近日，南京依維柯首批純電動(dòng)輕客正式交付使用，一舉打破了中國(guó)輕客行業(yè)純電動(dòng)車量產(chǎn)的空白，這也是中國(guó)汽車行業(yè)在純電動(dòng)車領(lǐng)域的又一個(gè)里程碑。在南京依維柯等領(lǐng)軍企業(yè)的大力推動(dòng)下，方興未艾的純電動(dòng)車在2009年的春天拔得了新能源市場(chǎng)的“頭籌”。

    兩會(huì)力挺新能源汽車

    在2009年的兩會(huì)上，“新能源”可謂是備受關(guān)注。全國(guó)政協(xié)代表屠杰在兩會(huì)上有關(guān)“盡快組建中國(guó)新能源汽車公司”的提案引起了與會(huì)代表的廣泛關(guān)注，而據(jù)我國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼透露，按照計(jì)劃，我國(guó)4到6年內(nèi)將完成零排放車的產(chǎn)業(yè)化。兩會(huì)委員對(duì)新能源汽車的關(guān)注，與中國(guó)支持發(fā)展新能源的政策東風(fēng)不無關(guān)聯(lián)。

    在中國(guó)的新能源汽車研發(fā)布局中，純電動(dòng)車和燃料電池車、混合動(dòng)力車“三駕馬車”并行齊驅(qū)。不過，與其他兩種新能源車相比，純電動(dòng)車無論是在技術(shù)還是企業(yè)參與度上都更有優(yōu)勢(shì)，其零排放、零污染的環(huán)保優(yōu)勢(shì)和相對(duì)其他新能源車而言的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也更容易被公眾認(rèn)可。透過國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，不難發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)車已經(jīng)開始成為汽車行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

    2009年2月5日，科技部和財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)文件宣布給予新能源汽車補(bǔ)貼，其中純電動(dòng)客車最高補(bǔ)貼50萬；2月底，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》出籠，“逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)?！笨胺Q是對(duì)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的最大支持。其中，三年內(nèi)中央將投資100億元專項(xiàng)資金，發(fā)展新能源汽車及車用電池組等關(guān)鍵技術(shù)；建立生產(chǎn)體系，形成10億安時(shí)高性能車用電池生產(chǎn)能力；逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模，總體形成國(guó)內(nèi)50萬輛電動(dòng)、油電合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能。作為新能源汽車普及必不可少的組成部分，基礎(chǔ)建設(shè)也尤為重要。政府計(jì)劃將于2009年12月推出新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃，建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。

    首款純電動(dòng)輕客實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

    來自政策上的東風(fēng)讓中國(guó)的汽車企業(yè)看到了新的生機(jī)，越來越多的企業(yè)開始涉足純電動(dòng)車領(lǐng)域。在去年的北京車展上，南京依維柯展出了一臺(tái)依維柯“零排放”電動(dòng)版寶迪輕客，成為國(guó)內(nèi)第一家掌握純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的輕型商用車企業(yè)。2009年初春，奇瑞首款純電動(dòng)車S18正式下線并預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，北汽純電動(dòng)車“迷迪”也傳來將在年內(nèi)下線的消息，純電動(dòng)車成了市場(chǎng)上的“香餑餑”。

    然而，純電動(dòng)車要想真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，首先要解決從樣品到產(chǎn)品、從概念到應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)課題。在這一點(diǎn)上，中國(guó)客車業(yè)走在了最前面。去年的北京奧運(yùn)會(huì)可謂是中國(guó)電動(dòng)客車的一次大演練，50輛純電動(dòng)車在奧運(yùn)村內(nèi)服務(wù)，向世界展示了中國(guó)商用車行業(yè)純電動(dòng)車的發(fā)展水平。今年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)客車的領(lǐng)軍企業(yè)安凱客車又一舉獲得了30輛純電動(dòng)客車的大單。此外，在城市公交領(lǐng)域，純電動(dòng)車也已投入使用。在杭州、株洲等城市，均能看到純電動(dòng)客車的身影。

