北京道路交通展上，黃?？蛙?chē)以7款大中型客車(chē)的全方位陣容參展，參展車(chē)型涵蓋了客運(yùn)、旅游、公交、新能源等市場(chǎng)主流產(chǎn)品。特別值得一提的是，黃海推出了具有流線(xiàn)造型的國(guó)內(nèi)首輛AMT城市客車(chē)DD6128S01。

　　AMT是機(jī)械式自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱(chēng)，既保留了液力式自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的高效率、制造成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、后期維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)。據(jù)相關(guān)測(cè)試表明，AMT自動(dòng)變速箱比相應(yīng)的液力自動(dòng)變速箱油耗大約節(jié)省10%~15%。由黃?？蛙?chē)自主研發(fā)而成的DD6128S01，安裝康明斯ISDe27030發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配伊頓AMT系統(tǒng)，整車(chē)流線(xiàn)造型動(dòng)感十足，是一款前衛(wèi)、彰顯個(gè)性的低地板城市公交客車(chē)。該車(chē)骨架采用異型鋼管焊接結(jié)構(gòu)，在保證骨架強(qiáng)度的情況下，盡可能選擇小規(guī)格的管材，使整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際水平，從而具有優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性。為確保骨架強(qiáng)度的可靠性，應(yīng)用有限元結(jié)構(gòu)分析方法對(duì)骨架結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度進(jìn)行分析計(jì)算，做到整體結(jié)構(gòu)重量輕，強(qiáng)度高；內(nèi)飾整體造型突顯高檔、大方、簡(jiǎn)潔、明快，充分體現(xiàn)了時(shí)代氣息，半封閉的駕駛區(qū)則給司機(jī)提供了舒適獨(dú)立的空間。

　　丹東黃海技術(shù)人員在談到AMT城市客車(chē)的優(yōu)勢(shì)時(shí)表示，首先，AMT保留了干式離合器，繼承了手動(dòng)擋變速器傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，比AT省油。AMT車(chē)輛離合器的分離與接合以及變速器的選擋、換擋等動(dòng)作都是由電腦來(lái)完成的，動(dòng)作規(guī)范而準(zhǔn)確，時(shí)機(jī)又恰到好處。因此，與手動(dòng)操作相比，AMT可以大幅度提升變速器、離合器的可靠性。再次，AMT車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效率高。同樣的營(yíng)運(yùn)工作量，采用AMT技術(shù)，可以大幅降低手動(dòng)擋的資源配置，帶來(lái)相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。另外，AMT自動(dòng)變速器在使駕駛員輕松駕駛、乘客舒適乘坐方面令人滿(mǎn)意。在購(gòu)置成本上，AMT比AT節(jié)省5萬(wàn)元左右。在維修保養(yǎng)方面，AMT比AT方便，而且費(fèi)用低。專(zhuān)家表示，這些因素都將推動(dòng)AMT在客車(chē)上的應(yīng)用。