今年1月起，南昌往返吉安、贛州高速客運(yùn)班線上出現(xiàn)雙層巴士的“靚麗”身姿。兩個(gè)多月過去了，雙層巴士運(yùn)行情況怎么樣呢？對(duì)此，江西省道路運(yùn)輸管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，在當(dāng)前鐵路提速的情況下，主管部門鼓勵(lì)大的運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)置雙層巴士投入長(zhǎng)途客運(yùn)，重點(diǎn)是與鐵路競(jìng)爭(zhēng)的熱門線路，通過價(jià)格與服務(wù)與鐵路競(jìng)爭(zhēng)。
 
　　現(xiàn)狀

　　20輛雙層巴士投入長(zhǎng)途客運(yùn)

　　從今年1月1日起，經(jīng)常乘坐汽車往返南昌與吉安的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己乘坐的客車變成了雙層巴士。乘坐過雙層巴士的市民李小姐告訴記者：“坐在雙層巴士上，尤其是坐在二樓，感覺很新鮮。坐得也挺舒服的?！背四喜良哺咚侔嗑€開通了雙層巴士外，南昌往返贛州高速雙層大巴也投入了運(yùn)營(yíng)，兩條線路共有20輛雙層巴士對(duì)開，而且班次比較密集，每一個(gè)小時(shí)就有一班。采訪中，記者了解到，20輛雙層巴士分別屬于南昌長(zhǎng)運(yùn)、吉安長(zhǎng)運(yùn)、新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)。

　　調(diào)查

　　二月下旬旅客運(yùn)送量同比翻番

　　雙層巴士開通兩個(gè)多月，運(yùn)行情況怎么樣？南昌長(zhǎng)運(yùn)高速客運(yùn)二分公司的王志剛經(jīng)理告訴記者，雙層客車單車載客量大，一輛雙層巴士客車有78個(gè)座位，這相當(dāng)于兩輛一般客車的運(yùn)輸能力，可以節(jié)約50%的道路資源；一般的45座客車，油耗25升/百公里。大容量的雙層豪華高速大巴可裝75個(gè)座位,油耗在30升/百公里左右，且更加環(huán)保，而且旅客單人運(yùn)輸成本大大降低。在服務(wù)上，豪華雙層大巴配備220V電源插座、衛(wèi)生間、液晶電視等，同時(shí)配備統(tǒng)一著裝的司乘人員。王志剛告訴記者，南昌往返吉安班線，在去年2月14日到2月28日，運(yùn)輸旅客為5000余人，而今年同期增至一萬(wàn)多人。

　　探因

　　緣于運(yùn)輸成本大幅降低

　　春運(yùn)結(jié)束前后，長(zhǎng)運(yùn)將南昌至贛州、吉安的票價(jià)進(jìn)行了下調(diào)。其中南昌至吉安的票價(jià)從原來的70元降到了與火車票票價(jià)相同的38元，降價(jià)幅度近50%。

　　為何長(zhǎng)運(yùn)敢于打出如此之低價(jià)呢？采訪中記者了解到，一是雙層巴士的投入使用，使得汽車運(yùn)營(yíng)成本比過去降低。另外，還有一個(gè)十分重要的政策因素，那就是稅費(fèi)改革。

　　在國(guó)家稅費(fèi)改革政策出臺(tái)后，一下子免了三項(xiàng)收費(fèi)：養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)。一輛普通的大巴一個(gè)月就節(jié)省費(fèi)用近6000元。

　　分析

　　公路運(yùn)輸發(fā)展有兩大方向

　　9日，江西省道路運(yùn)輸管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著鐵路提速、動(dòng)車組的投入使用等，公路運(yùn)輸?shù)膲毫⑷找嬖龃蟆拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，在鐵路的壓力下，公路的中長(zhǎng)線的客運(yùn)將會(huì)日漸萎縮。另外，城際鐵路的修建，也將對(duì)公路運(yùn)輸帶來致命打擊。

　　這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在當(dāng)前情況下，公路運(yùn)輸要與鐵路搶市場(chǎng)，有兩個(gè)重點(diǎn)方向，一是農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)（公交）一體化。因?yàn)?，今后，在中長(zhǎng)線，道路客運(yùn)與鐵路相比將沒有優(yōu)勢(shì)；一個(gè)重要的方向是城際客運(yùn)，鐵路對(duì)城際的班線還不是很密，因此，公路運(yùn)輸還有一定的優(yōu)勢(shì)。而在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，把價(jià)格降下來是一個(gè)重要的手段。選擇大容量的雙層巴士就是其中的一個(gè)有效辦法。

　　部署

　　鼓勵(lì)雙層巴士投入城際客運(yùn)

　　對(duì)于客運(yùn)企業(yè)使用雙層巴士投入客運(yùn)，我省政府主管部門進(jìn)行了多次論證。

　　國(guó)內(nèi)已有其他的省份使用雙層大巴進(jìn)行長(zhǎng)途客運(yùn)，而且效果明顯。在安全上，要求企業(yè)選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)笋{駛。通過對(duì)我省已經(jīng)投入運(yùn)行的20輛雙層巴士的跟蹤調(diào)查，雙層巴士在與鐵路搶占市場(chǎng)份額上有著比較大的優(yōu)勢(shì)。但是雙層巴士投資大，一輛車價(jià)格在260多萬(wàn)元，對(duì)客源的要求比較大。因此，省道路運(yùn)輸管理局在今年的工作部署中，就有一個(gè)內(nèi)容，鼓勵(lì)大型運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買雙層巴士投入城際客運(yùn)，重點(diǎn)是與鐵路競(jìng)爭(zhēng)比較熱門的線路。

　　●小資料

　　雙層巴士

　　雙層巴士，即雙層的公共汽車（double-deckbus）：有上、下兩個(gè)乘坐空間的公共汽車。

　　世界最著名的雙層巴士應(yīng)該是英國(guó)倫敦的雙層巴士。正因?yàn)殡p層巴士在英國(guó)比較常見且有很長(zhǎng)的歷史，已成為英國(guó)的特色。這也是為什么2008年北京奧運(yùn)會(huì)閉幕式上倫敦八分鐘會(huì)使用雙層巴士的原因。