shù)量眾多的電池組，而又不影響車內(nèi)空間?？梢哉f全承載車身是純電動汽車最佳平臺；其次，安凱應(yīng)用全承載技術(shù)造車已經(jīng)有15年的歷史，所以，期間安凱積累了大量的全承載匹配經(jīng)驗(yàn)，才能將新能源動力與全承載車身較好契合。

    記者也從安凱公司了解到，目前安凱新能源拳頭產(chǎn)品采用了第三代產(chǎn)品純電動技術(shù)，動力采用磷酸鐵鋰電池+超級電容。據(jù)了解，與以前的車型相比，第三代純電動客車主要在四個(gè)方面有了明顯提升，第一是動力提升明顯，最高時(shí)速可以達(dá)到130Km/h；第二是提升了舒適性，增加了空調(diào)等舒適配置；第三是充電時(shí)間縮短了，以前要8個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要不到4個(gè)小時(shí)；第四是采用鋰電池+超級電容作為動力，兩者交叉提供動力，在車輛加速時(shí)由超級電容提供動力，而平穩(wěn)行駛時(shí)則由鋰電池提供動力，這樣既提高了整車的動力性能，還延長了電池使用壽命。同時(shí)安凱純電動公交車仍然采用了低地板設(shè)計(jì)，沒有踏步，方便乘客快速上下車。