4月27日，江汽集團安徽安凱汽車股份有限公司（以下簡稱安凱客車）與瑞華集團上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司（以下簡稱雷博公司）借此次中國中部投資貿(mào)易博覽會（以下簡稱中博會）之際，在安徽合肥正式簽署合作協(xié)議，雙方一致同意利用各自的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品資源在合肥建立新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)基地。據(jù)悉，此次合作雙方在三月份已經(jīng)達成共識，響應(yīng)國家號召，落實國家“十一·五”計劃單位GDP 能耗降低20%的環(huán)保指標(biāo)，應(yīng)對科技部、財政部推出“十城千輛”新能源汽車示范計劃，共同推動新能源汽車事業(yè)的發(fā)展造福人類。合資公司注冊資金為8000萬元，安凱客車現(xiàn)金出資4400萬元，占合資公司的股權(quán)比例為55%，雷博公司占45%的股權(quán)。新成立的合資公司組裝生產(chǎn)純電動汽車產(chǎn)品，以及研究開發(fā)的混合動力和其他新能源汽車產(chǎn)品。

    據(jù)記者了解，安徽安凱汽車股份有限公司成立于1997年，同年在深證交易所上市，是國家定點生產(chǎn)和銷售大、中型豪華客車及客車底盤的大型上市公司。安凱客車和世界一流客車制造商德國EVOBUS公司一直有著良好的技術(shù)合作，生產(chǎn)出眾多高品質(zhì)的產(chǎn)品，主要產(chǎn)品線囊括8.5米——18米全系列客車，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)在公路客運、旅游客運、公交客車及新能源客車在市場上都有著良好的口碑。在采訪過程中，筆者能夠明顯感覺到安凱人對自己在新能源研發(fā)成果的自豪，“第一”是出現(xiàn)頻次最高的詞匯。

中國首款獲得國家公告的純電動客車

    回顧安凱的研發(fā)歷史，我們會發(fā)現(xiàn)安凱是國內(nèi)最早研發(fā)新能源客車的企業(yè)之一。2001年科技部在“863”計劃中設(shè)立電動汽車重大專項并提出“三縱三橫”研究開發(fā)布局后，安凱就著手新能源客車的開發(fā)。很快，在2003年安凱第一輛純電動公交車研制成功并獲得國家公告，是首家獲得了純電動客車國家公告的企業(yè)。

    據(jù)悉，安凱第一批純電動公交車被業(yè)內(nèi)稱為第一代純電動客車，采用猛酸鋰電池作為動力系統(tǒng)。這批車型交付給北京121路試運行，主要目的是采集實際工況下的運行數(shù)據(jù)，為以后的技術(shù)改進作參考?！斑x擇安凱純電動客車作為第一批試運行車型，第一是因為安凱的全承載技術(shù)，具有整車骨架輕和結(jié)構(gòu)強度大等優(yōu)點；而且由于采用桁架式結(jié)構(gòu)，有足夠的空間布置純電動客車的電池組；第二是因為安凱是國內(nèi)最早著手研發(fā)新能源客車的企業(yè)之一，技術(shù)水平高，匹配技術(shù)成熟。可以說，安凱純電動公交車是中國最尖端客車技術(shù)與當(dāng)今客車最‘時髦’技術(shù)的融合，是現(xiàn)代科技的結(jié)晶”安凱相關(guān)人員介紹說。

    純電動客車的“第一”僅僅是一個開端，據(jù)了解，2004年安凱成功的研制成功了第一臺混合動力公交車，同年這臺混合動力公交車在株洲試運營。與安凱制造的第一代純電動公交車的目的一樣，混合動力公交車的主要目的也是采集實際工況下的運行數(shù)據(jù)，為以后的技術(shù)改進提供依據(jù)?！鞍矂P不僅在純電動項目上擁有長足的發(fā)展，在混合動力方面也取得了不錯的成績”安凱市場部負責(zé)人告訴記者。在第一輛混合動力客車成功試運營后，最終經(jīng)過多個大量的試制和改進，安凱在以前技術(shù)積累之上成功研制了HFF6110GZ-3混合動力客車，并在06年獲得國家公告。“此款車型于2007年1月16日分別在上海92B與703路上運營，經(jīng)過一年運營，安凱混合動力客車與傳統(tǒng)客車相比，節(jié)油達到在20%以上，達到了最初的設(shè)計要求?！卑矂P市場部負責(zé)人告訴記者。2007年4月，安凱加強了同瑞華集團上海雷博公司的合作，相繼合作開發(fā)了純電動公交、豪華旅游客車、電力工程車等系列產(chǎn)品并投入到上海、北京（兩地公交和客運企業(yè)）及國家電網(wǎng)示范運行。

    已成既定事實的“第一”僅僅代表過去的成績，過去的輝煌不代表今天的強勢，在此之后安凱又創(chuàng)造了哪些成績呢？

    苦心鉆研 新能源客車開發(fā)成果豐碩

    “新能源客車的研發(fā)需要巨額投入”客車業(yè)內(nèi)人士告訴記者。據(jù)記者了解，2006年以前肯在研發(fā)新能源客車上大手筆投入的僅有安凱等少數(shù)企業(yè)。

