當(dāng)熟悉的環(huán)境面臨巨變，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)壓力突然增大，當(dāng)未來變得很不確定，企業(yè)如何面對(duì)？2008年底的金融危機(jī)為全球經(jīng)濟(jì)帶來了一場(chǎng)暴雪，在形勢(shì)低迷的今天，豬流感又為大家脆弱的神經(jīng)壓上了一塊重重的大石?？蛇@些真的就是客車市場(chǎng)不景氣的原因嗎？作為客車行業(yè)第一陣營(yíng)的企業(yè)，大金龍透過現(xiàn)象看本質(zhì)，他認(rèn)為真正的危機(jī)是什么，他的選擇是什么，他的目標(biāo)是什么，他的成就是什么，他的未來是什么？

    “細(xì)微之處，專業(yè)之道”，強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)，性格堅(jiān)毅的大金龍?jiān)陲L(fēng)雨飄搖的客車市場(chǎng)所做的抉擇是潛伏還是出擊，是等待救援還是主動(dòng)突圍，聽聽大金龍為我們講述我的企業(yè)我的車……

    我的企業(yè)之管理

    08年底的金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重的打擊，雖然中國(guó)并沒有受到太多的影響，但是有一個(gè)問題卻是致命的，那就是對(duì)外貿(mào)易?！叭蟆逼嚬径济媾R著破產(chǎn)的慘淡局面，全球的汽車工業(yè)又會(huì)有多少景氣的企業(yè)，這對(duì)中國(guó)客車的出口之路不亞于一種大的塌方。在這種情況下，大金龍的選擇是改變，從2008年的“國(guó)際年”到2009年的“管理年”。

    今年初，大金龍基于對(duì)未來經(jīng)營(yíng)環(huán)境的判斷，把年度經(jīng)營(yíng)主題定位為“管理年”，明確要求把工作重點(diǎn)放在公司內(nèi)部管理的提升上面，要求公司上下苦練基本內(nèi)功，嚴(yán)格管控成本，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，深入精細(xì)化管理，以期在確保公司資金流動(dòng)性良好并具有一定贏利能力的前提下，提升公司的總體競(jìng)爭(zhēng)力，為長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

    對(duì)于不容樂觀的09年市場(chǎng)，大金龍的戰(zhàn)略規(guī)劃是“四方成長(zhǎng)”計(jì)劃，公司層策略是成長(zhǎng)型策略，核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略是走差異化路線，從品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)四個(gè)方面都進(jìn)行差異化。

    我的企業(yè)之海外

    2008年大金龍實(shí)現(xiàn)出口銷量超過3000輛，銷售收入14億元人民幣，外銷收入占總銷售額的25%。大金龍外銷國(guó)家和地區(qū)達(dá)到55個(gè)，在112個(gè)國(guó)家注冊(cè)了商標(biāo)。

    09年一季度大金龍的出口并不是很理想，但是從整個(gè)行業(yè)來看，大金龍還是相當(dāng)不錯(cuò)，09年一季度整個(gè)客車行業(yè)出口比08年下降72%，而大金龍的出口下降25%，在西歐、南美、伊朗等地大金龍都拓展了新的市場(chǎng)，400輛18米BRT城市公交車開進(jìn)了伊朗；2月，在國(guó)家主席胡錦濤和塞內(nèi)加爾總統(tǒng)阿卜杜拉耶?瓦德的共同見證下，中塞雙方簽署406輛公交客車合同，這筆訂單就落在大金龍頭上。相對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說大金龍的海外市場(chǎng)發(fā)展情況已經(jīng)是難能可貴了。

    我的企業(yè)之銷售

    目前整個(gè)客車行業(yè)銷售模式主要有兩種，一種是以宇通為代表的直銷模式，一種是直銷加經(jīng)銷，大部分企業(yè)采取的都是第二種方式。在銷售上，過去的大金龍是一種結(jié)果文化：就是不用說什么，只要有好的結(jié)果就ok。而現(xiàn)在大金龍?jiān)诳紤]相當(dāng)一部分市場(chǎng)走直銷，要達(dá)到大金龍有越來越多的客戶是屬于金龍而不是某個(gè)業(yè)務(wù)員，最終的目標(biāo)也是為了銷量的提升。 

    我的企業(yè)之服務(wù)

