進(jìn)入2009年，國內(nèi)新能源汽車“提速行動(dòng)”全面展開，與金融危機(jī)及高鐵加速布局給客車行業(yè)帶來的“負(fù)面打擊”相比，這場“正效應(yīng)”運(yùn)動(dòng)也著實(shí)讓一些企業(yè)有點(diǎn)措手不及。
 
    機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人。新近剛在北京公交集團(tuán)混合動(dòng)力公交招標(biāo)項(xiàng)目中中標(biāo)，以及在國內(nèi)車展上頻頻獲獎(jiǎng)讓大金龍對(duì)于這場新能源革命時(shí)代的提前到來則是躊躇滿志，志在必得。

    “誰能抓住新能源技術(shù)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，誰就可能成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的顛覆者，就能在新的市場競爭中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)?！卑四昵熬烷_始大力著手進(jìn)行的大金龍“新能源技術(shù)發(fā)展宏圖”正在慢慢展現(xiàn)其強(qiáng)大的市場影響力。

    作為國內(nèi)新能源汽車的先行者之一，從CNG、LPG、LNG到混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車，經(jīng)過八年積累，無論是在核心技術(shù)研發(fā)還是產(chǎn)品市場化方面，今天的大金龍完全有足夠的實(shí)力應(yīng)對(duì)目前新能源市場發(fā)展的需求。從大金龍各系列新能源產(chǎn)品在北京、上海、武漢、杭州、廣州等全國主要城市的“開花結(jié)果”就充分證明了這一點(diǎn)。

2003年，大金龍成功研發(fā)雙能源電動(dòng)客車XMQ6120G1

    再翻開大金龍新能源技術(shù)發(fā)展史，可以看到，早在1997年，大金龍就開始重視相關(guān)技術(shù)力量的儲(chǔ)備，與清華大學(xué)、吉林大學(xué)等科研院所開展長期廣泛的合作，同時(shí)與國際知名零部件制造商進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)、設(shè)計(jì)等工作。八年前，也就是在2001年，大金龍各系列新能源產(chǎn)品就不斷研發(fā)成功，并先后在武漢、上海、北京、廣州等地開始試運(yùn)行，之后，CNG/LPG，混合動(dòng)力客車等都陸續(xù)投放市場。經(jīng)過八年市場的多重考驗(yàn)和反復(fù)調(diào)校以及產(chǎn)品的持續(xù)換代，大金龍新能源產(chǎn)品凸顯出了良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

    從大金龍新能源發(fā)展路徑看，多線并行、劃階段重點(diǎn)突破是其主要發(fā)展策略。一方面，面對(duì)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池客車技術(shù)不易掌握以及市場運(yùn)作還不夠成熟等特點(diǎn)，大金龍一開始將重心著力放在更易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的CNG客車上，之后根據(jù)廣州公交、杭州公交等特殊需求開發(fā)LPG/LNG等替代燃料車輛。在這條線路布局上，大金龍獲得了市場上的重大突破。2003年開始，XMQ6118G、XMQ6117G等CNG公路客車產(chǎn)品批量銷往菲律賓、泰國等地。2006年，XMQ6126G、XMQ6125G等多款LPG公交車批量投放廣州市場。2008年，在杭州公交系統(tǒng)推出LNG試運(yùn)行產(chǎn)品，表現(xiàn)出優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性。2008年，XMQ6900系列CNG公路客車批量進(jìn)入重慶、陜西、新疆等地。北京奧運(yùn)期間491臺(tái)XMQ6125G（CNG）豪華公交車服務(wù)北京奧運(yùn)公交專線，圓滿完成了奧運(yùn)運(yùn)輸保障任務(wù)。

