昨日，昆明公交汽車修理廠的陳廠長(zhǎng)透露，5輛油電混合動(dòng)力公交車將于本月底投入到129公交線路上試運(yùn)營(yíng)，這5輛車分別來自不同的廠家。這種混合動(dòng)力車最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油，一輛車每月可節(jié)約3000元油費(fèi)。

　　記者在修理車間看到了其中一輛已經(jīng)安裝調(diào)試完的混合動(dòng)力車，該車外觀紅白相間，車身長(zhǎng)12米。它最大的特點(diǎn)就是用車本身的電力低速起步，等車速達(dá)到每小時(shí)20公里的時(shí)候，就轉(zhuǎn)化為由電和油來提供動(dòng)力了。維修技師說，混合動(dòng)力車地板較低，與站臺(tái)在水平位置上，更方便乘客上下車。

　　“混合動(dòng)力車在起步的時(shí)候是沒有黑煙的！”陳廠長(zhǎng)說，這種油電混合的燃料是一種新型燃料。一輛混合動(dòng)力公交車的價(jià)格比普通公交車要高出3倍左右。而且這5輛混合動(dòng)力公交車需要每?jī)赡旮鼡Q一次蓄電池，使用成本也高出許多，估計(jì)只能在小范圍的一些線路上使用。另外，這5輛車中還有一輛是靠蓄電池來提供動(dòng)力的，在昆明極不適用，這種車每天晚上要充電10至12個(gè)小時(shí)，夠白天跑200至300公里，但每晚要充35度電，一個(gè)月要花1000多元的電費(fèi)。