《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已出臺(tái)近三個(gè)月，新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則也已實(shí)施了兩個(gè)多月的時(shí)間。在政策刺激下，雖然國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)挽回了部分跌勢(shì)，但市場(chǎng)總體狀況不容樂(lè)觀。

　　商用車在汽車市場(chǎng)中的比重只有28%，但由于商用車作為生產(chǎn)資料，其對(duì)物流、生產(chǎn)、建設(shè)等方面的綜合效應(yīng)非常顯著。所以，商用車有別于乘用車，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。

　　此次政策支持的補(bǔ)貼發(fā)放主要有兩種形式，一是對(duì)新車銷售的直接補(bǔ)貼，一是對(duì)舊車更新報(bào)廢的補(bǔ)貼。在1月14日推出的調(diào)整規(guī)劃中提出，“2009年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金總額由2008年6億元增加到10億元”（此項(xiàng)補(bǔ)貼在2007年僅為3億元）。 促進(jìn)商用車市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵，不僅僅在于新車銷售的直補(bǔ)和技術(shù)更新，更在于加大執(zhí)行更新報(bào)廢政策的力度。

　　在2009年第一季度里，新車銷售的直接補(bǔ)貼對(duì)新能源客車和輕型客車的刺激效果顯著，可是對(duì)卡車市場(chǎng)的影響并不明顯。這主要是因?yàn)樾履茉纯ㄜ嚨氖袌?chǎng)份額過(guò)小，而且對(duì)輕卡的補(bǔ)貼又過(guò)低的原故，足見(jiàn)對(duì)新車銷售直接補(bǔ)貼的政策很難達(dá)到理想中的效果。我國(guó)目前有大量的卡車已經(jīng)使用了7~9年的時(shí)間，達(dá)到了報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，可是由于目前經(jīng)濟(jì)形式不好，車主不愿更新。如果能增加舊卡車報(bào)廢更新的支持力度，定然會(huì)對(duì)卡車市場(chǎng)的發(fā)展起到不小的促進(jìn)作用。