2009年，政府為了帶熱低迷的國內(nèi)商用車市場，下了很大的力氣，也提供了很強的支持，來促進國內(nèi)的新能源商用車的發(fā)展，從而也燃起了企業(yè)的需求熱情。

　　目前，國內(nèi)各地對混合動力公交車的需求最大，除了混合動力公交車的技術(shù)相對成熟之外，其較低的采購和使用成本更容易為公交企業(yè)所接受。再加上補貼政策中對混合動力公交車給出的20萬~30萬元補貼，使一輛混合動力客車與配置較高的傳統(tǒng)動力公交車價格相差不多，這更刺激了公交企業(yè)更換此類車型。純電動公交車和氫燃料電池公交車因為電池本身的成本和質(zhì)量問題受到一定限制，雖然享有高額補貼，但只適用于小規(guī)模示范運行。

    北京：投資13億

　　2009年，北京將投資13億元購置910輛新能源公交車，包括純電動公交車和混合動力公交車。今年底北京將有1000輛新能源車在城市中心區(qū)線路上運營。今年年初，北京公交集團與福田汽車公司簽訂了800輛混合動力公交車的合同，這是目前國內(nèi)最大一單新能源汽車交易合同。根據(jù)科技部和北京市的統(tǒng)一安排，北京市今年將購置940輛新能源車，其中新能源公交車910輛，新能源環(huán)衛(wèi)車30輛。2009年年底北京將有1000輛新能源車。北京公交車傳統(tǒng)的能源主要是柴油、汽油、天然氣，而今年將要新增的新能源公交車主要采取兩種形式：純電動公交車和混合動力公交車。新能源車輛的成本將比普通公交車高出許多，其中純電動車每輛的價格預(yù)計在200萬左右，混合動力車每輛的價格預(yù)計在100萬以上。到今年年底，北京將成為世界上第二個新能源車輛突破1000輛的城市，每100輛公交車就有5輛為新能源公交車。

　　4月初，在北京公共交通控股（集團）有限公司60輛的混合動力公交車招標(biāo)中，青年汽車成為最大贏家，獲得40輛混合動力公交車訂單。

    湖南：出資7000萬元

　　湖南省政府出臺的相關(guān)意見指出，2012年前，湖南省政府和長沙、株洲、湘潭每年共安排7000萬元專項資金，用于電動汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、電動汽車購置補貼、電動汽車運營補助。同時，湖南省內(nèi)用戶使用該省電動汽車骨干企業(yè)南車時代電動汽車股份有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的城市道路運營的電動公交車輛、在公園、景區(qū)內(nèi)運營的電動場地車輛，以及免征城市橋梁車輛通行費年票；張家界、南岳等省內(nèi)重點旅游景區(qū)的客運車輛和城市公交車輛要逐步推廣采用電動汽車，各市、縣政府對電動公交車輛的配置、更新要給予資金和政策扶持。2008年株洲市劃撥專項資金1000萬元，支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    濟南：新能源采購正在行動

　　濟南公交對混合動力客車也十分關(guān)注，有意進行采購，現(xiàn)在政策已經(jīng)落地，市場機會越來越多。3月份，濟南市與中通客車簽訂了80輛新能源客車訂單，這些客車為混合動力，車長為12米，尾氣排放達到國V標(biāo)準(zhǔn)，每輛車的造價為110萬元。7月31日前，這些客車將全部交付使用。據(jù)悉，這80輛新能源客車將全部用作公交車。2012年前，濟南市將訂購300輛新能源客車，其中240輛將由中通客車生產(chǎn)。4月初濟南市政府采購中心將采購福田20輛柴電混合動力公交車，價值2336萬元。

    上海：規(guī)劃新能源6萬輛

　　在上海市委、市政府推進的環(huán)保3年行動計劃和整個上海的公共交通規(guī)劃中，新能源車輛一直頗受重視。目前，上海已有兩種類型的新能源車輛投入商業(yè)運行，一種是在公交11路上投入使用的超級電容車；另一種是在公交825路等4條線路上投入使用的超級電容和鋰電池混合的電電混合車，約有30輛。根據(jù)上海市規(guī)劃，到2010年，上海市各類新能源汽車規(guī)模將達到6萬輛。

    江西：進行新能源示范運營

　　江西南昌市科技局表示，南昌市將專門提供不少于兩條公交線路進行新能源客車示范運營，一期示范運營不少于50輛電動公交車。

    大連：推出“33511”工程

　　到2010年，大連市至少要有1200輛節(jié)能與新能源汽車示范運行，并建立起相應(yīng)的服務(wù)體系，逐步形成至少2萬輛的節(jié)能與新能源汽車整車生產(chǎn)和核心零部件的配套能力。大連市還提出了“33511工程”，即在3條公交線路、3個旅游景點投放節(jié)能與新能源客車進行示范；投放500輛自主品牌的混合動力出租汽車；至2010年，政府采購的公務(wù)車中混合動力汽車不少于100輛；采購100輛插電式轎車為游客提供租賃服務(wù)。

    武漢：新增1000輛

　　武漢將在現(xiàn)有混合動力公交車規(guī)模的基礎(chǔ)上再新增1000輛新能源客車。

    其他城市

　　除了這些已經(jīng)開始示范或者正在積極規(guī)劃新能源客車示范運營的城市外，長春和昆明也都有著巨大的市場潛力，等待著客車企業(yè)去挖掘。今年年初，重慶公交集團已從恒通客車采購了50輛混合動力客車并在年內(nèi)投入運營。杭州公交多次公開表示，在未來幾年內(nèi)，新能源客車要占到該市公交車總量的10%。深圳也將在現(xiàn)有混合動力示范車輛的基礎(chǔ)上進一步采購新能源客車。如此算來，今年年內(nèi)將有3000多輛新能源客車需求，這必將引來客車企業(yè)的“廝殺”。