Q：金融危機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重波及全球，很多人對(duì)金融危機(jī)長(zhǎng)生了恐慌。那么，你認(rèn)為當(dāng)前客車市場(chǎng)究竟處于一個(gè)什么樣的局面呢？

    A：金融危機(jī)確實(shí)對(duì)旅游客車市場(chǎng)產(chǎn)生了影響。例如，現(xiàn)在英鎊的匯率跌的很低，因此很多英國(guó)人開始減少出國(guó)旅游的計(jì)劃。同樣，英國(guó)的旅游業(yè)也受到影響，旅游客車的購(gòu)買欲望下降。但是，上周三我在日內(nèi)瓦參加一個(gè)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的美術(shù)交流會(huì)議。他們則認(rèn)為，金融危機(jī)對(duì)客車行業(yè)的影響甚微。

    我認(rèn)為，金融危機(jī)并為真正影響到客車行業(yè)，這里有2個(gè)數(shù)據(jù)：一是2009年1月舉行的Busworld india.展會(huì)規(guī)模增長(zhǎng)了35%，二是今年將在歐洲舉行的Busworld  Kortrijk，從目前的展會(huì)預(yù)期來看，還將增長(zhǎng)保持10%的增長(zhǎng)，與往年的增長(zhǎng)幅度相當(dāng)，換句話說，我們并沒有感覺到金融危機(jī)對(duì)客車行業(yè)有多大的負(fù)面影響。

    聰明人是會(huì)利用危機(jī)來改變，開拓提升的。如果說要談危機(jī)，我們還不如來談?wù)劯淖儭Ｔ谶@個(gè)時(shí)間這種環(huán)境下，將會(huì)出現(xiàn)兩種聲音：一種是因?yàn)槲C(jī)，我們要改革，一種是危機(jī)來了，一切都變了。不同的心態(tài)將帶來不同的結(jié)果。

    面對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境，世界客車博覽已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，愿意幫助那些需要改變的企業(yè)，如果企業(yè)想要改變，我們?cè)敢夂退麄円黄鹑ヅΑ?/P>

    Q：你如何看到當(dāng)前客車市場(chǎng)的發(fā)展？

    A：近年來，中國(guó)的客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，這有點(diǎn)類似于30年前的歐洲，回顧中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)最近走過的10年，那些大的客車生產(chǎn)商，他們的年產(chǎn)量最少是翻倍的，甚至達(dá)到3倍或者更多。這與中國(guó)餓經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切想關(guān)，與此同時(shí)，巴西，印度，土耳其，俄羅斯等國(guó)的客車產(chǎn)業(yè)也有個(gè)巨大的發(fā)展。部分發(fā)展中國(guó)家也由于自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開始大量購(gòu)買客車，這為中國(guó)客車的發(fā)展帶來了機(jī)遇。

    由于歐洲經(jīng)濟(jì)的衰退，歐洲的客車制造商已經(jīng)將歐洲轉(zhuǎn)移到了土耳其，土耳其目前已經(jīng)可以制造出非常高端的看上去與歐洲客車沒有太大區(qū)別的產(chǎn)品，但為了保證價(jià)格，他們又開始尋找最廉價(jià)的制造商，那就是埃及，但從目前來看，埃及制造的客車質(zhì)量還沒發(fā)讓歐洲接受。事實(shí)上，真正的買家永遠(yuǎn)是在性價(jià)比上作比較，也就是說便宜不是唯一的出路。而根據(jù)性價(jià)比來看，我覺得中國(guó)客車才是相加比最高的客車。

    在這個(gè)變革的時(shí)代，中國(guó)客車的技術(shù)革新一直是再創(chuàng)造質(zhì)量，提升質(zhì)量，但在未來還是需要注意更多的細(xì)節(jié)。如果中國(guó)客車可以不斷的提升品質(zhì)，那么，他們可以占領(lǐng)更多的全球市場(chǎng)。

    我來中國(guó)已經(jīng)不下25次了。在其他地方，很難看到向中國(guó)人這樣具有不斷提升能力的民族。這決定了中國(guó)客車將會(huì)有一個(gè)好的未來

    Q：在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中國(guó)客車企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何面對(duì)？

    A：在這種特殊的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，很多中國(guó)客車企業(yè)按照傳統(tǒng)方法來削減預(yù)算，減少市場(chǎng)宣傳的費(fèi)用。但其實(shí)客車品牌非常的重要，據(jù)個(gè)例子，當(dāng)你看到奔馳的LOGO時(shí)，你會(huì)覺得這就是歐洲車，有高品質(zhì)，但是如果看到中國(guó)的牌子，你卻未必會(huì)認(rèn)為他是一輛高檔客車，這就是品牌的作用。所以，中國(guó)客車要想向世界證明自身的成長(zhǎng)，必須提升品牌宣傳，特別是標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的宣傳。

    從“原創(chuàng)”的角度來看，我認(rèn)為品牌很重要，因?yàn)樵燔囍皇且环N方式。中國(guó)廠商經(jīng)常會(huì)被人誤解拷貝了別人的作品，那是因?yàn)榇蠹叶疾惶煜つ切┲放?，不斷推廣自己的品牌就會(huì)讓大家知道你是在造自己的車，這對(duì)于中國(guó)客車企業(yè)來說，這是非常需要加強(qiáng)的。

    另外，我要特別強(qiáng)調(diào)的是，不管經(jīng)濟(jì)形式如何，只要銷售，就要建立足夠的售后服務(wù)體系，我還是那個(gè)觀點(diǎn)，售后服務(wù)必須在銷售之前去建立。

    Q：中國(guó)客車目前在世界有著怎樣的地位?

    A：中國(guó)客車行業(yè)的成長(zhǎng)令世界驚訝。但是我們也應(yīng)當(dāng)看到，中國(guó)客車也還有其它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。比如說巴西，他們也在發(fā)展這個(gè)產(chǎn)業(yè)，與中國(guó)相比，巴西的產(chǎn)品可能稍弱，但與南非相比，巴西的產(chǎn)品還是很不錯(cuò)的。

    當(dāng)然，令我非常驚喜的是，俄羅斯最近購(gòu)買的客車很多都是中國(guó)制造的，相比兩年前，俄羅斯用的大部分還都是土耳其的客車，這說明中國(guó)客車已經(jīng)，具備足夠的能力進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)以外的全球客車市場(chǎng)。

    近年來，中國(guó)客車制造質(zhì)量的提升是我最大的感受，今年是第九屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)，雖然我還沒有到現(xiàn)場(chǎng)參加，但我一點(diǎn)都不懷疑中國(guó)整車制造的水平，中國(guó)整車制造水平的提升令人不可想象，這是我從業(yè)45年來，在其它國(guó)家不曾見到過的。

    我深信中國(guó)客車會(huì)國(guó)際化，不僅僅客車業(yè)，整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)都會(huì)越來越國(guó)際化。中國(guó)人都在努力工作和生活，努力提升自己，我相信中國(guó)。