濟(jì)南地區(qū)持續(xù)高溫，乘客聚集的公交車(chē)更是悶熱難耐?？膳溆锌照{(diào)設(shè)備的K 系列公交車(chē)上并未開(kāi)啟空調(diào)，不少乘客質(zhì)疑氣溫超過(guò)26℃就可提前使用空調(diào)的規(guī)定并沒(méi)有起到應(yīng)有的作用。

　　應(yīng)該說(shuō)，K 系列公交車(chē)，前幾年是“豪華公交”的代名詞，車(chē)況好、 有空調(diào)，冬暖夏涼。但是，在實(shí)際運(yùn)行中，空調(diào)能否及時(shí)開(kāi)放卻屢屢遭到市民質(zhì)疑，而且隨著省城其他線路普通公交車(chē)輛的更新?lián)Q代以及 BRT開(kāi)通運(yùn)行之后，普通公交車(chē)況比豪華公交還好，豪華優(yōu)勢(shì)已不再顯現(xiàn)。

　　看不見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)在普通公交和豪華公交之間展開(kāi)：票價(jià)低、能使用月票，車(chē)況還更好，市民當(dāng)然愿意選擇普通公交，于是我們經(jīng)?？吹剑胀ü卉?chē)上人擠得滿滿的，可K 系列公交車(chē)卻是座位空著，過(guò)了上下班高峰之后甚至在跑空車(chē)，更是一種資源浪費(fèi)！

　　一些市民還發(fā)現(xiàn)，不少新置換的公交車(chē)如4 路車(chē)等，與BRT車(chē)況一樣，與省城的形象十分匹配，而且新式公交車(chē)都有暖風(fēng)機(jī)，冬天也暖和，效果不比K 系列車(chē)差，唯一不足是夏天沒(méi)有涼風(fēng)。 就這看起來(lái)，兩相比較，K系列車(chē)每次收2元，的確有些高了。

　　針對(duì)這種現(xiàn)狀，在去年和今年的濟(jì)南兩會(huì)上，不少人大代表和政協(xié)委員建議：K 系列公交車(chē)調(diào)低票價(jià)，增加上座率，也減輕市民的負(fù)擔(dān)，可惜這一呼聲一直未能得到公交公司采納。

　　天氣炎熱，多花一元錢(qián)坐豪華車(chē)，享受不到應(yīng)有的服務(wù)，長(zhǎng)此以往，K 系列注定會(huì)遭到更多市民的“拋棄”?！癒 ”字號(hào)公交車(chē)運(yùn)行大約十年了，已經(jīng)完成了“豪華”使命，如果它不愿意退休就給它降價(jià)——票價(jià)同普通公交車(chē)一樣吧。