在今年的“兩會(huì)”上，有政協(xié)委員提出，建立金華市區(qū)自行車公共交通系統(tǒng)，以“網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)、通存通取”的管理辦法，人們可在各個(gè)連鎖網(wǎng)點(diǎn)隨意取車或還車，為廣大市民和外來客人提供經(jīng)濟(jì)、便捷、綠色的出行方式。歐美一些發(fā)達(dá)國家和國內(nèi)的北京、天津、杭州等地已經(jīng)推出了這項(xiàng)服務(wù)，受到市民和外來客人的廣泛歡迎。金華作為浙中重要城市，也應(yīng)該擇機(jī)推出這項(xiàng)便民服務(wù)。

    這位政協(xié)委員說，城市自行車公共交通系統(tǒng)是真正意義上的便民措施，具有多重意義：首先是便民，市民或外來客人可以方便地在各自行車網(wǎng)點(diǎn)借用或歸還自行車。其次是環(huán)保。自行車的廣泛使用，不僅給市民外出帶來方便，而且可以降低汽車和摩托車的使用率，促進(jìn)城市環(huán)保。第三促進(jìn)市民體育鍛煉。許多城市居民由于繁忙的工作，缺乏體育鍛煉，而市區(qū)自行車公共交通系統(tǒng)的建立，可以有效促進(jìn)市民體育鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)。

    自行車公共交通服務(wù)在全國來說都是一個(gè)新生事物，牽涉到城市布局與市政、交通規(guī)劃，不是一天兩天就能實(shí)現(xiàn)的，因此，這位政協(xié)委員建議：自行車通存通取的網(wǎng)點(diǎn)可先從超市、酒店、車站或大社區(qū)等地試行，及時(shí)征求意見，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步推廣。為了保證自行車的流通,需要適當(dāng)收費(fèi)。

    市區(qū)建自行車公共交通系統(tǒng)可行嗎？本期話題就此展開討論。