    值得欣喜的是，中國(guó)輕型商用車企業(yè)也加快了純電動(dòng)車量產(chǎn)的步伐。3月中旬，作為輕客行業(yè)的領(lǐng)軍者，南京依維柯率先發(fā)力，將10輛純電動(dòng)輕客交付國(guó)家電網(wǎng)地方電業(yè)局。這是我國(guó)輕型商用車企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)輕客量產(chǎn)，這批車輛的交付意味著我國(guó)輕型商用車企業(yè)也開始了“闖關(guān)”電動(dòng)車商業(yè)化的征途。

    服務(wù)2010年上海世博會(huì)

    據(jù)介紹，南京依維柯這款純電動(dòng)車，在車輛上加裝了單體容量為90A.h的動(dòng)力鋰電池組，通過兩組并聯(lián)的形式，使電池的總?cè)萘窟_(dá)到180A.h。與普通的電動(dòng)車相比，南京依維柯的純電動(dòng)車通過對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)力學(xué)計(jì)算和仿真，對(duì)車輛進(jìn)行合理配置，使車輛的性能達(dá)到城市道路工況的要求，續(xù)駛里程最高可達(dá)220公里，滿足日常使用的要求。此外，按照60A的電流量來充電，充電時(shí)間僅需3h；百公里耗電量為40 度，僅相當(dāng)于普通客車油耗5升，節(jié)能性能也非常突出。

    而選擇國(guó)家電網(wǎng)天津電業(yè)局作為首個(gè)行業(yè)用戶，南京依維柯在純電動(dòng)車量產(chǎn)上的示范效應(yīng)更加明顯?！斑@是我們向國(guó)家電網(wǎng)交付的第一批純電動(dòng)車輛，后續(xù)訂單將在年內(nèi)陸續(xù)生產(chǎn)交付。”南京依維柯副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理傅利國(guó)表示。事實(shí)上，國(guó)家電網(wǎng)作為關(guān)系國(guó)家能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的國(guó)有重要骨干企業(yè)，一直積極參與電動(dòng)汽車的研制和推廣，而其純電動(dòng)車產(chǎn)品使用者和基礎(chǔ)配套建設(shè)者雙重身份更使得南京依維柯的這批純電動(dòng)車具有顯著的示范效應(yīng)。據(jù)了解，國(guó)家電網(wǎng)除了批量采購(gòu)純電動(dòng)車作為服務(wù)保障車外，還計(jì)劃2010年前在北京、廣州等大城市建成電動(dòng)車充電站，這顯然為中國(guó)的純電動(dòng)車量產(chǎn)提供了切實(shí)的支持。

    除了國(guó)家電網(wǎng)外，以環(huán)保和生態(tài)為特色的2010年上海世博會(huì)也將成為南京依維柯純電動(dòng)車的舞臺(tái)。據(jù)傅利國(guó)透露，日前，南京依維柯與上海世博局的合作已經(jīng)全面啟動(dòng)，南京依維柯目前已經(jīng)成為2010年上海世博會(huì)唯一指定的輕型商用車供應(yīng)商?！澳暇┮谰S柯的純電動(dòng)車將助力上海世博會(huì)實(shí)現(xiàn)園區(qū)零排放運(yùn)輸，我們將全力配合上海世博局將世博會(huì)打造成一個(gè)新能源汽車的樣板工程，借助世博會(huì)這個(gè)大平臺(tái)來展示中國(guó)新能源汽車的風(fēng)采?！?/P>

    可以預(yù)見，隨著中國(guó)商用車企業(yè)的純電動(dòng)車技術(shù)越來越成熟，在國(guó)家繼續(xù)加大對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的扶持力度的同時(shí)，我們相信，以南京依維柯為代表的中國(guó)輕型商用車企業(yè)也將徹底打破電動(dòng)車“高不可攀”的尷尬局面，共同推動(dòng)中國(guó)汽車業(yè)進(jìn)入純電動(dòng)車量產(chǎn)的“春天”。