全運會即將來臨，公共交通線網(wǎng)的鋪設(shè)成為市民關(guān)注的焦點。尤其是全運會期間作為主要疏散工具的快速公交BRT，它又是怎么分布的呢？昨日，記者采訪了濟南市公交總公司。

　　■BRT2號線將延至奧體中心

　　濟南市公交總公司總經(jīng)理薛興海表示，全運會前，濟南將再開通10條公交線路，其中3至4條BRT線路，基本建成由北園大街、工業(yè)北路、經(jīng)十路、歷山路、二環(huán)東路和奧體中路構(gòu)成的“兩橫三縱”快速公交網(wǎng)絡(luò)，購置800部新型環(huán)保公交車，為賽事提供美觀、快捷的公交工具。

　　其中，二環(huán)東路BRT北起濟青高速零點立交處的將軍廣場，南至燕山立交，全長8.6公里，沿途設(shè)13個站點。從北往南依次是：將軍廣場、將軍集團、石門、荷花路、全福立交橋、南全福大街、七里堡、花園路、山大北路、長途汽車東站、解放路、和平路、燕山立交橋站。二環(huán)東路BRT與北園大街BRT將采取同一模式，橋上6車道快速路走社會車輛，橋下中間設(shè)置BRT快速公交專用道。

　　工業(yè)北路BRT西起全福立交橋，東至奧體中路，全長4.6公里，沿途5個站點分別是：工業(yè)北路西段、幸福苑、黃臺電廠、幸福柳廣場、奧體中路。BRT車道也將設(shè)在馬路中央。

　　奧體中路BRT北起工業(yè)北路，南至經(jīng)十路，全長5.3公里，沿途10個站點分別是：工業(yè)北路、規(guī)劃中未命名站、黃臺南路、中林路、涵源大街、康虹路、工業(yè)南路、新濼大街、省立醫(yī)院東院、經(jīng)十路(奧體中心)。奧體中路為雙向8車道，最中間的2條為BRT快速公交專用道(實際站名以線路開通時為準)。

　　據(jù)了解，目前，BRT2號線的線路為：北園大街—歷山路—經(jīng)十路—燕山立交橋。6月份，BRT2號線計劃東延至濟南奧體中心。

　　■BRT承擔主要疏散功能

　　十一運會期間，作為主賽區(qū)的濟南將迎來10余萬客人。為確保交通順暢，全運會期間，除了特殊車輛外，約有6萬觀眾需要公交車疏散。在借鑒北京奧運會經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，濟南市擬投入1000輛公交車，專門服務(wù)于全運會。其中，安全、舒適、運量大的BRT公交車將成為主力中的主力。

　　濟南市市政公用事業(yè)局局長賈玉良接受記者采訪時表示，全運會開、閉幕式人流量最大，屆時除了教練員、運動員、外地客人等包車接送外，許多觀眾需要依靠BRT疏散。奧體中路、二環(huán)東路、經(jīng)十東路將以奧體中心為樞紐，向濟南城區(qū)疏散人流。

　　關(guān)于公共交通疏散人群的設(shè)計方案，濟南市公交總公司科學(xué)技術(shù)研究院院長劉彤表示，目前研究院正在根據(jù)實際人流情況進行分析，設(shè)計一套完整的疏散方案。劉彤介紹，全運期間疏散方式一般采用固定線(BRT)、包車和臨時線路幾種形式。當遇到開、閉幕式人群集中的情況時，除了利用BRT公交線網(wǎng)的優(yōu)勢之外，臨時線路公交線網(wǎng)也將延時服務(wù)，并設(shè)立臨時換乘樞紐，將人群疏散到城區(qū)公交線網(wǎng)上。

　　為了給市民提供更好的服務(wù)，目前，我市已設(shè)立37處公交智能電子站牌；6月份將增設(shè)至120個。除了智能站牌，每個BRT站臺里面還都設(shè)置了觸摸式查詢機，無論是公交線路還是全運會體育賽事，只要用手一碰就可查詢。

　　全運會臨近，濟南也將進入快速公交網(wǎng)絡(luò)時代。公共交通為全運會、市民甚至整個濟南提供的快捷服務(wù)，不久后我們就能體驗到。