    在取得突破后，安凱的研發(fā)步伐并沒有就此止步，而是加大了新能源客車的研發(fā)力度，“目前，安凱每年新能源客車的研發(fā)投入逐年遞增?！卑矂P相關(guān)人士告訴記者，“今年總體研發(fā)投入將達到1500萬，差不多能夠占到營業(yè)總收入的3%左右”。安凱新能源客車的研發(fā)速度走上快速發(fā)展的軌道。

中國首款純電動豪華客車

中國首款純電動智能化移動營業(yè)廳

    合作不是偶然的

    據(jù)了解，安凱在2004年至2008年期間投入大量人力和物力研制新能源技術(shù)，先后在全承載技術(shù)基礎(chǔ)上，成功研制了第二代、第三代純電動客車，其中包括國內(nèi)首款純電動豪華客車（HFF6127K46EV）、國內(nèi)首款純電動智能化移動營業(yè)廳（HFF5120XFW）等6款車型，而且安凱還是國內(nèi)第一家將第三代純電動客車技術(shù)分別應(yīng)用到公交車和豪華公路客車上的客車企業(yè)。

    純電動客車研發(fā)的關(guān)鍵在于電池的研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)?！暗谝淮c第三代純電動客車技術(shù)相比有了很大的進步”，上海雷博的技術(shù)人員告訴記者。主要在三個方面有了明顯提升，第一是動力提升明顯，最高時速可以達到100Km/h；第二是充電時間縮短了，以前要8個小時，現(xiàn)在只需要不到4個小時；第三是采用鋰電池+超級電容作為動力，兩者交叉提供動力，在車輛加速時由超級電容提供動力，而平穩(wěn)行駛時則由鋰電池提供動力，這樣既提高了整車的動力性能，還延長了電池使用壽命。瑞華集團上海雷博公司一直以來致力于純電動汽車動力總成及系統(tǒng)的研發(fā)和推廣上，累計投入研發(fā)資金超過2億元，在續(xù)航里程、環(huán)保、充電等方面作了大量的研究并取得了階段性的成果，經(jīng)過考察選擇在車身結(jié)構(gòu)具有先天優(yōu)勢的安凱客車就成為合作的首選了。無論是電池的布置、線路布置安裝、車身總重的減輕等方便相比其他傳統(tǒng)客車安凱客車在全承載方面獨有的技術(shù)優(yōu)勢表現(xiàn)的淋漓至盡。合作就這樣牽手了！

    據(jù)不完全統(tǒng)計，截止在2008年9月份以前，安凱是擁有公告最多的客車企業(yè)?！皬慕诘母鞣N采購訂單看，安凱是目前銷售新能源客車最多的企業(yè)，已經(jīng)開始品嘗新能源科技投入的碩果”。安凱相關(guān)負責(zé)人告訴記者。同時記者了解到，目前安凱正在規(guī)劃建設(shè)新能源客車生產(chǎn)線，預(yù)計2009年底建成首條總裝生產(chǎn)線，到2012年將形成產(chǎn)銷3000臺的規(guī)模，實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

    新能源客車的技術(shù)安凱公司一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，商業(yè)化應(yīng)用和動力匹配技術(shù)都非常成熟，均采用成熟的第三代瑞華集團上海雷博公司純電動動力總成及系統(tǒng)；現(xiàn)在北京、上海等大城市，都能看到大量的安凱新能源公交車。除此之外，安凱新能源客車還頻繁服務(wù)國內(nèi)的重大活動，如2008年北京奧運會、2009年的全國兩會以及此次在合肥召開的中博會等。2009年的全國兩會，安凱客車更是成為接待用車中唯一一輛新能源客車。成熟的電池系統(tǒng)、可靠的產(chǎn)品使用性能、優(yōu)異的續(xù)航里程等關(guān)鍵指標(biāo)使安凱客車同瑞華集團上海雷博公司的合作在純電動客車領(lǐng)域里力拔頭籌。

    據(jù)安凱的工程師介紹，安凱采用全承載技術(shù)制造的客車具有整車重量輕等特點，而且由于骨架采用絎架式結(jié)構(gòu)，能夠有足夠的空間布置數(shù)量眾多的電池組，而又不影響車內(nèi)空間?？梢哉f全承載車身是純電動汽車最佳平臺。目前安凱新能源拳頭產(chǎn)品采用了瑞華集團上海雷博公司的第三代產(chǎn)品純電動技術(shù)，動力采用磷酸鐵鋰電池+超級電容。據(jù)了解，與以前的電池相比，第三代純電動客車主要在四個方面有了明顯提升，第一是動力提升明顯，最高時速可以達到100Km/h；第二是提升了舒適性，增加了空調(diào)等舒適配置；第三是充電時間縮短了，以前要8個小時，現(xiàn)在只需要不到4個小時,一次充電可以行駛200—300公里，空調(diào)狀態(tài)下也能行駛180公里；第四是采用鋰電池+超級電容作為動力，兩者交叉提供動力，在車輛加速時由超級電容提供動力，而平穩(wěn)行駛時則由鋰電池提供動力，這樣既提高了整車的動力性能，還延長了電池使用壽命。同時安凱純電動公交車仍然沿用采用了低地板設(shè)計，沒有踏步，方便乘客快速上下車。

    此次安凱公司和瑞華集團上海雷博公司的聯(lián)手被業(yè)界普遍認為是一次1+1大于2的合作，我們期待著這次強強聯(lián)手為中國的新能源客車市場注入更多的活力。