在北京投入實(shí)際運(yùn)營的大金龍新型混合動(dòng)力客車XMQ6125GH

    另一方面，在混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源產(chǎn)品的研發(fā)線路上，大金龍也絲毫沒有松懈。受到國家“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”等相關(guān)政策的鼓勵(lì)，大金龍堅(jiān)定新能源客車的生產(chǎn)研發(fā)目標(biāo)，力爭以更快的速度投入到未來市場的競爭中。2001年，大金龍從能最快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的混合動(dòng)力車輛著手，加大混合動(dòng)力客車前沿技術(shù)的研究。在八年期間，大金龍先后與湖南湘潭機(jī)電股份有限公司、北京某知名汽車節(jié)能技術(shù)公司、東風(fēng)電動(dòng)車股份有限公司等科研單位進(jìn)行技術(shù)合作，成功研發(fā)了XMQ6120G混合動(dòng)力公交、XMQ6120G1雙能源電動(dòng)客車、XMQ6118G液壓混合動(dòng)力公交、XMQ6115G混合動(dòng)力公交、XMQ6125G混合動(dòng)力公交等車型。2008年，面對(duì)純電動(dòng)技術(shù)發(fā)展的日趨成熟及市場契機(jī)，大金龍毅然啟動(dòng)新型電動(dòng)旅游客車和公交車項(xiàng)目。目前，大金龍還正在著手研發(fā)新一代混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車。

    經(jīng)過在新能源客車領(lǐng)域下的一番功夫，大金龍?jiān)诨旌蟿?dòng)力和純電動(dòng)車輛研究上已經(jīng)初見成效。2005年，五輛XMQ6120G混合動(dòng)力電動(dòng)公交車投入長沙市134路公交線載客示范運(yùn)營，得到廣大乘客的認(rèn)同和贊揚(yáng)，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。2008年，北京奧運(yùn)期間，15臺(tái)XMQ6125GH投入奧運(yùn)服務(wù)專線，圓滿完成了奧運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)，經(jīng)過北京公交集團(tuán)新能源車隊(duì)實(shí)際測算：XMQ6125GH系列客車在京運(yùn)營期間，節(jié)油率超過25%。2009年初，大金龍與東風(fēng)電動(dòng)汽車公司聯(lián)合研制的百輛混合動(dòng)力客車成功交付武漢公交。2009年5月份，大金龍新能源客車將批量前往新加坡，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)自主品牌混合動(dòng)力客車首次出口。2009年6月份，大金龍新型純電動(dòng)客車即將揭開神秘面紗。

    至此，歷經(jīng)八年，大金龍勾勒的新能源客車發(fā)展道路日漸明朗。但為何早已研發(fā)成功的新能源客車，卻并未大批量推向市場。對(duì)此，2009年4月21日，在大金龍春季媒體見面會(huì)上，大金龍副總經(jīng)理徐向東表示：“當(dāng)前新能源技術(shù)發(fā)展的意義不在于具體的銷售數(shù)字，而在于如何推進(jìn)技術(shù)的穩(wěn)健前行。新能源技術(shù)發(fā)展需要一個(gè)過程，需要反復(fù)的試驗(yàn)、采集路譜進(jìn)而不斷優(yōu)化控制系統(tǒng)和匹配工藝。經(jīng)過長達(dá)八年的努力，大金龍?jiān)谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)力量，并在實(shí)際運(yùn)營中，獲得了大量寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。相信隨著制造經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，實(shí)際運(yùn)營資料的不斷積累，大金龍新能源產(chǎn)品必定在市場上獲得成功?！?

    最為關(guān)鍵的是，在穩(wěn)步推進(jìn)新能源項(xiàng)目的同時(shí)，大金龍傳統(tǒng)客車制造技術(shù)、客車節(jié)能技術(shù)等精細(xì)化工作沒有停滯。從率先在國內(nèi)研究并使用輕量化車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，剎車節(jié)能技術(shù)，及歐V排放的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)附件優(yōu)化技術(shù)、傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)、低風(fēng)阻系數(shù)的流線型造型等方面，大金龍?jiān)诟鱾€(gè)細(xì)節(jié)方面，都在不斷深化各種節(jié)油技術(shù)和工藝水平。

    “新能源車輛的穩(wěn)定性在很大程度上更是考究整車車身工藝制造水平”，北京公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“有了扎實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)，精細(xì)的匹配工藝，突出的節(jié)能技術(shù)，再加上先進(jìn)的新能源技術(shù)力量，逐步市場化的新能源客車將在節(jié)油、環(huán)保等方面發(fā)揮更強(qiáng)大的作用。”

    來自多方面的信號(hào)，使得新能源經(jīng)濟(jì)煥發(fā)出強(qiáng)大的魅力。孜孜不倦的技術(shù)探索和研發(fā)，大金龍新能源客車在不斷展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場滲透力。未來的新能源發(fā)展篇章如何進(jìn)一步演繹，相信大金龍?jiān)缫炎龊脺?zhǔn)備。