過去五年，中國汽車產(chǎn)量出現(xiàn)了罕見的高增長。與此同時，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)也經(jīng)歷了不同尋常的黃金增長期，在這段時期里，一些零部件生產(chǎn)商享受到了高增長帶來的豐碩成果，一大批企業(yè)從幾億元的年銷售收入發(fā)展到十幾億甚至幾十億元。

    然而，受金融危機影響，2008年的汽車零部件出口走勢趨弱，出口額增速下滑到19%的低位。2008年的逐月進出口走勢也看到目前出口增長停滯不前。中國的零部件出口從類型上可分為國際售后市場和國際配套市場，其中售后約占60%到70%。蓋世汽車網(wǎng)通過對2009年1-3月份（第一季度）國際采購商對華采購產(chǎn)品狀況進行分析顯示，國際采購商對華采購并未因為金融危機而出現(xiàn)大幅縮水，反而呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢。從近期來看，金融危機對售后市場的影響逐漸見底，對配套市場的影響還需一段恢復期。

    一、配套市場國際采購分析

    據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年一季度，國際采購商對華采購的熱門產(chǎn)品為鑄造件、沖壓件、開關(guān)、緊固件、發(fā)動機、傳感器、橡塑件、鍛造件、機加工件、車燈等。每年的一季度是全年汽車零部件采購的冷淡期，今年，雖然受金融危機的影響，但相較于去年同期的采購頻次，大部分產(chǎn)品的采購需求均出現(xiàn)不同幅度的增長，其中沖壓件項目采購頻次比去年同期增長3倍，開關(guān)采購項目增長近10倍等，緊固件比去年同期增長1.5倍左右，主要采購國家仍是來自歐美等成熟市場。

    二、售后市場國際采購分析

    短期內(nèi)出口售后市場的恢復要先于出口配套市場。目前，采購國家以新興市場為主，如俄羅斯、中東、南非等。對中東區(qū)域售后市場零部件的出口，約占據(jù)國內(nèi)售后服務類零部件出口業(yè)務的20%。2008年以來，這部分中東采購商轉(zhuǎn)移，導致以出口中東為主業(yè)的零部件供應商面臨一定危機。

    與配套市場通用件占主打的格局迥異，售后市場對易損件的需求更旺盛。蓋世汽車網(wǎng)2009年一季度統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，售后產(chǎn)品熱門采購項目包括濾清器、車燈、剎車片/鼓、散熱器、保險杠、活塞、輪胎、開關(guān)，后視鏡等。

    相比較于去年同期，售后市場買家對華采購似乎沒受到金融危機的絲毫影響，反而呈現(xiàn)出強勁的采購需求。其中，濾清器的采購項目頻次增長3倍，車燈采購項目增長近2倍，其他項目均出現(xiàn)不同幅度的增長。

    表一：蓋世汽車網(wǎng)2009年一季度配套產(chǎn)品采購狀況（單位：頻次）

    表二：蓋世汽車網(wǎng)2009年一季度售后產(chǎn)品采購狀況（單位：頻次）

    蓋世汽車網(wǎng)分析認為，中國是汽車零部件業(yè)少有的低成本國家，全球經(jīng)濟危機反而會加大全球汽車零部件商乃至各大主機廠對華的依賴度。目前國內(nèi)出口的國際配套市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)很不理想，主要是簡單的零件，人工成本、原材料成本和環(huán)保成本比例較高的產(chǎn)品出口，因為技術(shù)含量也不高，在人民幣匯率變化下也沒有優(yōu)勢。因此，從中長期看，需要提高出口配套零部件的技術(shù)含量和組裝水平，并在部件和總成件上有突破。中國企業(yè)根據(jù)需要可以在海外嘗試設(shè)立投資或合資的生產(chǎn)基地，為當?shù)氐恼嚻髽I(yè)或一級供應商直接配套。