    2008年11月份大金龍呼叫中心投入運(yùn)行，其強(qiáng)大的服務(wù)能力及完善的服務(wù)功能，得到了廣大客戶的歡迎。2009年3月17日，大金龍?jiān)俅螌?duì)呼叫系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新，推出了在線客戶服務(wù)系統(tǒng)，以滿足客戶多樣化的需求。當(dāng)下，電子化辦公、信息化辦公等辦公形式非常流行，用電腦辦公、上網(wǎng)查詢信息也非常普遍。在線咨詢既方便又沒有任何費(fèi)用，已經(jīng)被一些商業(yè)網(wǎng)站廣泛使用，但在客車行業(yè)，還沒有一家企業(yè)將客戶服務(wù)系統(tǒng)搬到網(wǎng)絡(luò)上，這種“在線服務(wù)”的模式在客車行業(yè)中大金龍可算是第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)。

    我的企業(yè)之文化

    大金龍是多個(gè)集團(tuán)控股，上市公司金龍汽車持有51%股份，廈門國(guó)投持有24%股份，臺(tái)灣三陽持有25%，多種文化交織在一起就形成了大金龍獨(dú)特的文化理念。在這里，能者上，庸者下。上得徹底，下得也徹底。只要你是人才，大金龍就會(huì)給你平臺(tái)。

    我的車之客運(yùn)

    在危機(jī)到來之時(shí)，公交市場(chǎng)回升，公路客運(yùn)市場(chǎng)卻低迷，整個(gè)客車行業(yè)09年一季度比08年下降18%，但是1-3月逐月下降趨勢(shì)在減緩。經(jīng)濟(jì)危機(jī)可能遮住了很多人的眼睛，實(shí)質(zhì)上還是公鐵競(jìng)爭(zhēng)對(duì)客運(yùn)的影響比較嚴(yán)重，對(duì)客運(yùn)來說，真正的影響就是動(dòng)車的影響，“火車開到哪里，客運(yùn)就死在那里”，現(xiàn)在就是一個(gè)洗牌的過程，只有強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)才會(huì)留下。

    “得客運(yùn)者得天下”，客運(yùn)受到影響，客車行業(yè)沖擊必然很大，因此大金龍?jiān)趲椭瓦\(yùn)企業(yè)方面做了很多事情。金龍?jiān)诳瓦\(yùn)方面是后起之秀，是在品牌建立起來后才對(duì)客運(yùn)企業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)與客車是一個(gè)共同體。目前客運(yùn)市場(chǎng)受到很大沖擊主要是基于動(dòng)車提速，去年的國(guó)Ⅲ排放實(shí)施。大家都在積極的尋求解決方法，建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線路，在火車延伸不到的地方找出增長(zhǎng)點(diǎn)，在大金龍產(chǎn)品的型譜上進(jìn)一步細(xì)化，功能上進(jìn)行改變，推出雙層大容量的客運(yùn)車型，這種車比單層車型油耗僅僅稍高一些，但容量大了一倍，相對(duì)來說單位油耗是降低了。這些都是大金龍為客運(yùn)企業(yè)所做的努力。

    從臥鋪市場(chǎng)來看，整體趨勢(shì)是下滑的，大金龍臥鋪銷量并不大，但是一直處在上升的趨勢(shì)。作為6129龍威同系列的加長(zhǎng)型，進(jìn)行了產(chǎn)品鏈的延伸，依靠龍威的品牌優(yōu)勢(shì)打開市場(chǎng)。目前客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)大容量車需求較多，以前的臥鋪車都是根據(jù)座位客車改成，有些牽強(qiáng)，而大金龍新推出的是專門針對(duì)臥鋪車型特點(diǎn)進(jìn)行了多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)的，既保證了安全性和穩(wěn)定性又強(qiáng)調(diào)了舒適性和功能性。

    大金龍：讓實(shí)力說話

    2009年，很多客車企業(yè)對(duì)于行業(yè)預(yù)測(cè)都不是很樂觀，因?yàn)槊磕?月是一個(gè)銷售旺季，公交公司、旅游客戶上半年要做出規(guī)劃，都會(huì)在這個(gè)時(shí)候產(chǎn)生購(gòu)車需求。對(duì)于團(tuán)體用戶來說，現(xiàn)在更多的是租不是買，因此4月下旬銷量雖然有所回升，但同比來說仍是一般，這樣看來全年的形勢(shì)不會(huì)很理想。

    雖然市場(chǎng)不能振奮人心，但是大金龍卻沒有消沉，他認(rèn)為只有根基穩(wěn)了，枝葉才會(huì)茂盛，企業(yè)的內(nèi)功扎實(shí)了，才是制勝的關(guān)鍵。危機(jī)對(duì)他們來說就是淡季，只不過更猛烈些罷了，在這個(gè)特殊的時(shí)候自身能力強(qiáng)弱尤為關(guān)鍵，在這種考驗(yàn)面前，大金龍不用說什么，實(shí)力自然會(huì)證明誰才是真正的強(qiáng)者。