我市新一輪城市建設(shè)正在加速推進(jìn)，如何圍繞“兩鐵”謀劃新一輪城市公共交通？記者從市公用事業(yè)局了解到，我市至2012年，將形成以大運(yùn)量公交為骨干、常規(guī)公交為主體、出租汽車(chē)及其他交通方式為補(bǔ)充的新一輪城市公共交通新格局。

　　新一輪城市公共交通總的建設(shè)目標(biāo)：形成大運(yùn)量公交干線5條、常規(guī)公交線路75條；大運(yùn)量公交車(chē)100輛以上、常規(guī)公交車(chē)900輛以上，城市萬(wàn)人擁有公交車(chē)輛達(dá)15標(biāo)臺(tái)；公交出行分擔(dān)率達(dá)到30%，公交車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%以上，城市公交綜合滿意率達(dá)90%以上。

　　結(jié)合我市城市形態(tài)、規(guī)劃布局、客流需求以及“兩鐵”站綜合交通樞紐等各種要素，大運(yùn)量公交干線覆蓋范圍東至鎮(zhèn)江新區(qū)（大港）、西至高資、南至丹徒新城，主要連接南城北水、“兩鐵”站綜合交通樞紐、商貿(mào)中心、主要工業(yè)園區(qū)港區(qū)、旅游景點(diǎn)、高校園區(qū)、大型居住區(qū)等，選用14米左右的大運(yùn)量空調(diào)客車(chē)投入專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)。初步考慮有5條大運(yùn)量公交干線組成。1號(hào)線：連接主城區(qū)與丁卯新城、鎮(zhèn)江新區(qū)的快速干線；2號(hào)線：連接北部濱水區(qū)與丹徒新城的客流專(zhuān)線；3號(hào)線：連接“三山”風(fēng)景名勝區(qū)與“兩鐵”站節(jié)點(diǎn)的旅游觀光專(zhuān)線；4號(hào)線：連接江蘇大學(xué)、江蘇科技大學(xué)與城鐵站的學(xué)生流專(zhuān)線；5號(hào)線：連接主城區(qū)與高資工業(yè)基地、龍門(mén)港區(qū)的商務(wù)流專(zhuān)線。常規(guī)公交線路將通過(guò)公交樞紐、換乘站點(diǎn)與大運(yùn)量公交干線有機(jī)銜接，實(shí)施集散、接駁分流客流。

　　據(jù)悉，城市公交新一輪網(wǎng)絡(luò)體系的具體線路設(shè)置將通過(guò)媒體公示、市民評(píng)議等多種方式，充分征求社會(huì)各界的意見(jiàn)，結(jié)合正在修編的《鎮(zhèn)江市公共客運(yùn)交通規(guī)劃》進(jìn)一步明確，在報(bào)經(jīng)政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。目前，市政公用局和公交總公司正在與鎮(zhèn)江新區(qū)抓緊推進(jìn)大運(yùn)量公交1號(hào)線的建設(shè)，擬在今年下半年結(jié)合鎮(zhèn)大公路拓改工程竣工同步開(kāi)通。